凱迪拉克XT5：關於藝術的工業化表達

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藝術不是技藝，它是藝術家體驗了的感情的傳達。 ——列夫·托爾斯泰

　　看到XT5的第一眼，毫無疑問驚艷到了我：美得不動聲色而卻又聲色張揚。這不矛盾，尤其在XT5身上。

從外觀上來看，它有著凱迪拉克強大的基因，卻又別具一格。XT5車身高長比值達到同級最低的0.35，輪徑車高比高於0.45，前瞻動感的車身比例配合短車頭長車身設計，具有隨時呼之欲出的力量感，也有寬鬆空間的舒適居家之感；XT5的前風擋玻璃採用類似跑車的大傾角設計，加之星瀑式遠近光一體式LED前大燈，整車給我的感覺用三個詞概括就是：時尚、科技、簡約。

內飾和外觀有著相似的簡約風格，同時加入奢華元素。美洲玫瑰木實木飾板呈現明亮的原木色花紋，有溫潤的木質手感；手工甄選的Opus牛皮在極薄的半透明塗層下呈現出精緻動人的天然紋理和柔軟細膩的手感；Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆。

　　配置方面特別打造的Bose? Centerpoint?環繞音響系統，擁有最多14個揚聲器，輔以全系標配的Bose? ANC主動降噪靜音系統，讓你無論身處車內哪一個座位，都能享受到劇院般的環繞聲場。

不動聲色的美，就是讓人第一眼看到的時候就完全沉醉，嘆服於一種低調的優雅與奢華。而凱迪拉克XT5又是有風範的，它獨有的風範氣場和格調。

　　XT5搭載最大功率達到198千瓦，最大扭矩400牛·米的沃德十佳發動機以及全新8速手自一體變速箱，同時配合可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術，使得凱迪拉克在擁有出色的操控體驗上更有著實用性的選擇。

在澎湃的動力輸出下，XT5又做到了極致輕量化，BFI一體式高強車架總成的設計理念，巧妙將多種超高強度混合鋼材按部位需求實現渾然一體的無縫接合。領先的3D立體剪裁減重工藝，使同一塊車身板材根據工程力學的強度需求，在不同區域薄厚相宜，不留一絲「贅肉」。

XT5是有溫度的，就像凱迪拉克一如既往散發的藝術情懷。

事物外在的形象是不真實的，真實的是內在的本質。

——布朗庫西

　　XT5上市後，它想尋找的，不僅僅是在市場上的銷量，更重要的是遇到對的人，不斷被理解。

為什麼是後者？因為一個群體往往比一個數據更重要，它是更為本質上的成就。如果說銷量代表著一款車型的價值，那這樣的判定絕對有失公允。就像一本暢銷書或許毫無文學價值可言，一名大熱作家只是商業化運作模式下成功的鮮少範例，順應時代的產品有自己的季節和舞台，但卻沒有強大的積澱來維持它真正應該具備的生命力，以及這個品牌一以貫之的特性。

　　消費者購買慾望應該從多角度來考察——外觀、動力、性價比、售後、品牌等因素，我們可以追求面面俱到，價格因素必然是最為直觀的表達，但最重要的，是一款車對於一個品牌的詮釋，也是更進一步對自我的詮釋。一個人的言語、動作、服裝等都是自我的表達，他選擇的車型也不例外。

1902年，凱迪拉克誕生於被譽為美國汽車之城的底特律，是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌。百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美譽。

擁有這樣的基因，XT5定位於新美式都會SUV，消費人群必然也是都會中的新鮮血液。正如上汽通用汽車總經理王永清在上市發布會現場所言：「我們正在經歷從傳統都市向擁有新興生活方式都會的蛻變，真正走在時代前列，以不可阻擋的勇氣和對個性風尚的追求成就這個時代的，是那些以膽識驅動創造力，享受成就與理想雙重自由的創意精英們。」

要做河床，才能一直擁有潮水。

這便是一個品牌生生不息的力量。

除了藝術之外，沒有更妥善的逃世之方；而要與世界聯繫，也沒有一種方法比藝術更好。 ——歌德

　　「藝術」的力量應該與「需要」旗鼓相當。

　　隨著XT5的上市，凱迪拉克完整的產品體系誕生。而此時的凱迪拉克，更為成熟，更有力量。

汽車有文化（微信ID ：Autocul）,主編周海濱，換個角度看懂汽車，有影響力的汽車文化傳播平台。給你不一樣的汽車解讀，汽車圈多位大咖聯合運營。關注汽車有文化，每天文化一點點。