桂林師傅,不能因為易到的軟體缺陷而說我不地道
1月2日晚上8點,倚在酒店的床上,顫抖,身體止不住顫抖,難以抑制。一遍遍的自我反思和反思自我,到底做錯了什麼,會讓桂林一位易到平台的司機罵我不地道。
過去的幾年,我算是中國網約車市場的積極建言獻策者,關注我自媒體賬號的朋友應該都知道,網約車是我過去兩年最主要的研究方向之一,我大概寫了不下50篇文章來推廣、推動這個行業的有序發展,並且為了更好的了解這個行業,除了深入的進入這些企業學習研究、去了中國幾十個區市調研,我本人每年也最少花費3--5萬用在網約車平台的體驗、使用上來。
不管市場風雲變化和政策引導,我在任何時候都是站在網約車司機一方,藉此認識了大量的司機,其中尤其以易到的司機為多。在我看來易到這樣的平台,在生態化反的推進下,早已經超越了網約車平台的範疇,進化成一個社交平台,這一年我微信上多了很多易到的車主,有很多無話不談甚至可以一起打球、吃飯。
在中國,網約車司機可能不下1000萬人,我認為這些人是共享經濟序列里最可愛的人。我在國內多個城市都有開網約車的朋友,每次我寫了網約車相關的分析文章,這些朋友都會積極的轉發到各大司機群里。對於很多人來說,網約車司機只是普通的就業分子,但我早已經把他們當成兄弟姐們,這些人面對著未來的不確定性,毅然投身這個充滿變數的行業,不管是出於何種目的,都應該贏得掌聲。
我從業十幾年,旁觀了很多大場合,也經歷了很多大場合,心志相比一般人算是堅如磐石了吧(幾年前我所遭遇的一系列網路攻擊,至今百度上都能搜索到,不過對我來說猶如撓痒痒)。但是我愛這個行業,我愛這個行業的從業者。正所謂愛的越是深沉,心裡強大的人反而越容易有一顆玻璃心吧。所以現在,易到的師傅僅僅罵我一句「不太地道」就讓我耿耿於懷,從1月2日晚上8點到第二天凌晨,都難以入眠。
我先簡單複述下事情的經過吧。
1月2日下午,下火車前提前約了易到專車,師傅提出在火車站附近一家酒店門口等我。可惜到站後按照師傅的電話指引,拖著大包小包,找尋半天,怎麼也無法找到師傅電話中說的酒店。當時急著趕時間,無奈之下,攔了一輛計程車走了,然後在計程車上取消了易到訂單。
隨後,易到師傅罵我不地道,大老遠提前30分鐘跑來火車站接我,結果取消訂單。
事情經過很簡單,其實也算小事一件。我錯了嗎?雖然我方向感很強,但那種情況找不到車,我只能取消訂單,別無他法。 n那易到師傅錯了嗎?師傅更沒錯(我注意到師傅在易到的好評是100%),辛辛苦苦大老遠跑來接人,一分錢沒賺到,還損失了油錢和時間成本。這種情況,脾氣再好的人都得破口罵娘了。
我經常在想,如果易到的軟體設置一個功能,在到了開始服務時間後,取消訂單的一方能給另外一方補償,這樣兩不相欠豈不是很好。其實這個建議我之前就給易到提過,只是官方一直沒有採納。後來易到的友商滴滴反而率先推出這個功能,叫車一定時間後,乘客取消訂單需要給司機補償一定的金額,這樣乘客不管什麼原因取消,都可以心安理得,不會像我一樣,大晚上輾轉反側,睡不著覺。
從業多年來,我收到了太多難聽的評價,甚至人生攻擊的言語,都可以淡然一笑而過。而這句「不地道」讓我難以釋懷,做地道的人也是我做人底線,我不想讓任何人把我看做不地道的人。
思考萬千,還是給易到的師傅發了簡訊:如果不是真找不到,我也不會坐體驗奇差的計程車。師傅,不能因為易到平台的缺陷就罵我不地道,易到如果能扣我錢給你就好了。易到不同於滴滴,取消能給司機補償。我通過手機號加了你的微信,煩請通過,當時系統預估32元,我給你轉過去。
雖然截止目前還沒有下文,但我還是希望易到的客服如果能看到這篇文章,還請把32元扣除平台運營成本後提現給這位師傅,不能因為平台的不公平的機制,讓辛勤的師傅遭受損失,費用從我的餘額扣除就行。
寫在最後:老師從小教育我們不貪小利,做事行的直坐的正,要對得起自我。我作為從外地來桂林的過客,不想做一個不地道的人。
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