如何評價飛艇airlander？

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我很喜歡這個東西（這個概念）。

幾年前就在科技新聞上看過。正好又趕上汶川地震時期，救災的物質器械人員都因為道路不暢通的問題耽誤了不少時間。當時就腦洞的覺得，巨型飛艇是很適合這種救災（地震啊水災啊海嘯啊）

它有很好的滯空停留（可以作為各種緊急情況下的通訊信號塔），因為爬升高度夠，也可以無視現場天氣狀況做滯空停留。續航能力強，能夠長時間提供所在地區的各個方面的信息偵測。貨運方面，雖然機動性不如重型直升機，但是比重型直升機節能而且續航和負載更出眾，在地面道路不通常的各種狀況下，既能往目的地運物質又能順便帶回人員。當年是給老米軍用的（所以它還有很多軍用用途至於都是什麼我能想到一些但是覺得說不好就不提了），也就是說它在運用領域裡應該也有很多施展空間的地方。還有對適當地區進行夜間照明便捷夜間工作空中觀察指揮以及緊急搜救和速降，導航指引。

英國佬目前測試的版本造價太高，估計我華來做的話，應該造價會低很多，對我華這種地域廣闊地形複雜自然災害多的國情下，很適合拿來做救災工具研發（另外一個我也想大力推薦的科技是外骨骼，也救災很實用，並且可以轉軍用的）。無論是救災和軍用，都是不用太考慮它的錢景的，給力好用最重要。它的商用錢景，我沒有太好的感覺，從經濟角度來說它能完成的別的什麼已有方式比它便宜而且不比它效用差（比如貨運飛機火車比它快比它廉價客運它太慢只能當個觀光噱頭但是維護造價又太貴）。

如果設計和製造上允許的話，我覺得應該還可以用於森林滅火，和城市高層營救以及滅火。

這貨就住學校邊上，今天去飛的時候碰巧拍到第一次出庫。只可惜上空禁飛，遠觀而不可褻玩

常見在天上飄的，主要是熱氣球和飛艇

熱氣球這條技術路線，娛樂觀光產業發展不錯，運輸產業搞不起來。

飛艇路線，常溫下比空氣輕很多的常見氣體也就氫和氦。

興登堡災難宣告了氫飛艇走不通。

這麼多年氦飛艇也沒折騰出來個花，無他，氦資源極其緊缺且分布不均（參考https://m.zhihu.com/question/20731677）。

開發商業運輸的氦飛艇，不開掛的話，99.9%是過不了項目可研的。