我們的網約車和他們的方向盤

人類的歷史發展到今天，已經越來越趨向於大一統態勢，我們與他們的界限越來越模糊，美國紐約華爾街的基金經理和蒙古草原上的牧羊人之間也不再是毫不相干，前者的某個商業操作沒準也會波及到後者牛羊肉的價格走勢。自由與平等成為世界的主流訴求，互聯網的發明更是加速了這種一體化趨勢，雖然也有朝鮮這種奇葩的存在。遺憾的是，就在全世界無產階級聯合起來的社會主義新中國卻也出現了讓人唏噓的一幕。

國慶節休假回來的小夥伴們還沒有意識到，一場變革正在各地密謀，影響註定廣大深遠。10月8日，北京、上海、深圳關於網約車新政草案出爐，要求很多很細，最致命有三：本市戶籍、本市車牌照、高檔好車。直接的結果就是，絕大部分的網約車都不能幹了，以後再想叫車可沒那麼容易了，價格貴了不說，搶都搶不到啊。如果你能叫到一輛那真是太幸運了：有北京戶口、有北京牌照、有高檔好車，這簡直就是理想中的結婚對象啊，還約什麼車，直接約會吧。

生活就是這樣充滿驚奇，滴滴們好不容易建立起來的一個便民出行體系就這樣一夜之間被他們一把方向盤開到溝里去了。沒辦法，車是我們的，司機也是我們的，可是方向盤卻在他們手裡。什麼？涉嫌地域歧視、就業歧視？還違反什麼什麼法律？那你去告啊。很不負責任的跟你說，告到開封府都沒用，法律的方向盤也在他們手裡。

那麼，他們為什麼逆歷史潮流打壓網約車呢？理由肯定是說為了安全、效率、公平等等。實際上呢？理由無非一個，利益保護。沒有誰會傻到眼睜睜看著蛋糕被人搶走吧。那麼，蛋糕在哪？算了，不細說了，尋租這個詞又不是我發明的。

寫到這裡，本文應該就可以結束了，再掰扯什麼共享經濟啦、互聯網模式啦，都是畫蛇添足。「好好好，你說的都對，可我不想聽，你能咋滴？」「你牛13，你贏了。」

作為吃瓜群眾，是不是只能在寒風中等上半小時公交車，後者使出吃奶的勁頭擠進地鐵，實在不行步行上下班呢？也不至於。這還只是草案，距離真正落地執行還有好一長一段路要走，而且也不是所有城市都這麼傻大黑粗，據說杭州的新規就比較人性化一些，至於到了三四線城市，肯定會更寬鬆一些。自上而下的政策執行，在這遼闊的大地上，一直以這種藥效遞減的規律呈現。雷聲大雨點小、光打雷不下雨的事情也不止這一件兩件。他們嚴控房價的結果就是全國各地房價瘋漲，就很能說明問題。

如果把視角提升到更高的高度來審視網約車的歷史，毫無疑問，這是勢不可擋的新生力量，優點好處一籮筐，真想搞死也沒那麼容易。當然，作為新事物一路順風也是不正常的，三天兩頭遭遇點溝溝坎坎，從另一個角度來看，未必是壞事。一則可以不時提醒滴滴們要善待用戶、善待司機、善待未來；二則還可以讓我們能夠多一些機會看清這個世界的真相，開啟民智、珍惜生活。

方向對了就不怕路遠。說到底，網約車是誰的不重要，方向盤在誰手裡也不重要。互聯網大勢下的這個世界，已經回不去了，信息的暢通和資本的催化，比征服者和宗教領袖更有辦法，讓這個世界變得越來越步調一致。

作者是《中國企業家》、《彭博商業周刊》前科技主筆

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