坐飛機為什麼要分經濟艙、商務艙和頭等艙？
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就像有的人開賓士，有的人開BYD，多元化的商品給了顧客選擇的餘地，也讓有餘錢的旅客選擇更舒適的出行方式。這樣艙位等級的區分，無疑讓航空公司、經濟艙旅客、頭等艙、商務艙旅客都獲益。
航空公司通過機艙登機劃分，獲得利潤的最大化，一個商務艙座位或許只能安置2個經濟艙座位，然而價格卻是經濟艙的5倍左右。
例如一輛飛機如果全部都作成經濟艙座位可以擺放20張椅子，每張經濟艙售價1000元，則總收益是：
1000x20=20,000元。而如果把其中的四個座位改成兩個商務艙座位，商務艙價格為5000元，則總收益變成：5000x2+1000x16=26,000元。同時航空公司通過提升頭等艙和商務艙的舒適度、服務質量、餐飲質量等，在常飛旅客、高端旅客處得到好評，打造口碑，只因這部分旅客常常是最挑剔的旅客，且這些旅客影響力大，能直接影響航空公司的社會形象。
對於頭等艙和商務艙的旅客，一方面他們完全有能力支付，另一方面，這些旅客常常是時常出差工作，或者有政治要務，舒適的機艙環境可以讓他們減少旅途的不適感，讓他們落地後便能精神煥發地迎接工作。
對於經濟艙的旅客而言，如果飛機未設置頭等艙和商務艙，機艙有可能將經濟艙座位進行微調，我們定義為「平均艙」，平均艙的價格肯定要比經濟艙貴，經濟艙的旅客未必可以支付得起。而頭等艙和商務艙的旅客又嫌棄不願意坐，導致最終上座率極低。
總之最根本的原因是：每個人擁有的財富各不相同，每個人都根據自己擁有的財富，來選擇滿足自己需求的商品或服務，在這樣的前提下，各類價位的商品便產生，以迎合擁有不同財富積累的人群的需要。這個在經濟學上叫:價格歧視
目的是:最大化公司利益
產生原因:每個人都有心中的價格標準 也就是說需求曲線是不一樣的
如果沒有這個歧視:假設統一頭等艙的服務和價格 那麼普通人不願意付這麼多錢 也就是說 交易無法達成 同樣 如果都是經濟艙的服務和價格 那有錢人不開心了 服務滿意度不夠
所以:經濟歧視是個日常生活中很常見的商業現象
與此性質類似的產品還有:qq普通，會員，超級會員火鍋店不同品質的牛肉
酒店套間 等
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