拉皮神車再度來襲！所謂的全新悅動解析

提起伊蘭特，很多計程車師傅都會對其讚不絕口。作為計程車行業的一顆常青樹，伊蘭特這台車，在初段起步的動力上也就屬於一般水平。油耗，在1.6的車型裡面真的不算太低之外，其他的一些小缺點反而已經被它的耐用、好維修、短程的優良舒適性蓋過去了。所以，當你跟一些老司機或者計程車司機討論買車的話，他們給你的推薦不是普桑捷達，那也就是伊蘭特了。

北京現代所生產的伊蘭特，是現代伊蘭特的第三代作品，2003年一經上市就取得了巨大的成功。直到現在，在大街上還能經常見到私家伊蘭特或者計程車。

隨後，北京現代又引進生產了國外的第四代伊蘭特，也就是現代悅動。作為現代伊蘭特的換代車型，這台車並沒有直接採用伊蘭特的名字，而是改了一個「洋氣」的名字與第三代伊蘭特同時銷售。

2010年，海外版第五代伊蘭特正式上市，但是不知道由於是什麼原因在國內一直遲遲未上市。一直到2012年，北京現代才正式拍板，將五代伊蘭特引進國內生產。不出所料的，又將名字改為了朗動，與伊蘭特、悅動同時生產銷售，形成了三世同堂的局面。

而領動，作為伊蘭特家族正式上市的最新車型，依舊走了「前輩們」的老路。雖然有了新名字，但是這台車的骨子裡本來就是伊蘭特的換代車型。再加上老悅動依然在售，朗動也剛剛完成了改款，而他們的老祖宗伊蘭特還有CNG的車型可以作為計程車訂單買到，所以，北京現代伊蘭特系列現在已經達成了車圈內及其喜聞樂見的四世同堂時代。

你以為這就完了？遠遠沒有！3月20日，北京現代將會帶來一款「全新車型」。為啥要帶雙引號？你接著往下看就知道了。

作為一款全新換代車型，首先在外形上還是對得起他這個稱呼的。全新的現代家族化設計在這台車上也體現的淋漓盡致。

雖然現在，反韓系的情緒高漲，不過也不得不說的是，這台全新的悅動前臉的顏值屬實是挺高的。見稜見角但又不顯得直男癌的前臉設計，無論是男生女生都能夠輕鬆駕馭。尤其是從中網延伸出來的那根銀色裝飾條，就像兩根長出來的小鬍子一樣像兩邊蔓延。從視覺感受來說，使這台車的前臉看上去更低，也更寬。

四米六的車長，讓這台悅動的側面並不會顯得非常局促。只不過，側窗的設計過於圓潤，不是太好看，個人感覺和前後臉的設計方式有一些不搭配。

近期現代的新車，似乎都喜歡把車牌安裝位放在保險杠上。這樣做的好處是能夠讓車尾的視覺效果更低，說實話，我還挺喜歡牌照在後保險杠上的車。說不出來為什麼，就是喜歡，你拿我怎麼樣？

內飾設計，相比老款悅動來說強了不止是一點半點。老款悅動的內飾，以現在的眼光來看真的是落伍到一定程度了。不過，想到悅動在國內還是08年上市的車，也就可以接受了。看上去，並不會感覺有廉價感。做工，也很不錯。很多線條和裝飾條的搭配讓整個車的內飾更精緻。

新悅動的中控台上並不會出現過多的操作按鈕，這一點做得很好。

圖片上的車配備了自動空調，不過我覺得應該不會是全系標配，應該是最高配上才有吧，畢竟他的同級別競爭對手比如福瑞斯、科沃茲什麼的，壓根就沒有自動空調。如果在中配什麼的再配備自動空調的話，這車可真的是大大的良心了。不過，這基本上是不可能的。

可以說，從外形和內飾來看，這台悅動倒是能夠撐起「全新」這個詞。不過，接下來我就要深扒一下這台車，看看除了外觀，其他地方能不能對得起全新這個詞呢？

首先，就是它這台1.6升自然吸氣發動機了。如果是熟悉韓系或者是做維修的朋友，一看這台機子了能就已經明白了所有事情。這台發動機，代號為G4FG，就是之前的歷代伊蘭特車型上的那台1.6的發動機。從剛開始的三代伊蘭特到現在，這台發動機也只不過是加了一個直噴系統將發動機參數變得好看了一些，其他方面...並沒有其他的一些變動。並且，這台悅動的發動機與悅納的那台1.6的發動機，連動力參數都是一毛一樣的。作為一台定位於價格都要高於悅納的車，真的能發現很多問題啊。

而且，歷代伊蘭特車型不管是叫悅動還是朗動，在車後面都有一個「ELANTRA」的尾標，來體現「我是伊蘭特家族的人」。不過，這台全新悅動，尾標則被CELESTA所替代。所以，現在車神深度懷疑這台全新的悅動，就是一輛中國特供車，類似於德原朗。就是用其他由國外引進國內的車型的平台，然後中國設計師再由此平台拉皮出來一款全新車型，一般來說這種車型在配置以及外形等等方面更加的符合「中國國情」，因為中國人了解中國人嘛。不過，這樣的所謂中國特供車，沒有一個能夠參考的國際質量標準，也沒有嚴格意義上的安全測試。雖然這種車相對來說，價格便宜，二手車的保值率也比較高，但是...買這種車和買自主車有什麼兩樣呢？

這台全新悅動參考到他的車身尺寸等等因素，他的定位於競爭對手應該是卡羅拉、思域、福瑞斯、科沃茲、寶來、新捷達、新桑塔納等等一系列的入門級A級車。其中，卡羅拉由於老一輩車型打下的口碑，所以並不發愁銷量。而新思域，現在已經賣到加價了。福瑞斯，去年12月銷量可是30784萬台...新捷達新桑塔納就算是吃大眾在中國的老本，也是輕輕鬆鬆月銷量過萬。所以在這個級別裡面，想殺出一片天地還是很難的。

而現代家族，在這個級別上有領動下有悅納，中間還夾著一台朗動，已經非常徹底的灌輸了「多生孩子好打架」的戰略部署，在這個時候再推出一款「全新車型」，心思可見一斑。