人生第一輛車再升級 起亞新一代K2能否堪此大任?

　　對於每一個人來說，人生的每個第一次都是一個偉大的轉折，它預示著你開啟了新的人生征程。

　　拿一些重要的事情來說，第一次走進大學的校門，第一次談戀愛，第一次正式工作……都是人生中最珍貴的回憶，當然其中也包括擁有人生第一輛車。

　　人生第一輛車要是什麼樣的呢?

　　首先，要長得漂亮，顏值得高;其次，空間要寬敞一些，不能太憋屈;再者，動力要足，不能像蝸牛一樣半天起不了步;還有，品質要能經得起考驗，對於技術小白來說，省心還是很重要的;最後，當然是價格了，不能太高，畢竟大多數用的都是自己的血汗錢。

　　人生第一輛車誰可堪當呢?

　　起亞K2絕對算一款。作為一個已經上市5年多的車型，起亞K2自推出後就獲得了不錯的反響，不僅收穫了諸多的獎項和榮譽，還得到了消費者、媒體以及專業機構的一致認事。

　　如今，沿承著K2光榮歷程的起亞全新一代K2已經於11月7日正式上市，售價區間7.29-10.39萬元，其所奉行的主旨就是為理性、自信、蓬勃進取的青年精英奉上「人生的第一部座駕」，這一初心始終未變。蛻變之後的全新一代K2實力再上新台階，「人生第一輛車」的意義更加落地有聲。

　　為何如此自信?源於新代一K2強大的競爭力。

　　首先，外觀是第一競爭力，「愛美之心人皆有之」，對於看起來十分順眼的車拒絕的可能性就小了很多。起亞這兩年在車型設計上頗得民心，因為有了彼得·希瑞爾(Peter Schreyer)這樣頂級的設計大師擔綱設計，大家手筆自然是差不了。

　　其次，「配置」是最大的競爭力，舉個實例來說吧，在這一級的合資小型車中，像什麼倒車影像、中控觸摸屏、多功能方向盤等一般在高配車型才能開配齊，而全新一代K2，在中配車型就達到了這個水平。

　　再者，看不見的地方，同樣下了大功夫。比如底盤和動力總力，底盤經過重新調教，動力採用全新卡帕系列(1.4L)和伽馬系列(1.6L)發動機，同時換裝6MT和6AT變速箱，整車駕控品質再上新台階。

　　具體來說，比如在外觀上，新一代K2進行了有延續性的全新改觀，彼得·希瑞爾(Peter Schreyer)加入起亞後，起亞車型的設計水平過了一個新的高度，而這位前奧迪設計師在設計風格上追求延續性的設計理念，因此，全新一代K2自然不會例外。全新「虎嘯式」進氣格柵，犀利新大燈組和貫穿式尾燈，都提高了全新一代K2的顏值，符合年輕消費者的審美潮流。

　　相比外觀，內飾的革新更為徹底。三輻式方向盤動感十足，同時支持蘋果Carplay和百度Carlife兩大系統的中控觸控屏級大提升了車機的功能性，只需通地手機連接，便可實現語音控制、導航和播放音樂等功能，十分便利並充滿科技感。

　　全新一代K2的車身尺寸長寬高分別達到4400/1740/1460mm，軸距達到2600mm，車身尺寸全面升級，這個車身尺寸和軸距標準放在幾年前已經跨入緊湊型轎車的級別，這些增加的尺寸全部直接反應到駕乘空間上，使全新一代K2在空間方面達到同級領先水平。

　　與此同時，新一代K2的NVH性值得稱讚，設計工程師在這些方面做出了一系列的努力提高，通過改善車身空氣動力學設計，增強車門密封條的密封性以及使用更多的隔音材料等，使車廂對風噪和胎噪的隔絕非常到位。

　　不僅如此，堅固的車身和齊全的主被動安全配置也給人安心和舒心。早在幾年前，第一代K2就已榮獲C-NCAP碰撞5星滿分評價，而新一代K2在此基礎上更對車身進行了加強，使超高張力鋼板的使用比例達到51%，比過勁增三成以上。同時，齊全的安全配置也為車主的行車安全保駕護航，標配四輪碟剎和ISO FIX兒童安全座椅介面，而且還有外後視鏡加熱、輔助轉向照明、倒車雷達、倒車影像等，並支持加裝坡道輔助等電子穩定系統，從而打造一個全面放心的用車生活。

　　動力系統方面，搭載卡帕1.4L和伽馬1.6L兩款自然吸氣發動機，前者最大功率100馬力，峰值扭矩132.4牛·米;後者最大功率123馬力，峰值扭矩150.7牛·米，分別匹配6擋手動或6擋自動變速箱，並可選裝ISG自動啟停功能。而且，為了更好的適應城市交通，設計師對兩款動力都進行了重新調校，偏重低扭輸出的特性可以在日常駕駛過程中發揮更加自如。同時，新一代K2還加入了MDPS電動助力轉向系統，不僅使燃油經濟性明顯提升，也使動力及操控性進一步優化。

小結：

　　新一代K2已經到來，作為「人生的第一部車」，新一代K2無疑是全格的，不管是顏值、配置、空間、安全、動力等特性在原來的基礎上再次升級，因此，對於關注性價比的朋友，作為人生第一輛車，新一代K2真的挺合適。