藝術車Art Car是什麼？

我在中央美院的學生參加了與同濟大學的PK賽，雙方各設計一輛藝術車。學生們血氣方剛，劍拔弩張；我這個輔導員亦火上澆油。中央美院勝券在握。閑暇之餘，給大家聊聊藝術車。

對於藝術車粗淺的理解就是一群藝術家在汽車上塗塗抹抹。深奧的我就不講了，講了大家也沒興趣。所謂藝術，沒啥高深的，都是社會狀態與個體情緒的表達。

每一種藝術形態都有孕育它的子宮。Art Car是西方嬉皮士文化崛起的副產品。60年代，越戰、JFK肯尼迪總統被FBI暗殺、阿波羅登月、13天古巴導彈危機……美國青年人歷史上第一次集體質疑自己的主流文化，他們選擇了叛逆——他們就是嬉皮士。

那一代無法解釋的年輕人，不再追捧傳統的凱迪拉克和賓士。他們粉的是大眾甲殼蟲，他們把甲殼蟲底盤降低——就是我們現在所說的趴地，對今天的汽車改裝界的影響入木三分。

嬉皮士歷史上還有一位穆哈默德級的人物——斯坦福大學畢業的肯?克西。他寫了我最愛的小說之一《飛越瘋人院》。肯?克西有一票西粉，他們自稱Merry Pranksters。他們搞了一個大巴車（名叫Future）環遊美國，招搖過市，表達社會政治立場。他們的旅行後來被編輯成了紀錄片《Magic Trip》。嬉皮士中非常流行的一句話是「 你在車上嗎」（Are you on the bus）。所以呢，這輛大巴無論是否是史上第一，但確實是最重要的一輛Art Car。

在60年代還有兩款Art Car至今為人津津樂道。

不知道今天還有多少人粉Janis Joplin，她是當年嬉皮時代的布魯斯唱匠。她有一輛保時捷356 Art Car。

Janis Joplin有一位特別好的朋友——甲殼蟲樂隊的列儂。列儂有一輛勞斯萊斯Art Car。這輛勞斯萊斯繁複的裝飾風格來自蘇格蘭Paisley（佩斯利）小鎮。這個小鎮出產這種花紋繁瑣有些復古的圍巾。如果追溯源頭的話，這種風格來自古老的波斯和印度。列儂和甲殼蟲樂隊當年去印度的朝聖之旅就坐在這輛勞斯萊斯Art Car里。甲殼蟲樂隊解散後，列儂和他老婆大野洋子把這車運到美國，滾石樂隊和鮑勃迪倫都借這車開過。很多年後，這車拍賣出229萬美元，買家贈送給了英國女王。列儂除了勞斯萊斯Art Car，他曾經還有過Mini的Art Car。

80年代，汽車品牌開始意識到Art Car原來具有營銷意義。比如寶馬就主動邀請藝術家幫自己製作Art Car。寶馬歷史上一共有17輛Art Car。nn

太多了，咱也聊不完，就只說3個車吧。

第一個是亞歷山大·考爾德參與設計的BMW 3.0 CSL。搞藝術的人基本都知道亞歷山大·考爾德，因為他的作品主要的藝術館裡都有。它最經典的作品就是一個繩子吊著一大堆金屬葉片，在空氣中保持平衡。只要有風吹過，裝置作品就會改變形態。這就是他開創的動態雕塑。聽起來好簡單啊，是不是有一種藝術家原來如此的感覺。

亞歷山大·考爾德是怎麼跟Art Car聯繫在一起的呢？他有一個法國畫商朋友Poulain。這哥們是個賽車手，計劃開寶馬3.0CSL參加1975年的24小時勒芒耐力賽。Poulain請考爾德直接在自己的賽車上搞藝術創作。很可惜，Poulain和他的Art Car因機械故障半途退賽。而考爾德大師一年後去世，這寶馬Art Car是他最後的遺作。

故事並沒有這麼簡單地結束

Poulain又找了波普藝術的泰斗羅伊·利希滕斯坦塗裝了一輛320i，此車參加過Group 5房車錦標賽，拿下過分組冠軍。

故事還沒有結束。

Poulain又找了大神安迪沃霍爾給他塗鴉了一輛寶馬M1。他開著安迪大神塗裝的M1獲得了勒芒24小時耐力賽的第6名。我常常想，如果這輛M1在賽道上給撞了，會是怎樣的一種體驗。

以下是大神其他作品

……

看到Poulain這麼zuo，寶馬坐不住了。這不是顯得寶馬市場部很無能嘛。於是後來寶馬開始官方與藝術家合作製作Art Car。

最後聊聊我的學生是怎麼製作Art Car的

他們找了一輛別克君威GS作為藝術創作的主體。他們創作的Art Car希望表達對光與影的理解。同學們將原車身作為畫布，用彩繪風格進行創作，通過色彩明度的改變及點線面的交織來調整畫面的節奏感、畫面張力和整體美感。再加上熒光噴漆的運用，配合紫光燈的照射，在夜間反射出與普通燈光下不同的熒光色彩，最終呈現出光影變幻的視覺效果。

製作的流程是首先，將車身烤漆部分進行電鍍貼膜塗裝，利用電鍍質感的強反光性質來體現光影概念，電鍍車膜在現場追光下可以實現「自發光」效果；其次，在電鍍車身上用高純度熒光噴漆進行塗裝藝術創作，熒光噴漆選取成互補色色階的橙藍兩色進行冷暖對比，凸顯強烈的光感及視覺衝擊力；最後，用紫光燈配合，展現在兩種光源下的炫麗光影效果。

2015年8月8日，別克S彎「光速與激擎」光影盛典上，這款Art Car首發，歡迎朋友們關注。

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