月銷200的眾泰SR7今天出新款，大件不換，問題不變

說到眾泰無疑讓不少車歡呼雀躍，因為它讓平民車變得有了豪華車的感覺，把車標一換活脫脫的豪華車型，當然這是針對不太懂車的小白，在三四線城市很實用。也有一波人對它很是反感，同樣因為無止境的模仿，雖說國內車企幾乎沒有不模仿的，但眾泰最大的特點就是模仿了外觀和內飾，然後就沒有其他了。

新款眾泰SR7將於今天上市，正好今天刊哥和大家聊聊眾泰的SR7.在說眾泰的新款SR7之前咱們先來說說16款的SR7，為什麼呢？有心的朋友可以查一下其實所謂新款SR7在大件上和16款是一樣的。

想當初眾泰SR7在2016年三月份上市時，銷量是上萬的車型，現如今再看SR7的銷量，5月份銷量204輛，4月銷量501輛，3月份2459輛，一年的時間從5位數的銷量跌到三位數的銷量，這中間到底發生了什麼？

在抄襲上雖然有些人不喜歡，刊哥認為這並不是大問題，畢竟還是喜歡的人多。不過質量問題可不是誰都能忍的，眾泰SR7像異響，裝配工藝不過關，網友表示異響的地方實在太多了。電瓶老是虧電，經常打不起火，廠家還不負責任。油耗不準，有越來越高的趨勢。方向盤的異響讓人難以忍受，一走爛路方向是要散了一樣，全是塑料的撞擊響，車內異味、塑料味重。還有發動機問題等等。這些問題先不說了，先來看下這款全新的SR7吧。

新款車型在外觀上進行了一些優化，前進氣格柵進行了升級，CVT魔方之顛版在格柵中加入了全新的"Zotye"的車標，同時換了多輻式雙色的鋁合金輪圈。

在內飾上提供了兩種純色和4種混色的配色，同時在儀錶盤、後排所以頭枕上加了SR7的標誌。還加入了一些電動全景天窗，真皮座椅，座椅加熱，PM2.5過濾等

至於安全配置方面其實和16款SR7基本沒有什麼區別

動力上新款SR7仍然還是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率放大150馬力，最大扭矩195Nm，匹配5速手動和CVT無級變速箱。

看完了新款車型接著前面的問題接著說下。刊哥覺得這款新車在大件上並沒有什麼變化，只是在外觀上和內飾上稍微改動了一下，當然也多了一些可有可無的配置。相信眾泰SR7在不加強其做工質量的前提下新款SR7並不會有好日子過，畢竟口碑已經形成，現如今廣大消費都也不那麼好忽悠了。想必16款SR7有的問題，17款還會存在。至於能不能賣好就留給大家去討論吧！

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