伊蘭特運動版的性價比高嗎？

聊運動車型，大夥肯定會想起高性能運動車型-高爾夫GTI，當然如果你是大眾粉，也應該能提起速騰GLI（海外版-捷達GLI）。最近，韓系品牌現代推出了2017款伊蘭特運動版，從整體性能來看，這款韓系運動車型的競爭力不在速騰GLI之下。

很多讀者肯定會說，什麼鬼，還提韓系車，難道不怕薩德噴子出沒？當疆哥想實話實說，這款搭載渦輪增壓4缸發動機，最大功率達到201馬力的小型車，爆發力或許能擊敗福特嘉年華ST。從目前整體的定價和產品力來看，疆哥覺得2017款伊蘭特運動版是一台性價比高的有趣車型。不信？那就繼續看下去。

也許在消費者眼中，韓系車-伊蘭特可能是一款,廉價小型車。但在過去的十年，現代汽車的質量、可靠性和動力被大多數消費者認可，特別在北美市場。從1990年首次引入全球市場，至今伊蘭特已經全球銷量破1000萬輛。

目前伊蘭特已經更新到了第六代，得益於一個全新富有科技的平台，加上奧迪前設計總監Peter Schreyer的外形加持，讓整個伊蘭特的整體產品力已經不能「同日而語」。

正是在這樣的產品力背景下，伊蘭特運動版的推出是理所當然。1.6L四缸渦輪增壓發動機、硬派懸架調校、加大制動鉗、以及內外飾的精細設計，使得這款全新的伊蘭特運動版直接瞄準大眾高爾夫GTI，速騰GLI，福特嘉年華ST以及即將上市的思域Si版為競爭對手。

當然，疆哥實話實說，伊蘭特運動版確實不能像這些車型一樣能換起巨大的運動細胞，但是已經非常不錯了。因為，伊蘭特運動版對於大部分消費者的意義還是比較巨大的，至少你能花很少的錢去購買到這麼一款又酷又有趣的小車。因為要知道，我們所熟悉的運動性能車，比如嘉年華RS，高爾夫R，以及即將上市的思域R，都不是便宜的貨色。而在北美，你卻能花25000美元（約人民幣18萬元）就能買到一款極具運動細胞的伊蘭特運動版。

從外觀上看，除非你近距離觀看，否則很難發現伊蘭特sport版與普通版的區域。運動版擁有雙色搭配，並且更大的進氣格柵，同時格柵上紅色「Turbo」標誌也出賣了它。配上非常激進的前保險杠，整個伊蘭特運動版的前臉非常突出。

18寸合金輪圈是運動版的專屬，讓伊蘭特運動版逼格很高。同時從後面看，辨識度非常高的就是雙排氣管與保險杠的配合，非常協調。

內飾方面，伊蘭特運動版的有點與奧迪神似。內飾採用了大量碳纖維塗層的裝飾部件，還有炫酷的多媒體系統，方向盤下方的紅色處理，加上換擋杠和座椅的紅色縫線，非常運動。

而整個覆蓋面的材質在同級別中屬於中上水平，手感也非常不錯。內部所有開關、按鍵、觸控反饋都恰到好處，就像它的外觀設計，帥氣且克制。加上座椅的「Sport」的字樣，讓人一坐進去就知道，這不是普通的伊蘭特。

動力方面，伊蘭特的動力來源於1.6升渦輪增壓器，最大功率為201馬力和峰值扭矩為264牛米。 比普通版伊蘭特多出54馬力。傳動方面，匹配六檔手動變速箱或者現代自主的七速雙離合器。從市場產品來看，這也是大眾品牌的車型之後，現代汽車第一個在這一領域提供雙離合器的汽車製造商。

對於這樣的動力組合，疆哥還是非常滿意的。按照官方數據，如果選擇手動版車型，百公里加速時間為6.4秒，相比高爾夫GTI要慢了0.5秒，而相比速騰GLI，伊蘭特運動版的表現要快0.2秒。

配置方面，這款車型，標配自動加熱方向盤和座椅，電動天窗、盲點監控和安卓自動/蘋果Carplay連接等功能。如果你想要8揚聲器Infinity音響、導航功能、自動空調，自動防眩目後視鏡，可以選擇一個價值2400美元的選裝包。

從外媒的試駕報告中，疆哥還是有一些小失望的。大部分外媒都抱怨換擋機構操作力不厚實。雖然換擋球頭很運動，但是對於性能車來說，伊蘭特運動版很難有思域或者馬自達3那種換擋機構的操作力，簡單來說是換擋反饋不明顯。

其次，對於性能車來說，發動機的聲浪卻是能刺激駕駛員的「荷爾蒙」。但是因為伊蘭特運動版的隔音效果不佳，所以整個發動機的聲浪與其他車輛行駛噪音合為一體，這一點體現出韓系車的不專業化。

但客觀來說，疆哥覺得伊蘭特運動版卻是一款不錯的緊湊型運動車，主要還有一個重要原因，就是價格。外媒《jalopnik》這麼評價，擁有時尚外表，緊湊布局，201馬力的高爾夫GTI動力性，以及雅閣的乘坐舒適性，伊蘭特運動版真是cheap！

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