車輛帶有ESP系統，真的能完全勝任所有的雨雪天氣？

天氣一言不合就開始降溫，最近幾天各地溫度都連降好幾度，比如下冰雹，下雨。在雨雪天用雙腳走路，有車一族實在是不想。然後選擇開車出行，那雨雪天出行要注意什麼呢？

現在的車輛大部分都ESP，即車身電子穩定程序。這個ESP實際如何作用呢？

一、乾燥的路面上行車

在乾燥的路面上，它絕對是個好幫手甚至是救命稻草。車輛出現滑動時，如發生轉向不足或轉向過度，ESP系統會強制給外側車輪制動力並減少對該輪的動力輸出以保證車身姿態。

二、雨雪天行車

碰上雨雪天，輪胎的附著力其實很低，車輛駕駛很難避免輕微的滑動，具備有ESP功能的車型在此時會經常看到黃色的警示標出現在儀錶盤內，這時你大可不必慌亂，說明咱這套程序非常努力。

ESP真的如此好？缺點在哪？

有ESP不全都是好事，雨雪天在半坡的位置起步，由於路面濕滑同時還帶著角度，這樣的起步方式應該說是最難的。在ESP的監督下，它會默默讓TCS牽引力控制系統干預你的起步狀態。

一旦檢測到主動車輪滑動時，它會降低發動機扭矩，以避免失去牽引力。但當扭矩不夠時也會遭遇尷尬，我的同事就碰到了這個問題，在地庫的出口坡起死活上不去。

這時車內穩定系統提示頻繁的閃，無論你怎麼踩油門發動機都沒什麼反應，動力輸出被穩定系統限制了，這時怎麼辦？

你可以試試關掉ESP，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去。

日常在雨雪天行車，我們應該要注意什麼呢？

相信都看過眾多新聞上面報道的雨雪天，車輛扎堆撞到一起的事故。碰到惡劣天氣，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有ABS系統。在路面足夠濕滑時，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。

正確的方法是「點剎」，說白了也就是輕踩輕抬，慢慢讓車停住。車輛從動到停的方法，其實在行車時，安全降低速度更好的方式是降擋。

小提醒

同時雨雪天行車，不要跟車太近，會很難控制住剎車的距離，應該拉開車距慢慢開。

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