BIM一波流應用第四彈——創立分岔路口和寬度自適應道路

上回書說道,這個路經常變來變去的,一會匯合一會分叉。本來只要把路兩邊的路肩所在的基準線設定好高程和走勢就行了,但是路肩又是不變的,而且自帶的路肩沒有elevation target , 不能錨定高程線。裡面的車道倒是有target,但是給定的高程線是路肩的又不是車道的,不能去錨那個。所以我本來打算用Subassembly composer 做,以路的內線為基準線,外線設定target 去錨定高程線。像這樣。

但是裝配了以後有點問題,雖然整體寬度貼合了基準線,但是內部的寬度不對。我還沒搞明白哪裡有錯,可能需要添加判斷語句。總之經過朋友提醒決定我嘗試另外的方法,就是從道路兩邊路肩向中線錨定,邏輯上比較簡單,就是操作複雜點。

首先當然是需要路的兩個邊界線的alignment(中文軟體里這個到底叫啥?)還有profile(高程),然後分別以邊界線所在的alignment做為原點新建裝配,車道選擇BasicLaneTransition,路肩就BasicShoulder,按照設計要求改好參數。

之所以選BasicLaneTransition是因為這個車道可以根據alignment 或者 特徵線更改自己的偏移和高程,記得要在過渡這裡選好 「改變偏移和標高」

參數改好了以後就是這樣。這裡先設定軸P1 到P6的,雙車道每車道寬3.7米。

從P10開始到P25車道變成5米。P6到P10這段車道漸漸從3.7米變成5米,這段漸變就拜託這個過渡車道了。

到這裡都還比較簡單。但是從P25開始,左右車道開始分叉,並且在P30處完全分開,中間的路肩變成了可變寬度,而且還有路障;從P30分出去以後,兩條車道寬度逐漸變成3.7米,其中左車道又分叉了。

這個地方就比較複雜了。剛才的裝配通通不能用,要建新的。我們一點一點看。首先先看右面這個單車道,從P25到P30 這段比較簡單,除了0.9m的路肩還有3.7m的車道外,再把中間那個可變的這個過渡地帶加進來,這個過渡帶選擇MedianFlushWithBarrier, 這個部件有左右offset target,可以通過左右兩條線來自適應其寬度。

參數設置好了以後長這樣。

從P30開始以後,又有路肩又有車道。但是路肩沒有elevation target,不能通過給定的設計高程確定其高度,也不知道坡度;有elevation target的車道沒有設計高程。關於這個問題,我們的小夥伴@朱雀酣眠 在評論里提出一個非常不錯的方法,是利用已有的 Generic 裝配件作為函數互相調用數據,是一種面向對象的思維方式(瞎扯的)。已知條件是兩邊路肩的偏移和高程,想要的是車道的偏移和高程,或者坡度。具體操作如下。

Generic 裝配就是啥啥實體都沒有,只有點,線,還有目標。其全體成員如下。

我們先新建一個裝配,選擇第一行那個LinkOffsetAndElevation,點一下中心坐標,這玩意出現在右面了,而且沒有左右選項。沒關係,把距離基準線偏移那裡改成 -7.35m。 這個數是0.9+3.7+2.75來的。其實不設置長度也行,這裡是為了看著成比例。

啊,過來了。這個東西有什麼用呢。看它的命名方式就知道了,有link, 有offset 還有 Elevation,說明它是一個連接線,能連接水平偏移和豎直高程線。這點非常好,所以它能從道路右面的設計線連到左面的設計線。所以左右的偏移和高程都作為已知得到了,連上以後它的坡度就知道了,可以當做輸出。命名為WholeRoad

接下來,選LinkWidthAndSlope, 顧名思義,已知坡度和寬度的線。坡度就是剛才那個輸出,現在還不知道就隨便給一個初始值。寬度就是第一個路肩的寬度,2.75m。 注意最後一行省略連接要選是。命名LS(LeftShoulder)

所以線被省略了,只有一個點。這個能輸出這個點的高程還有偏移。

右面同理,選LinkWidthAndSlope,命名RS(RightShoulder),寬度0.9m, 省略link。

現在看下我們有什麼。有坡度,有車道的起始三維位置(包括偏移和高程),有終止三維位置。齊活。安其他配件。

為了看的清楚,我把坡度設置的都不一樣。右面路肩安在原點上,將調用坡度。左面路肩安在最遠點A上,調用坡度。中間的路選OutsideLaneSuperelevationAORRight,安在C點。

接下來選中原點,打開裝配屬性——建造選項卡

為剛才的每個零件坡度一欄勾選使用參照參數,值從整條路的坡度來。

設置好以後各部件自動對齊了。

對左邊車道採取一樣的做法。

此外各條路的高程圖要準備好。中線的高程、還有兩邊的兩條設計高程。

接下來就可以新建廊道。然後先做車行方向(這裡是左側通車)右面這條車道,曲面不用選,剩下的把該選的都選好。

因為每段不一樣,所以要用不同的分區。在跳出來的對話框找到區域P1-P6然後右鍵單擊,選擇分區。軟體跳到屏幕上,開啟追蹤端點,選擇P6,右鍵確定,回到對話框,就多了一個分區了。按照這個方法把別的分區都確定好。

然後在第一行3.7米那一欄的目標列里,點擊點點點,然後打開目標匹配話框,選擇P1-P6的alignment 作為目標對象,添加,確定,確定,重建廊道,其他的區域也這樣做。

就會看到從P6開始,車道明顯漸漸變寬了。

接下來把車行方向左側的道路也加上。選擇這段裝配,點增加基線(baseline)。

基準線選道路左面那條。高程也選相應的。

可以看到又多了一條基準線,是右面的。這個方法是從左右兩邊向中間對齊。

繼續添加其他區域,直到全部添加好。

然後現在開始分別點開每個部分的目標,水平偏移和縱向高程選擇相應的中心線和中心線所在高程。對於沒有單車道的路,因為設計裝配的時候就設計要連對面,所以把LinkOffsetElevation對應好對側的線就可以了。

確定,最終效果。

順便題圖是《你的名字》,超好看,周末趕緊帶著喜歡的人去看啊。

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