【車榜單】奧迪重登榜首，途昂成加價高手&7月SUV優惠榜

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車榜單，是什麼值得買汽車編輯部，立足消費者視角打造的數據分析類欄目。其中，銷量來自於乘聯會，市場價格優惠數據來自第三方專業諮詢公司Ways威爾森，採集自多個一線城市的平均價格，供各位網友參考。

「車榜單」的SUV分級標準按照車型的售價進行區分，劃為「高價位SUV」、「中等價位SUV」、「低價位SUV」三檔。

高價位SUV

本月，奧迪Q5銷量回升，相隔一個月再登榜首。雖然相比海外已經發布的全新Q5，現款車型顯得競爭力不足，不過國內小改款新增了不少配置，加上同級最大的優惠力度，取得不錯的成績也是情理之中。

第二、三名的賓士GLC和福特銳界與上月銷量基本持平，要知道GLC的優惠幅度非常小。而在漢蘭達仍需要加價提車的當下，銳界憑藉更豐富的配置和更大的價格優惠，還是獲得了許多消費者的認可。

榜單內表現最亮眼的車型是大眾途昂，縱使定價更高、平均加價高達13,000元，銷量數據已然逼近漢蘭達和銳界，大有取而代之之勢。

原本在榜內位列第9的豐田普拉多，在本月銷量小幅下降後跌出榜單，而冠道的姊妹車型——東風本田UR-V上市不久後首次擠入榜單，暫列第10。

優惠方面，奧迪Q5的降價幅度為榜單內最高，豪華品牌車型包括：寶馬X1、奧迪Q3和賓士GLA的降幅都較大。

而豐田漢蘭達、大眾途昂、本田冠道和UR-V，因產品力出色，或受供貨不足的影響，終端都有不同程度的加價。

中等價位SUV

大眾途觀（含途觀及途觀L）7月銷陡降7000多台，不過依然以較大優勢保住了第一的位置。而第二至第四的位置則依然被日產奇駿、別克昂科威和日產逍客佔據，不過昂科威和逍客的本月銷量均有不同程度下滑。

值得注意的是之前受政治因素影響、銷量低迷的現代途勝，本月銷量上漲了近4千輛，這個成績也助其從第十升至第五。其較大的優惠幅度以及不錯的性價比最終還是受到了市場地認可。

作為榜內唯一的國產品牌，廣汽傳祺GS8本月小降一名排在細分市場第九，銷量相較上月還略有上漲。在四月銷量大降3000之後，穩定在了月銷量7000輛左右的水平——此前，廣汽傳祺已經宣布GS8的產能因愛信變速箱供應問題，只能維持在這個水平。

此前出現在榜單中的三菱歐藍德，雖然平均優惠幅度繼續提升至1萬元，卻還是隨著銷量的下滑跌出了榜單前十。三菱品牌在國內越來越弱的存在感成了歐藍德持續熱賣的阻礙，縱使其產品力和定價都可謂良心。

優惠方面，銷量逐步下降的別克昂科威的平均優惠依然最高，達到37400元，美系主流品牌的優惠幅度都較高。而日韓系車型的優惠大多在1萬元上下，很相近。

需要注意的是，雖然途觀的優惠在3萬元以上，不過途觀L的優惠幅度只有不到1萬元，兩者差距較大。

低價位SUV

這一級別是國產品牌的主戰場，哈弗H6依然以一定優勢領跑，只不過身後的追趕者已經悄然換位。

寶駿510極有競爭力的定價，相比「大哥」寶駿560更年輕化，迅速贏得了市場認可。本月趁著傳祺GS4銷量走低，一舉超越並接過追趕H6的大棒。

此前榜內的熱門車型哈弗H2，在銷量連續下滑之後，最終跌出前十。

比亞迪宋，算是榜單中的新面孔。小編推測，這與宋DM（混動）上市後，在一二線限牌城市實現銷量增長有關。

合資品牌方面，依然只有本田的兩款車型——XR-V和繽智上榜，不過兩輛車的銷量都有不同程度的下降。上市半個月的日產勁客取得了4000餘輛的銷量，是否是因為這款新車改變了本田潛在消費者的選擇？

優惠方面，傳祺GS4平均16,000元的優惠為級別內最高，合資的本田XR-V和繽智兩款車也都有著不低的優惠幅度，可以看出這些主力車型，均希望通過提高性價比，以在自主品牌的主戰場分得更多蛋糕。勢頭正勁的寶駿510，因其較低的定價、可讓利餘地有限，優惠並不明顯——同時還要肯定的是帝豪GS，這款車已經上市一年有餘，價格優惠非常少，每月都能獲得不錯的銷量。

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