一輛牛逼的改裝車，轟鳴聲從何而來？

一個鄉下人第一次進城。在一幢辦公大樓里，他看見一位又矮又胖的老婦人走進一間小屋。門關上後，門框上面的燈閃了一下，門慢慢滑開，不一會，門又滑了回來，打開後，一位年輕貌美的摩登女郎從裡面走了出來。

鄉下人驚奇地眨著眼睛，拉長聲音說：我真該把老婆帶來啊！

隨著社會分工越發明顯，人的每一個需求都可能在市場上找到更專業的產品來滿足。

那麼對於車呢，改裝似乎是眾多年輕人追求個性的產物了。不滿足於車設計本身，既想向德國車那樣嚴謹、高科技、底盤穩，又想向義大利那樣充滿速度、浪漫與激情。

能不能把車放進那個小屋，閃幾下燈，出來變成了一輛豪車呢？

一說到改裝就會浮現出那些外表誇張，吸引眼球的超酷改裝車。一眼便知改裝的車是那些在外觀改裝上下足了功夫，而那些只改裝內部的車則很難分辨。

簡單地說，汽車改裝分可以劃分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。

眾多改裝的目光放在機械改裝上，它能把車主的想像力激發無限的潛能使之與車完美結合。總的來說大部分改裝汽車的主要目的為了提高汽車的澎湃動力，也就是對動力系統進行改裝。動力提高則需要更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、電子整流器以及排氣管等。

如何改裝才能提高動力？

當一輛改裝車發出轟鳴聲呼嘯而過，從後面可以看到一個粗粗的排氣口，感覺這車動力好像很大。常見的改法是改裝進氣系統，比如加裝二次進氣系統，改裝的好確實可以將汽車的進氣更加順暢，一定程度上提高了動力，達到加速省油的效果。

二次進氣的工作原理：除了常規的從空氣濾清器吸入空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從發動機pcv閥（曲軸箱強制通風）管路外接一個進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。

二次進氣系統如何做到動力提升的同時還省油？

二次進氣屬於額外進氣量，要將起進氣量控制在不被計算機察覺範圍內，在汽車低轉速時，這時空氣被節氣門擋住，使得進氣歧管產生負壓，此時二次進氣口便藉由這股壓力，吸入額外的空氣，而這額外的空氣便是造成省油及油門較輕的原因。

還有我們有時看見改裝車低速行駛，突然加速時排出的尾氣是大量黑色。這是什麼原因呢？

這原因可能和加裝二次進氣系統有關，改裝其要考慮到車的供油問題。只考慮大幅度的提高進去能力，這反而適得其反。因為發動機需要的是比例適當的油氣。一旦二次進氣的進氣量太大，計算機察覺，便會做出修正，甚至修正過頭，導致噴油量過多或者不足。所以會看見大量尾氣黑煙則是發生了不完成燃燒。並且會發生怠速不穩、加速不順和耗油等情況。

改裝車的轟鳴聲從何而來？

對進氣系統改裝，然後排氣系統上把排氣尾段改成直接排氣方式的進一步改動。造成了加速時有較大的聲浪，就我們常聽到的轟鳴聲，這僅僅是聽覺效果而已。如果將排氣系統的前和中段都改變，那就需要專業人士來做。

一個建議是最好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放，穩速行駛時聲音較小的直排桶。否則長時間駕駛車輛，駕駛員會感覺疲勞和煩躁。選用雙音直排桶，日常使用可以安裝上一個小消音器，幾乎和沒有改裝時的一樣。玩車的時候，拆下消音裝置，即可釋放聲浪。

改裝後的愛車更有款更有型這無可厚非。但作為一名汽車發燒友來說，怎麼樣對車進行改裝呢？

改裝可不是把車改到面目全非，以致本身的性能全部失去。既然「車是用來玩的」，怎麼玩我們要有個度。車主要對自身的車做一定的了解，比如自身的車的動力性、操控性都不錯，則進行一些外觀的改裝以及內在音響，改裝也可以讓人紛紛側目了。

不缺乏的是深度發燒友甚至增加渦輪增壓，修改行車電腦，同時更換和調校輪胎和減震等。所以汽車改裝應該做到改裝有型，發燒有度，這樣才能玩得盡興又不失理性。

但對於改裝大家都懂，要改的合法，以及安全性最重要。

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