付費閱讀 | 寶馬2系進口版試完之後，為什麼駕仕閱讀並不推薦它？
02-02
作者：Alex 職位：Tier 1 OEM Product Portfolio Strategy Manager
評測車型：進口寶馬218i Active Tourer 領先型
本次測試的車型是寶馬2系，雖然不是一個時令車型，但本著依然能學到知識的角度，還是值得評測一下的。車輛的提供方還是我們熟悉的一嗨，能評測的車都快被我租光了，也是很無奈。
前文說到，2系Active Tourer的細分市場並非是兩廂車，而是一種叫做緊湊級休旅車（RV）的細分市場，或者我們也可以稱之為5座緊湊級MPV。我相信寶馬能夠做到在細分市場領先的操控水平，但消費者依然要記住，這是一台車頂較高的休旅車。
本次我們還特意約了一些工程師來一起體會這輛車的動力總成。在怠速時，我們認為震動是可以接受的，但打開發動機蓋，我們大家都笑了。作為一個3缸發動機的排量極限，發動機的聲音也幾乎不可控了。說實話，動力和油耗能做好，已經很不容易，也不要太苛刻。未來你們會逐漸發現，汽油車的發動機聲音越來越像柴油機。帶擋滑行和空擋滑行大家一直以來都有爭議，帶擋不噴油但滑行距離短，空擋怠速但滑行距離長。
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