德規自行車燈？？

最近想入手一款自行車前燈，TB上看到有說什麼德規的，貌似好高逼格，但是又不確定是不是真的是德規燈？

JD也看了下，也是那幾個牌子，靠不靠譜也不知道。 誰能幫忙普及一下？

李逵還是李鬼？為什麼市面上的德規燈都不是德規燈？

By DC meilan原創，版權所有，轉載請標註。

專業自行車燈的興起

現在城市裡夜騎的人越來越多，夜騎安全問題受到了更多人的關注，而車燈則成為夜騎一族的首選裝備。在很多歐美國家，車燈和頭盔一樣都是強制裝備，最近就連遠在南美洲的哥倫比亞，也開始強制要求所有的騎行者夜間騎行必須裝上前後燈。

車燈對於一輛車子的重要性就不用說了，起照明作用的前燈尤為重要，那麼今天我們來探討一下自行車前燈。傳統的自行車前燈是從手電筒演化過來的，一般是一個強光手電筒加一個支架，後來慢慢演化成更短更精細的手電筒，再到現在市面上最火的兩頭、三頭甚至更多頭的的貓頭鷹前燈；但是這一類燈都脫離不了強光手電筒的範疇，算不上是真正的自行車前燈。

為什麼強光手電筒稱不上真正的自行車燈呢？這是因為強光手電筒的遠射會嚴重干擾對面來車和行人的視線，給他人也給自己帶來不安全隱患。現在市面上那些動輒達到1000流明的自行車前燈，其危害性不亞於汽車遠光燈，這種亮度也遠遠超過了一般城市騎行的需求。

最早在德國就有對自行車前燈要求的明文規定，亮暗截止線、三段光區、色溫等都要達到相關標準。德國交通部KBA甚至還專門為這項標準做了一個法規StVZO，通過這個法規的會給頒發一個證書，證書以K開頭後加幾個數字結尾，就是平常被大家稱做K-mark或者K-number。

後來德國的法規，逐漸被其他歐洲國家效仿。慢慢的現在日本、台灣市場，甚至後知後覺的美國市場都已經開始在接受這類專業的自行車燈。在中國市場，可以看到高端的專業玩家也逐漸關注到這一品類，可見這種文明的車燈和正確的方向逐漸被市場所認可。

李逵還是李鬼？為什麼市面上的德規燈都不是德規燈？

現在市面上絕大部分的德規燈其實嚴格意義上講都不算是真正的德規，只是裝配了專業的照明燈杯而已， 能真正達到德規標準並拿到K-Mark的產品是少之又少的。究其原因，是因為這一標準系德國當地交通運輸部的一個法規，國外的企業是無法單獨申請的。如果國外企業想要拿到Kmark, 要麼找德國當地的企業配合，要麼花高價錢找中介代辦。此外這項認證也是很耗時的，長達半年甚至一年之久。這個過程涉及到要請德國當地的專業團隊飛來中國驗廠，上述費用當然要企業承擔，也就是說，你不止要好吃好喝好伺候德國的磚家們，你還得有非常強大跟正規的工廠和團隊做支撐！然而往往做這種細分市場和細分產品的企業，除了一些國際知名的大品牌外，往往都是一些專心做精緻產品的小公司，絕大部分公司是扛不住這一高昂費用跟時間成本消耗的。除非在德國當地市場有很大的通路渠道， 不然企業不敢冒這樣的風險。這就是為什麼市場上打著「德規」二字的絕大部分都不是真德規。

那麼問題來了，沒過德規的「德規前燈」能不能買呢？

既然大家知道怎麼判斷真假德規前燈了，那麼現在市面上絕大部分的「德規前燈」能不能買呢？

答案一定是：買買買！！！

為什麼辣么堅決，辣么毫不遲疑，眼睛都不眨一下就能推薦大家買呢？

我們現在通常說的德規燈，指的是帶專業反光杯類似於汽車近光燈的自行車燈。由於這是近幾年在國內自行車行業新興的一個品類，我們又沒有一個專業的名詞稱呼，恰好在德國有一個類似的標準，所以大家就順勢叫它德規燈，而我更願意稱這一類產品為「防炫目自行車前燈」。

「德規」顧名思義就是符合德國規定的標準，德國對一個自行車燈的標準都可以做一份幾十頁的文字說明，日耳曼民族的嚴謹真是可怕。但換個角度說，就是有些鑽牛角尖了。

其中的一些細節我們斟酌一下，例如色溫不能超過5000K，也就是偏黃光，這種色溫穿透性更好，但是在實際使用體驗並不好，大多數玩家更偏愛白光。相信我，如果產品上印有德規的話在美國和英國一定賣不好，傲嬌的美國人或者英國人會嗤之以鼻地說這叫美規燈或者英規燈！

所以不必過於糾結德規燈是否是真的過了德規，弄清楚一點，我們需要的是一份證書，還是這一類體驗感良好的產品呢？就像「吉普車」原本是美國戴姆勒克萊斯勒旗下的Jeep品牌，後來因為太有代表性而衍變成了越野車的代名詞，以至於其他品牌的越野車都被稱之為吉普車，但是真正需要買越野車的朋友是否一定要買Jeep品牌呢？恐怕大多數只是想要一輛越野車吧。

由於這類防炫目自行車燈的構造原因，亮度都不會很高，但不要怕，更好的聚光性和不同亮度的光區使這類產品對燈光有了更高的利用率，在實際使用中甚至比一些亮度高出很多的強光手電筒的效果都要好。在這裡做一點小小的科普，我們通常講的計量燈珠本身發出的亮度單位流明（Lumens）對這種產品並不適用，德國人用了另外一個計算單位勒克斯（LUX），簡單來說就是燈光照射到一定距離的實際亮度。 但是大部分人對於這個陌生的符號並沒有概念，所以很多燈依然用流明（Lumens）來標識，按照個人的經驗，200流明的實際效果在城市中使用已經綽綽有餘了，所以在選擇「防炫目前燈」的時候不必過於糾結亮度。

由於各種嚴苛的細則和高昂的認證費用往往會讓真正的德規燈價格居高不下，有條件的玩家當然可以嘗試購買真正的德規燈。但對於大部分騎友們來說則需要根據自己的情況選購做工精美、質量良好，再加上燈杯的效果有亮暗截止線、漂亮的光斑和一定角度的泛光就可以了。最後再結合自己的需求來考慮體積、續航時間、可不可充電、防水等級等因素，來挑選自己最心儀的車燈在晚上盡情撒歡吧。

在Mobike等共享單車帶著「讓單車回歸城市」的號角下，中國這個曾經的世界自行車大國，自行車市場必將煥發第二次青春。「防炫目前燈」雖然目前在國內只是一種小眾產品，但是在日漸增多的專業玩家帶動下，這種文明的產品必將成為一種風向，吹響未來世界的號角。這讓我想起了一句話，「只要認定了正確的方向，你所要做的就是堅持不懈地往前奔跑」。作為夜騎一族的我們多多關注和選擇正確的產品，為文明騎行貢獻自己一份小小的力量吧。