電動汽車充電時需要注意哪些安全問題？

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隨著環保理念的加強和部分城市的限購政策的實施，電動汽車逐漸得到普及，不過，在這一過程中也凸顯了許多的問題，其中，電動汽車充電時的安全問題便是其中之一。

近兩年來，電動汽車充電時發生的安全事故層出不窮，遍及世界各地。比如，2015年2月27日，河北阜城經濟技術開區一居民小區一輛電動汽車在充電時突然起火，所幸消防人員及時趕到，才沒有造成人員傷亡，但車輛被完全燒毀。2015年4月26日，五洲龍A10純電動大巴在深圳普天新能源的深圳灣加電站充電後，發生火災，車輛被嚴重燒毀。2016年1月1日，當地時間下午14點30分，挪威耶爾斯塔的一家超級充電站。特斯拉ModelS在這家超級充電站充電的過程中，突然燃燒起來，整部特斯拉幾乎被燒毀。

國家已出台相關政策，進行引導

這樣的安全事故屢出不止，也讓我們對電動汽車的充電安全問題不得不重視起來。事實上，國家層面已經出台相關的政策進行引導。在充電樁新國標第一條GB/T18487.1-2015《電動車輛傳導充電系統第1部分：通用要求》中，重點明確了電動汽車充電系統的基礎性、通用性、安全性要求。新國標對充電溫度監控、機械鎖與電子鎖聯動、絕緣檢測和泄放電路等都進行了規定。

此後，在2015年10月29～30日，國家標準《電動車輛傳導充電系統一般要求》GB/T18487.1和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》GB/T27930通過。兩個規定重點考慮充電的安全性和兼容性，增加了充電溫度監控、機械鎖與電子鎖聯動、過載和短路保護等安全措施，完善了充電控制導引和時序、故障分類信息、冗餘保護等內容，提高了標準的適應性和可操作性。

消費者如何注意充電安全問題？

電動汽車的安全隱患不僅存在於電池本身，甚至每個充電環節都存在安全隱患，如電動汽車BMS、充電模塊、充電槍、充電樁監控平台等每個環節發生故障，都可能會引發電動汽車充電安全問題。

充電階段主要的問題是BMS給出充電需求的電流，有時給出的電流不是電池能夠承受的最大電流，充電結束後可以斷電，但缺少終止命令；還有就是故障處理，比如看上去是中斷了或電池過充了，但沒有做故障處理，長久來看有很多隱患。

國家在電動汽車充電方面已有標準，建議車主使用充電樁進行充電，因為充電樁能根據供電電源的容量自動限制車載充電機的充電功率，並能在出現故障後安全可靠切斷電源，避免火災等事故發生。因此，不建議用戶在沒有充電樁的情況下進行充電，更是禁止在沒有充電樁的情況下採用三相工業電進行充電。

目前電動汽車充電市場並未完善，充電手段參差不齊，直接將充電槍插到家用電上充的現象也並不少見，但是各位電動汽車車主一定要明白，如不按照國家標準或不按照電動汽車充電方式使用手冊進行充電的，一旦出現事故，車主是無法得到國家的相關標準的保護的。因此，請有意購買電動汽車的車主們不要為了省點錢而不買充電樁（再說大部分電動汽車廠家在購車時都是隨車附贈充電樁的），為了自己和他人的安全著想，請一定不要再使用不合標準、不安全的充電方式了。

此外，電動汽車在充電時還需要注意一些細節事項。由於電動汽車充電樁的充電溫度要求在-20℃～+50℃，其放電溫度要求在-20℃～+60℃，因此在充電時，必須要檢查冷卻液，確認其液位是否正常。同時檢查充電樁插座，以確保安全可靠。車輛必須停放在無易燃易爆物料的室內，換擋手抦置與「P」檔，拉起手剎，點火開關打到「OFF」。如在低溫情況下充電時，空調會給電池加熱，這屬於正常現象。

另外，如果在電動汽車電池充電過程當中遇到故障，請尋求專業人員來處理，不要私自嘗試維修。在車載自動啟動的溫度空盒子相關功能正常的情況下，為了縮短充電的時間，在車輛充電過程當中，最好不要使用車載用相關功能設備。