怎麼跳出海員這個職業?

02-01

已跳出。海事局公務員個人認為是最理想的轉行方向了吧，說實話，海上專業並沒有優勢。航海轉行最理想除了公務員，還有引航員。同學剛剛拿到二副的票就考入了上海引航站，算是轉行比較成功的。對於輪機而言，去造船廠，船舶代理都可以，就是真的，跑船這幾年沒有一點優勢，沒有積累的人脈，學會的專業知識到了陸地反而很難用的到。總結一下，還是海事局公務員靠譜點。。。

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詳細答案如下，另一個帖子回答的問題希望有用。

今年轉行的，去年參加國考，考上東部省份某海事局，談談個人經驗吧。

大學畢業到現在四年多了，一直在船上工作，工資雖高但確實不是自己喜歡的生活，與社會脫節，人脈漸漸喪失，船員地位低一直得不到重視等等因素是我下決心轉行的關鍵。

首先，立志跑船做到船長輪機長的同學我們鼓勵，但我想大多數人還是打算幹個幾年就轉行吧。說實話，船上工作除了工資高我不覺得有什麼其他優勢可言。畢業後的高中和大學同學聚會，覺得自己漸漸地同陸地上工作的同學疏遠了，已經很難融入他們的圈子，大家生活和工作方式差的太多，這也是催促自己儘快轉行的重要原因。

下面談談轉行方向，大家講的都差不多，我也就自己的經驗和身邊同學的經歷給出一點經驗。

1.賺夠錢做點小生意。認識的一個船舶電氣專業的同事，船上做了五年，其中一年半實習生，提職後做了三年多就辭職了。江蘇人，現在在家裡經營葡萄園，偶爾搞搞運輸，做一些產品代購工作。目前看起來不錯，這個推薦有經濟頭腦，敢闖敢拼的船員兄弟們嘗試。有這方面打算的同事，在船期間可以自學一些經營類的書籍，豐富自身，在家休假後，也不要荒度時光，多出去走走，先從兼職做起，學到一些基本的經營常識；

2.船舶代理方向。工作包括安排船員上下船，證書管理和物料採購等等。主要是私人企業招聘較多，海上專業的同事比較適合相關工作，對英文和電腦操作有一定要求。工作加班較多，有時候比較辛苦。主要優點就是上手比較快，很快能夠融入到此類工作當中去。當然做為轉行後的過渡工作也是不錯的。一些船舶代理公司每年都會提供一些實習類的兼職崗位，有轉行意願的同事可在休假期間申請此類兼職工作，也算是經驗上的一個積累；

3.船舶檢驗。需要經常出差，基本上船舶靠港之後就要去上班，有時候沒有什麼規律性，但是一旦提職之後，做到部門主管級別還是比較有發展前景的。對船舶相關術語要非常了解，量水量油等基本能力是必須具備的；

4.柴油機廠，空壓機，分油機等等機械製造企業。工資不高，需要相關經驗，主要針對機艙同事，工作較辛苦，英語要求高，要經常出差。要求對機械設備原理構造有深入理解，能夠讀懂中英文說明書，這類工作與船上工作聯繫較緊密，值得考慮；

5.引航員。主要針對有二副票或二副職位之上的甲板部同事。引航員部分地區屬於事業編製，工作穩定，但需要考試，複習內容基本是行測加申論。引航員工資高，個人認為是最理想的甲板同事轉行方向；

6.海事局事業單位。和行政編也就是國考是分開招生，編製不同。其中長江海事局每年3月中旬左右開始報名，4月中下旬開始考試，招生單位主要是長江海事局所屬單位；其他海事局事業單位報名時間為5月中旬，6月中下旬考試。本科生崗位較多，當然也有部分崗位專科生也可以報考。複習內容與國考略有不同，以公告要求為準。主要工作有航標管理處和後勤保障中心等等，海上專業學生競爭不是很激烈，人數不多，好好複習的話機會很大；

7.省考。也屬於公務員方向，主要招考崗位包括漁政監督，船閘管理處等。考試內容行測加申論。此類崗位對於海上專業來說考試難度較大，主要是專業要求較寬，如機械設備專業和輪機專業都可，報名人數會很多，競爭激烈。省考的海上專業崗位不多，各省份考試時間不同，參加聯考的省份一般三月初報名，4月23號左右開始考試；

8。國考海事局。對很多同事而言，是最理想的轉行方向。工資不高但工作穩定。主要崗位需要條件為本科，職位高者（如大副大管以上）可適當放寬至專科，英語四級。考試內容為行測加申論。每年10月中旬報名，11月底考試，次年2月底面試，8月初上班。國考報名人數最多，競爭最激烈。如有打算，至少提前四到五個月時間開始複習。

暫時想到就這麼多，以後會陸續更新。同時祝願船上兄弟們航安，祝大家都能有一個好的發展前景。

敢放棄自己的專業，敢放棄越來越低的高工資，敢放棄環遊世界的美夢，敢面對岸上工作環境，敢撕掉你的各種證書證件，敢斷送越來越近的當上船長（老軌）的前途，敢重頭開始。

想想自己的父母與妻兒。樹欲靜而風不止，子欲養而親不待。

有舍有得，放不下又怎能拿的起。

1.考研，考公務員。

2.拿船上掙得錢做點生意。

3.在陸地上找份專業相近的工作。

4.去船員學校應聘教師崗位。

5.考建造師，造價師，會計證等等證書跨行。

關鍵是行動。

另，很多海員是在船上覺得枯燥無聊，恨不能明天就拋開一切辭職，真辭職了在陸地上又會覺得不如船上性價比高(體現在單位時間工資，福利，勞動強度，人際關係等方面)。各行有各業的苦，也有各業的甜，權衡利弊吧。

干海員實現不了大富大貴，但是快速脫貧絕對是很好的選擇。

網上看到的，算是海員轉行的例子吧！

.不建議一股腦都考海事局公務員，一入候門深似海這句話慢慢體會。考公務員標準是錢多事少離家近這三條越多越好。海事目前大多數錢少事多離家遠，考公務員可以考慮海洋與漁業局，漁業執法總隊，海洋局。說到底，大部分人都是凡人,追求安穩生活，追求少付出少風險多收益，但是這是病，得治。以為上岸能有多大改變，那是too young too naive.

2.經濟允許，儘力去學校提升學歷吧。

3.輪機的做技術，駕駛的做引航不會比公務員差。

4.公務員也是分三六九等的，大部分人剛考進來十年內的地位類似於機工，水手。大副以上沒特殊情況不要考。

5。跑船也有不少好單位，比如科考所。

你只要跨出第一步你就跳出來了

沒有什麼優勢，跑廢了。

方向，，，，各有各的不同，，，，蛋疼中

畢業之後三年做海員，果斷轉行，如今進入IT，沒有不可能，只要克服懶惰！你尋找的時候別已經在行動了！

首先，你要認識一個靠譜且有能力的人，帶著你一起混！然後如果你有天賦，就往單幹的趨勢發展。

我相信好多海員都想知道