桂林師傅，不能因為易到的軟體缺陷而說我不地道

02-03

　　1月2日晚上8點，倚在酒店的床上，顫抖，身體止不住顫抖，難以抑制。一遍遍的自我反思和反思自我，到底做錯了什麼，會讓桂林一位易到平台的司機罵我不地道。

　　過去的幾年，我算是中國網約車市場的積極建言獻策者，關注我自媒體賬號的朋友應該都知道，網約車是我過去兩年最主要的研究方向之一，我大概寫了不下50篇文章來推廣、推動這個行業的有序發展，並且為了更好的了解這個行業，除了深入的進入這些企業學習研究、去了中國幾十個區市調研，我本人每年也最少花費3--5萬用在網約車平台的體驗、使用上來。

　　不管市場風雲變化和政策引導，我在任何時候都是站在網約車司機一方，藉此認識了大量的司機，其中尤其以易到的司機為多。在我看來易到這樣的平台，在生態化反的推進下，早已經超越了網約車平台的範疇，進化成一個社交平台，這一年我微信上多了很多易到的車主，有很多無話不談甚至可以一起打球、吃飯。

　　在中國，網約車司機可能不下1000萬人，我認為這些人是共享經濟序列里最可愛的人。我在國內多個城市都有開網約車的朋友，每次我寫了網約車相關的分析文章，這些朋友都會積極的轉發到各大司機群里。對於很多人來說，網約車司機只是普通的就業分子，但我早已經把他們當成兄弟姐們，這些人面對著未來的不確定性，毅然投身這個充滿變數的行業，不管是出於何種目的，都應該贏得掌聲。

　　我從業十幾年，旁觀了很多大場合，也經歷了很多大場合，心志相比一般人算是堅如磐石了吧(幾年前我所遭遇的一系列網路攻擊，至今百度上都能搜索到，不過對我來說猶如撓痒痒)。但是我愛這個行業，我愛這個行業的從業者。正所謂愛的越是深沉，心裡強大的人反而越容易有一顆玻璃心吧。所以現在，易到的師傅僅僅罵我一句「不太地道」就讓我耿耿於懷，從1月2日晚上8點到第二天凌晨，都難以入眠。

　　我先簡單複述下事情的經過吧。

　　1月2日下午，下火車前提前約了易到專車，師傅提出在火車站附近一家酒店門口等我。可惜到站後按照師傅的電話指引，拖著大包小包，找尋半天，怎麼也無法找到師傅電話中說的酒店。當時急著趕時間，無奈之下，攔了一輛計程車走了，然後在計程車上取消了易到訂單。

　　隨後，易到師傅罵我不地道，大老遠提前30分鐘跑來火車站接我，結果取消訂單。

　　事情經過很簡單，其實也算小事一件。我錯了嗎?雖然我方向感很強，但那種情況找不到車，我只能取消訂單，別無他法。 n那易到師傅錯了嗎?師傅更沒錯(我注意到師傅在易到的好評是100%)，辛辛苦苦大老遠跑來接人，一分錢沒賺到，還損失了油錢和時間成本。這種情況，脾氣再好的人都得破口罵娘了。

　　我經常在想，如果易到的軟體設置一個功能，在到了開始服務時間後，取消訂單的一方能給另外一方補償，這樣兩不相欠豈不是很好。其實這個建議我之前就給易到提過，只是官方一直沒有採納。後來易到的友商滴滴反而率先推出這個功能，叫車一定時間後，乘客取消訂單需要給司機補償一定的金額，這樣乘客不管什麼原因取消，都可以心安理得，不會像我一樣，大晚上輾轉反側，睡不著覺。

　　從業多年來，我收到了太多難聽的評價，甚至人生攻擊的言語，都可以淡然一笑而過。而這句「不地道」讓我難以釋懷，做地道的人也是我做人底線，我不想讓任何人把我看做不地道的人。

　　思考萬千，還是給易到的師傅發了簡訊：如果不是真找不到，我也不會坐體驗奇差的計程車。師傅，不能因為易到平台的缺陷就罵我不地道，易到如果能扣我錢給你就好了。易到不同於滴滴，取消能給司機補償。我通過手機號加了你的微信，煩請通過，當時系統預估32元，我給你轉過去。

　　雖然截止目前還沒有下文，但我還是希望易到的客服如果能看到這篇文章，還請把32元扣除平台運營成本後提現給這位師傅，不能因為平台的不公平的機制，讓辛勤的師傅遭受損失，費用從我的餘額扣除就行。

　　寫在最後：老師從小教育我們不貪小利，做事行的直坐的正，要對得起自我。我作為從外地來桂林的過客，不想做一個不地道的人。