V6後驅的銳志光環丟哪了？

如果問，前置後驅的中級車，你第一時間想到誰？相信有一半人會回答：銳志。確實，在二十多萬的中級車級別中，銳志一直堅持著「前置後驅」的情懷。但是情懷雖好，但現實卻很殘酷。雖然「銳志要停產」已經被闢謠了，但是實話實說，這款曾經讓多少人為之沸騰的運動家轎，貌似光環在漸漸退去。

銳志是在2005年登陸中國的，而它的原型車在日本稱為「豐田Mark X」。這裡就要跟大家科普一下，經常看到銳志車型的格柵上有兩種車標，一種是豐田標，一種是「X」。那麼「X」車標的車型有兩種可能，一種是銳志的原裝進口，另一種就是車友自己換了格柵。

聊起銳志，就不得不聊起豐田史上的風雲車型-Mark II，即Mark X車型（即銳志）的前身。Mark II從1968年到2004年，締造了豐田無數的輝煌，甚至在泡沫經濟籠罩的年代，Mark II也能力壓飛度、花冠等車型，成為最暢銷車型。而在2004年之後，Mark X車型作為Mark II的繼任者，以X為標誌來代表車型的革新。

而在中國國產的Mark X車型，取了個中文名字-銳志。它複製了Mark X車型的四門運動家轎定位，採用了Crown同平台生產，而且「前雙搖臂後多連桿」和「前置後驅」，讓銳志一下深入人心。雖然國產後銳志的發動機沒有海外Mark X發動機4GR-FSE的缸內直噴，也沒辦法阻止大家的追捧。所以在登陸中國的初期，銳志的專屬標籤撲面而來，比如「FR」、「V6」，「小皇冠」，甚至「最便宜V6後驅中級車」等。在那個運動家轎缺乏的年代，銳志的「鶴立雞群」是可以理解的。

而轉眼銳志在中國已有10年的時間。這10年，雖然銳志沒有怎麼變，但是中國的汽車市場卻是有了翻天覆地的變化。德系「渦輪增壓」的風靡，眾多運動家轎的湧現，SUV市場的火熱，都是如今中國車市炙手可熱的縮影。10年後的銳志，又是一個怎麼樣的表現？

看著2015年銳志的成績單，再對比它的競爭對手大眾CC 3.2萬輛、馬自達阿特茲4.2萬輛的年銷量，你會弱弱地問一句：「銳志曾經的光環呢？「

為了聊聊銳志這款車的「光環「，挺兄專門去試駕了銳志2013款2.5V車型，想清楚了解一下別人口中「後驅控「有多猛。

這款車搭載的是2.5V自然吸氣V6發動機。單從數據上看，這款代號為5GR-FE 的發動機，142KW/6200rpm的最大功率和236Nm/4400rpm的峰值扭矩，如果和大眾CC 1.8T（118KW/5100-6000rpm和250Nm/1700-5000rpm）拼加速，估計優勢不明顯。

銳志在起步加速的階段，發動機轉速大概維持在2300rpm左右，雖然沒有渦輪君的強推背感，但是油門響應確實比渦輪君要靈敏。在高速超車階段，銳志的表現就沒有比渦輪君差很多。如果你捨得給油，4000轉以後，銳志的表現也不會讓你失望。因為銳志的這款5GR-FE 的發動機是偏重「高速高扭「的調校，在4000轉以後發動機的額最高扭矩能維持到240Nm左右。

操控方面，引以為豪的「前置後驅「到底能」推「著銳志如何表現？在試駕過程中，挺兄有意幾次緊急避讓，想測試一下轉向的靈敏度和車身的側傾。但雖然擁有「前雙叉桿後多連桿」的運動懸架，但是每次轉向的力度都偏於柔和，車身側傾比較積極。所以整個過程中，銳志的操控性更多偏向舒適性，運動性能體現較少。

雖說，在動力方面不比渦輪君差多少，但是銳志「V6+後驅」的操控性，貌似在整個試駕中沒有彰顯出來。

上市十年有餘的銳志，如今的銷量確實與曾經的「最便宜V6後驅中級車」、「小皇冠」等稱號不符。而曾經的光環丟在哪？挺兄個人認為：銳志以不變應萬變，最後落伍了。

近十年來，銳志改款速度比較緩慢，基本有沒技術上的突破。一路被吹捧的V6雙vvt-i發動機，依然是十年前首次亮相那台，只是在最大功率和最大扭矩上有些提升而已。而面對如今中級車市場渦輪君稱霸的年代，這台服役十年的發動機，真實要試問「廉頗老矣，尚能飯否？」雖然這台V6發動機匹配6AT變速箱，整個動力輸出比較平順，但是面對競爭對手越來越高的發動機功率，越來越越低的油耗，以及越來越短的百公里加速時間，銳志的V6發動機只能成為信仰，不能成為銷量。

其次，以操控性著稱的銳志，在試駕完後卻發現，操控並不出彩。後驅對於銳志來說更多是一種象徵，實際上的運動性能沒有體現出來，當然這還與動力不出眾有關係。而後驅所帶來的縱向傳動軸，使得整個後排空間大大影響。從總體來講，銳志很像其他豐田車，因為很高級很舒適，但是離操控性還是有些距離。所以，標榜的「實力」沒有體現出來，其他短板又補足不了，這就導致銳志全面落後新一代的運動家轎。

總體看來，曾經銳志主打「V6+後驅」的運動理念，而如今看起來更像是一台宜商宜家的中級轎車。其實如果要問，什麼類型的人才適合開這銳志？這個是見仁見智的問題，但是一個小比喻可以供你參考，銳志就像曾經有點叛逆的小青年，如今變成一個沉穩的中年佬。他也在進步，但是遠不及新鮮力量，大有「長江後浪推前浪，前浪小心被拍在沙灘上」的趨勢。（文/挺兄）

------------------------------------------------------------------------

討論買車養車的話題，可添加QQ群：197389222，超1000人的真實車友群，最後100個名額

公眾號直接搜索「車域無疆」，關注後回復車型名字即可獲得關於車的評價。