女性優先車廂：把女性關進籠子里，咸豬手就不會亂伸了？

「女士優先車廂」近來引發熱議，如果將女人裝進籠子，並不能真正解決問題，如果隔離弱者只會更為強化弱者的邊緣境地，那麼「關愛女性」如何做到不是空談，治標又治本？除了女性車廂，我們還可以有更為賦權和支持女人的辦法。

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文：韋婷婷

編輯：耄耋 默默然

美編：黃山

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繼深圳地鐵之後，廣州地鐵也推出了女性車廂。據悉這個方案是根據兩會代表的提案，經過調研謹慎提出的，並且處於試行階段。而且，這樣的方案也不只在廣東被提出。

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圖片來源：搜狐新聞

圖片來源：新浪新聞

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我曾做過的一次高校性騷擾狀況調查顯示，在公共場所（包括公共交通工具）上有5成的人曾經遭遇過性騷擾，我自己也是這50%的人中的一個，在公交車上遭遇過咸豬手。從積極的角度看，這樣的措施出台，說明女性遭遇性騷擾的問題已經越來越受到相關政府部門的了解和重視，希望通過設立特殊的「保護」車廂，一定程度上關愛女性／解決擁擠和性騷擾的問題。雖然初衷很好，我也同意這確實在現實情況下為一些女性提供了便利和利益——當然有人不願意在上下班的路上，除了要忍受擁擠和汗臭，還要時時提防著被騷擾的危機。

將女人裝進籠子並不能長遠解決問題

然而這一措施又陷入了一貫的，本著「關愛」的原則，最後落入弱化女性的邏輯，不僅無法系統地解決女性遭遇的整體性別歧視，甚至在這樣的「關愛」之下，將女性隔離開而不是讓其安全地融入到社會，造成了另一層的隱形歧視：加劇了女性的弱化地位，並且強調由於這種弱化才需要把女性保護起來。

其背後的潛在邏輯是：大環境已經那麼「亂和不友好」（我們默認並接受，但是這不應是倡導的主要方向），所以應該將女人隔離保護起來，能躲就躲。這樣的「隔離」措施，雖然看上去「關懷」女性，但是如不改變整體不友好的環境，這樣的關懷又能有多少作用呢：乘坐完女性車廂的人，就不需要坐公交嗎？是不是要設立專用公交？這一措施是不是也在暗示，乘坐非女性車廂的人就會處於更不安全的位置？性騷擾不能發生在女性車廂，但是其他車廂或許不是問題？只有一節的女性車廂如何保護那麼多的人，如果多數女性湧入女性車廂，那麼試想下，少數被環繞在全是男性車廂里的女性，是否感受到更多的不安全感。（內心os：專門的女性車廂還設在最後一節，搞得好像一群女人奔到最後尋求庇護似的，即便要放也要在中間好么）

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圖片來源：韓國電影《色即是空》劇照

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要命的是，這一邏輯在當前的社會中並不少見：當女性遭遇強暴的時候，便會勸導女性不要在夜裡獨自出門，卻不會想到教育男性不要強姦；當女性遭遇性騷擾，常見的話是不要穿的那麼少，卻少見對騷擾者的譴責；當女人在事業上沒有足夠成就的時候，便開始說女人應該找個男人依靠，卻不去檢視職場性別歧視對女性造成的玻璃天花板。

這樣的邏輯和思維也並不只是在女性領域中出現，在殘障領域，殘障人被認為和要求少出門或者不出門，而非倡導改善外界的設施讓殘障人融入到整個社會中。更有甚者，這樣的措施和語境一旦被合理化和正當化，弱者遭到的侵害就會被歸咎於自己：已經說叫你晚上不要出門，已經設置了女性車廂你為什麼不去……整體環境的壓迫並不得到監視和反思，被壓迫者反倒承受更大壓力和負擔。

除了「女性車廂」，還可以做什麼

我訪談過不少遭受性騷擾和性侵害的女性，一個很深切的感受便是在這個男性主導和性污名的文化中，犯罪的成本太低，而往往是受害者承受著最不應該的成本和負擔。在我的調查中，性騷擾的報警報案率僅有4%，而如果真的開始報警和報案，對於多數的人來說，這維權的過程還僅僅是一個開始：你需要搜集足夠的證據——在常見的公交地鐵性騷擾中，騷擾者很快就消失了或者很難找到和辨識；你需要隨時跟進問詢，否則很可能不了了之——在當下的法律並沒有足夠多的法律規範去懲治和預防性騷擾，唯一的《中國婦女權益保障法》中禁止對婦女的性騷擾，但卻沒有具體的定義和懲戒措施；你還需要準備好面對來自各方面的質疑目光：我一個遭遇熟人性侵的女性朋友，被反覆要求複述經過和細節，以此證明她並沒有誣陷對方；同時，她還面臨著性污名帶來的其他困擾：害怕家長知道，同伴類似「你怎麼那麼不小心」的勸誡等等……之所以舉上面的例子，是想說明，在預防性騷擾的措施中，僅僅是政治正確的強調」關愛女性」設置的女性車廂治標不治本，甚至連標都不一定治——有網友實測女性車廂照樣有男性進入，且男性比女性還多。

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各地關於公交地鐵性騷擾的調研數據 圖片來源：女權之聲

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預防性騷擾需要認識到根源來源於整個社會環境對女性的不友好, 繼而進行系統性的治理，這包括全民性別意識和素質的提高，對男性更多的教育而不是女性的「教導」，給予女性更多賦權和支持而不是隔離式的「關愛」。

隨著「女性車廂」引發熱議，不少人說，女權主義者真不容易討好啊，做點關心女性的事情也不領情。講真，我覺得女性車廂不是一個壞事，只是這樣的好心，還可以用在更好的地方。除了女性車廂，我們還可以有更為賦權和支持女人的辦法。比如，在地鐵上投放鼓勵女性發聲舉報性騷擾的宣傳和廣告，公開舉報熱線，投入警力和攝像頭監控，給地鐵工作人員上一場培訓課……這些，是不是比單純的貼一個女性優先車廂的標誌更有效和切實呢？

換一個角度看，地鐵管理部門真的沒有想到這些嗎？簡單的隔離並不能給女性更多安全空間，但是恐怕對地鐵管理部門來說，這是最「省事」的辦法：只是貼一個招牌做一些口頭上的呼籲。這與「三·八婦女節」以愛護女性為由促進更多女性消費相得益彰，卻無法觸到現實痛處，建議深圳和廣州地鐵，拿出決心徹底的整治性騷擾的決心，給予女性真正安全的空間而不是虛假安全的「隔離區「。

較為諷刺和搞笑的是，廣州熱心市民張累累去年眾籌了一筆錢，想要將反性騷擾的公益廣告投放到深圳的地鐵上，卻因為各種原因無法達成，而今因為反性騷擾的宣傳被廣州當地部門逼遷，想想也是醉了。

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反性騷擾廣告無法投放，張累累做了「人肉廣告牌」 圖片來源：新媒體女性

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附錄：廣州性別中心關於高校性騷擾的調研

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