高價格低品質，這款SUV不僅質量不過關，竟然還有欺詐

最近有網友問寶沃BX7這款車怎麼樣？寶沃這個品牌雖然停了幾十年，但寶沃的文化依然存在，在Borgward破產20年後，遍布全球的愛好者自發成立了Borgward的全球俱樂部。這也是汽車史上唯一一個在破產後才出現的俱樂部，如果在歐洲依然還有15個Borgward俱樂部，在阿根廷、澳大利亞、美國和南非也擁有多家民間俱樂部，所有俱樂部會員超過2000人。寶沃的影響力可見一斑，同時寶沃在當時可以說要比寶馬還要屌，既然在國外還有這麼高的威望，為什麼跑到北汽車這些就變了樣了呢？

我覺得寶沃是一個被北汽車福田玩壞了的品牌，首先北汽福田的不誠實、不靠普的肆意誇大讓不少車友失去了對它的信任，同時這也給不少媒體人以抨擊的口食，當然今天也給大家來聊聊這款車到底有沒有別人說的那麼不堪。

從外觀來看寶沃車型還是不錯的，中網之中的車標確實引人注目，有些寶馬的感覺。當然了打著國民豪車的旗子，要是外觀再不過關，真的就沒有辦法賣了。看這尾部是不是有點卡宴的影子。

在內飾上寶沃BX7還是以黑色為主，在中控上採用了大尺寸的液晶屏，在整體的設計雖然算不上有多麼突出，但可以看的出來工藝還是過的去的，不過在低配中也是只仿皮座椅，多功能方向盤也不是真皮的，中規中矩的儀錶盤雖然沒有獨到之後，但還是主流形式。

在配置上基本以20萬，24萬為基準劃分，20萬以下為3安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、後駐車雷達、上坡輔助、自動駐車。20萬-24萬增加了胎壓檢測、併線輔助、倒車影像、定速巡航。24萬以上可擴展到5安全氣囊、夜視系統、前後駐車雷達、全景攝像頭、陡坡緩降等，而且在座椅的配置上也更加豐富。

寶沃BX7搭載了一台代號4G20TI1的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為165kW(224PS)/5500rp。最大扭矩為300Nm/1500-5500rpm，與之搭配的是6速手自一體變速箱。

寶沃車型在價格上可以說是要趕寶馬追賓士，寶沃從前確實是德國出口的60%，寶馬、賓士都要看它的臉色過日子，當時寶沃技術確實一流。但如今已經時過境遷，寶沃德國的技術研究部，到底研究的是50年前的技術還是現在的技術。不論從那個方面講，這都是一款斷了傳承的品牌。來到中國之後它和MG差不多，只不過一種是百分百收購，一種是注資復活。

最輝煌時期的MG相比寶沃也不會差到那去，再看看從義大利買回來的斯威SUV，雖然方式不同，但結果都是一樣，利用一種品牌效。再看它們的價格，MG與斯威SUV最高配也就在10萬左右，再寶沃以17萬為開頭。

更何它還況除了車標之外基本是國產，當然這並不是問題，問題還是價格和質量，如今寶沃不僅面臨銷售欺詐問題而且還有產品質量問題，最多的還是發動機問題。可見寶沃這個品牌算是要被福田汽車給玩壞了，近期看到也在降價了，幅度達5萬，個人感覺這優惠幅度有點小了，看現在這種形式，優惠10萬也比MG貴。

說在最後：車型有些問題是正常的，至今沒有見過那家車企有哪一款車沒有出過問題的，但被指認欺詐消費者的少見。再來說說這款車能不能買，建議土豪隨便。想要性價比還是考慮別的吧。

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