2016年B+級誰值得期待？邁騰將至 C6緊追

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1919年，雪鐵龍品牌在巴黎誕生，像每個生在這座浪漫之都的孩子一樣，它天生流淌著大膽、前衛、高貴的熱血。

從1928年AC6誕生起，雪鐵龍高級轎車已經走過了88年的歷史，其中經典車型層出不窮。CX就是雪鐵龍高端車陣營中的佼佼者，在當時，它憑藉著獨有的創新精神和高級轎車的卓越體驗，成為了法國總統的首選座駕。

今天的主角，東風雪鐵龍全新高級轎車C6，延續了雪鐵龍全球命名體系，「C」是雪鐵龍「Citroen」的縮寫。充滿法式風情的外觀、豪華舒適的駕乘感受和創新的高科技應用，東風雪鐵龍C6集合了PSA集團的頂尖資源，作為之前傳奇車系的繼承者，這款車非常值得期待。

在2016年，新君越率先於3月18日上市，C6和新邁騰同時在北京車展亮相，三款主流合資品牌的高級轎車都將在今年重點發力B+級細分市場，B+級汽車市場的競爭趨勢愈發明顯，大戰一觸即發。

先來者新君越作為該領域的主流車型，全面升級了底盤系統，為駕乘者提供了更寬大更舒適的乘坐空間。而新邁騰更是早早啟動了營銷步伐，將商務的舊形象進行時尚革新，基於老款邁騰的驕人銷量來看，這款德系車型依然會是C6的勁敵。

作為新一代法系旗艦車型，C6集雪鐵龍近百年的造車工藝和高端技術於一身，由全球各地最優秀的研發團隊共同打造，它提供了超越同級的配置，並特別針對中國消費者需求進行了調研，依據中國特性完成了全路況測試。

「文化君」對這款下半年上市的車型不免有了好奇之心——C6會開闢怎樣的市場格局？

2016年，C6、邁騰、君越等車型的集中推出，體現了B+級市場的發展趨勢，以東風雪鐵龍、一汽大眾、通用別克為首的合資汽車品牌紛紛發力B+級車市，搶佔先機。有觀點認為，合資品牌發力B+級市場是基於消費結構的改變。這一消費結構改變的基礎，是因為隨著居民收入增長，中國汽車消費者的購車觀念發生著變化（他們對車輛的關注點轉移至更高的品質、更豐富的配置以及更舒適的駕駛樂趣和更高的性價比上），這種觀念的變化也給合資品牌進軍B+級市場提供了用戶基礎。

在市場逐利的前提下，「高門檻」准入條件的B+級車市為合資汽車品牌提供了有利的前提條件，實力相對雄厚的合資汽車品牌，將B+級汽車市場作為其重要發展戰略之一。

一些合資車企不失時機地在2016年推出旗艦車型，它們對於該市場的把脈結果是「十分看好」。

從香榭麗舍大道到普羅旺斯的田野，處處都有著雪鐵龍汽車在馳騁；雪鐵龍從第一批車輛的投產到成為一家真正偉大的汽車製造商，僅用了10年時間，而C6的國產也經歷了10年。在《雪鐵龍創新九十年》一書中，雪鐵龍品牌對C6的評價是「未來的旗艦」。現在，未來已來。君越已上、邁騰將至， C6緊追，2016年B+級誰值得期待？只能讓市場來回答。

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