生而高端，領克憑什麼領銜自主最豪華SUV？

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隨著自主品牌高端化進程的深入，各個自主品牌廠家紛紛拿出了自己的看家本領，無論是做高端車型還是另起爐灶開創高端品牌，自主品牌這兩年的高端化進程明顯加快了，前有傳祺GS8的上市，後有長城汽車wey品牌的創立。當然吉利品牌也沒耽擱，一個形象更為飽滿、格調更高全新品牌LYNK & CO成立了。在本次上海國際車展，LYNK & CO帶著全新的中文名「領克」正式亮相，同時首款SUV車型01也正式與大家見面。

生而高端是其最大的特點

領克並不是僅僅立足於中國市場的一個品牌，領克是源於歐洲技術，在歐洲設計，將在全球設計製造的高端汽車品牌，有著與生俱來的高端基因。其定位個性、開放、互聯，在這些方面，領克完全不同於現在這些自主品牌，亦不同於互聯網品牌，領克的形象更加的飽滿，「生而全球，開放互聯」是其要表達的主題。

nn無論是品牌定位還是產品特徵，領克的確是能夠襯得上所謂的高端的。首先其首款SUV車型01基於沃爾沃CMA中級車基礎模塊架構建立，外觀內飾設計時尚大方，用料高檔，概念新穎。領克品牌打造出來的不僅僅是高端車型，而是創造了一種全新的高端格調。

領克要創造一種態度

領克所倡導的「都市對立美學」的全新設計理念是領克品牌用設計傳達的觀念，「都市天際」的家族式前臉造型，配以細節豐富的前格柵，車身金屬雕塑質感的型面與車內親近柔和的燈光，呈矩陣排列的「能量晶體式「尾燈和標誌性的「北極之光」LED日行燈，塑造出獨一無二的品牌標籤。雖然這些都是溢美之詞，但是消費者的確能從中感受出領克品牌想要傳達的一種態度。

領克倡導開放的生活態度，致力於不斷改變出行方式、提高出行效率。車展的展台設計打破常規，大膽創新挑戰公共空間的使用方式。走進展台中心，大型鞦韆，以及分散在展台兩側的蹺蹺板......諸多「不可能」的場景出現在領克展台上，顛覆了以往車展只有汽車、車模的傳統模式。新鮮感十足。

談觀念太高調，配置更實際

從公布的信息看，在動力系統方面，領克01將搭載1.5T三缸、2.0T四缸兩種不同規格的渦輪增壓直噴發動機，未來還將推出基於1.5T發動機和鋰離子電池技術的插電式混合動力系統，這些基礎信息都保證了我們隊01車型的理性認識。

此外，領克01配備了360°環繞全景影像、前方碰撞警報及緊急自動剎車系統、帶緊急自動剎車的行人識別系統、自適應巡航控制系統、盲點監測系統、倒車側方輔助系統、主動遠近光調節等諸多主動安全配置及智能駕駛技術，這些技術的融入你可以視作為把沃爾沃的安全性原封不動的移植到了領克上，當然，這都是消費樂於看見的，也是消費者現實需要的。

無關產品的亮點表明了領克態度

關於領克對消費者的態度和產品信心方面，領克品牌承諾為消費者提供終身免費質保、終身免費道路救援和終身免費數據流量。同時，領克全新商業模式還包括透明的價格體系和訂單系統，最大化的節約了用戶選購的時間成本，自由度極高的按年或按月消費的合約模式, 讓消費者可以自由靈活的更換車型，這些商業模式都是領克的創新模式，生而高端不僅僅是指品牌和產品，整個銷售體系以及維保體系的完整建立是保證消費者感受高端的必要途徑。相信有了這些關鍵態度，領克的高端之路會更加的順利一些。

核心：真正的高端、領銜自主豪華品牌從何說起

「LYNK&CO領克品牌在技術與品質上對標豪華品牌，在市場定位和消費群體上對標一線外資品牌」，如何解讀領克官方的這句話？

首先，領克在造車平台以及整車品質方面，領克能夠打包票擔起對標國際豪華品牌車型的重任，也就說說消費者開領克和開林肯可能是一個感覺。而在市場定位上要對標一線合資品牌是什麼意思呢？應該說，從價格上，領克以高品質低價格銷售，也就是說在價格上對標大眾、豐田、本田同級別車型。車市進言認為，這無疑還是體現了自主品牌在性價比上的優勢，如果領克在品質上的確做到了接軌國際豪華品牌，那麼受益的可真真切切是消費者。

隨著自主品牌的不斷崛起，自主高端品牌正如雨後春筍般成長，雖然現在領克車型還沒有上市，我們也沒開過，但是起碼領克一步步走的很實在，相信領克也一定不會辜負消費者的期望，讓大家開上真正能夠領銜自主品牌的高端車。

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