中國航天日——關注航天人，向他們致敬

今天是中國航天日。

歷史上的今天，大家也是很清楚的。46年前的今天，「東方紅一號」衛星發射成功，這個其貌不揚的小球（?），將《東方紅》樂曲送上了太空，向世界廣播，同時也向世界驕傲地宣告：中國，正式進入航天俱樂部。令人訝異的是，46年後，這顆衛星依然在它的軌道上飛行，雖然現在它的遠地點已經從2368km（1970）降到2075km（2009）。而在這期間，我們長征系列火箭總發射量已經超過200次。特別的，最近幾年，就發射了100次。我國航天在近幾年內的發展取得的進步，有目共睹。

而在這航天日之前的一小段時間裡頭，航天方面的新聞也是一個接一個。

4月15號，兩米直徑固體火箭助推器試車成功。

4月18號，「實踐十號」衛星回收成功。

在前天，我們宣布火星計劃立項中。//雖然有種「先上車後買票」的嫌疑

本來我覺得最近的新聞已經差不多夠多了，但事實證明，我還是圖樣。

今天，嫦娥三號最新一批照片公布。

我在之前的文章中也已經提到了接下來一段時間航天方面的大新聞，而且博覽君在科普中國專欄裡頭也很詳細的回顧了這46年的發展史，因此，我也沒必要再贅述了。

走向航天強國——寫在第一個中國航天日

但我還是想說些別的。

在多少年來，一提到航天，人們總是會有一種距離感。即使舉辦了各種航天展覽——科技館展覽，大型巡迴展等等，也難以消弭。倒是很多的小朋友，看了展覽之後，紛紛表示要做航天員——這也意味著，人們對於航天的理解，更多的在於表面。有多少家長，會讓自己的孩子去當航天員，又有多少家長，會讓自己的孩子，去當這之後千千萬萬的設計師、工人呢？

我們看到了在太空工作的航天員，卻有意無意的忽略了這之後更廣大的在地面工作的人們。誠然我們需要一個英雄，來代表這個行業，然而背後默默奉獻的人們，也應該得到重視。

今年入選「感動中國」的人物——徐立平，就是航天系統中萬千工人的代表之一。航天人，也也有自己的事業，也有自己的家庭。由於材料的特殊屬性以及工藝的限制，有些東西，靠機器，是不能達到預想的結果的。比如固體火箭發動機的葯柱，在澆築成型之後，還需要進行手工的打磨，用機器的話，會有很大的風險；液體火箭發動機的一部分管路，需要手工焊接，機器可能達不到這麼好的效果……人們在新聞中看到的每一次成功，都是這些人的努力的成果——更何況，這些東西都是一次性的！

對於工程師們來說，他們的壓力也很大。任何一個初始變數的小小的偏差，都將會引起質的改變。而每個樣品的成本，都是很高昂的——這就意味著試錯的能力的減小。這次長征五號用的液體發動機特別說明，在試車之後還要裝上火箭繼續飛。其成本之高昂，可見一斑。如果是火箭方面，可能還好一點。畢竟只要成功把衛星送入軌道，火箭設計師們就能慶祝了。而衛星方面的，他們要一直等到整個任務結束，才能鬆一口氣——總算是完成任務了。

大部分人對於航天人這個群體的看法，在長久以來，一直停留在上個世紀六七十年代「兩彈一星」時的印象——為國拚命，少拿多干。這或許也就是為什麼目前的宣傳，還總是停留在「情懷」上面吧。這樣的宣傳，在幾十年前的特殊時期，在那樣一個「人人勒緊褲腰帶」的背景之下，這樣的宣傳，大家都能因此得到動力，做好自己該做的事情。那麼在今天，時代背景已經大獲改觀的情況下，我們的看法，是不是也該改變了呢？

//當然，關注航天的人們，你們的看法肯定是跟我一樣的=w=

希望在今天，有更多的人，在參觀火箭模型的時候，關注航天人，支持一下航天工作。

也希望航天人，能在今天不加班，真正享受自己的節日。

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