GTA5計程車自動駕駛和現實中的自動駕駛有何區別，對自動駕駛的研究是否擁有啟發性？

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GTAV中乘坐計程車後計程車可以實現自動駕駛，經過觀察發現計程車的確是由AI控制的，同時也可以實現所有的等紅燈，速度控制，方向控制，包括超車等，而且對於交通規則也是理解得很清楚，超車一律為標準的向左超車，一旦超車不成功還會自動放棄。
最重要的是經過長時間觀察發現其控制駕駛的演算法與道路上其他車，行人，交通信號燈等是完全分開的，是完全獨立的存在，雖然有時候比較Hurry的情況下會出小車禍，但是經過我的不斷嘗試，包括山路什麼的都可以良好地控制。
所以請問GTAV的自動駕駛與現實中的自動駕駛有何的區別，對自動駕駛研究是否擁有啟發性？

要解決的問題是類似的。

現實中的自動駕駛主要解決車道選擇和障礙識別的問題 —— 這個問題在遊戲里比較容易解決

車輛本身的自動控制是一個已經比較成熟的領域了，所以現實車廠並不特彆強調這個方面

遊戲是允許事故的，真實是不能接受的 —— 所以技術規格差別要求巨大

區別在於完全不同。GTA里的車輛控制系統，一定是可以從內部獲得所有其他車輛和行人信息的。而現實中這些信息靠得是攝像頭、Lidar等掃描，經過分析計算得到。完全不在一個層面上。

對自動駕駛研究沒有啟發性。

舉個更極端的例子。80年代的遊戲已經可以輕鬆搞定兩足行走機器人了，而現實呢。

現實中的自動駕駛只是讓你腳可以離開油門休息而已，一般是在高速上比較枯燥的時候（右腳會累）使用，因為殘疾車（自動擋）不能玩空擋飄的藝術，所以必須始終踩住油門（當然好處是省油，手動擋也是一定速度下踩住油門最省油），所以長時間下來右腳會很累，而不能左右腳交替開車，所以設計了自動駕駛功能，好的自動駕駛在檢測到問題的時候會減速甚至剎車，但是通常結果是……呵呵……不過幸好好的車高速的是偶都是鎖方向盤的（非針對國內裝B黨的超跑除外，國外頂尖的超跑都不鎖方向盤並且都是手動擋，所以價格會高些，當然這個高些是相對的，到了國內，嘿嘿），所以駕駛員死不了。

遊戲里開發者是上帝全知全能

現實中你覺得你是上帝么

謝邀，個人認為GTAV的自動駕駛比其他一些答主想像得的確更加智能一些，但是相比現實差距不小。GTAV的自動駕駛的確在一定意義上可以說是自動駕駛，對計算能力是有一定的要求的，XBox360就因為機能不夠或者這個功能的開發滯後沒有計程車自動駕駛功能，上了車以後就直接跳到目的地。

其他幾位答主個人認為可能沒有仔細玩過GTA5畢竟這個遊戲挺浪費時間的，玩過的話就不會說出「GTA5裡面可沒有車禍」這種話，其實在GTA里車禍是不少的，無論是玩家造成的還是系統自己造成的，本人曾親眼見過車禍，說句真的個人認為的確不是預先設定好的。可能大家會認為這個是預先造假造得好，但其實從遊戲角度來說反而刻意的預演反而不如先出車禍後的演算。GTAV的開發商R星一直以來招募了不少的AI工程師正是為了達到真正的交互而不是演戲。

當然偶爾遇到的闖紅燈的行人都是系統故意的，這就是和真實世界的區別。就像其他答主的說法，GTAV里的自動駕駛獲取的信息遠比真實情況下的準確而且詳細，在GTA中實現安全駕駛比真實情況容易很多。無論是行人還是紅綠燈都不需要車輛自己去看，只要從一行行代碼中獲取信息即可。

GTAV里在Hurry的情況下就會有時候控制不住車就是控制能力不夠強，明顯在有些很刁鑽的彎角會控制不住車輛。

但也不能說這樣就實現自動駕駛了，因為少了很多觀察的過程。

所以說啟發性還是不要說了，唯一可以說的就是假如可以把所有車都聯網，同時能夠有非常精準的定位能力那就會讓自動駕駛系統的難度降低，即使是GTAV裡面那種AI能力也可以實現自動駕駛。

最後附上幾個小細節來闡述GTA自動駕駛的特點

1. 所有車或者類似車型的轉向演算法應該都是一樣的，但是因為車的設定各不相同，在直道上排列整齊的行列在彎道上就會參差不齊。

2. 掉頭時一旦發現路太窄，在經過多次嘗試不成功後會切換到另一個利用人行道的演算法，在第一個演算法中是絕不會出道路一點點的而第二個演算法就狂野很多。

3. 會漂移，不過這個其實和賽車遊戲的AI是一樣的，並不難。

R星的AI工程師是不少，一定也是研究過的，但是的確和真實世界自動駕駛差距很大。借鑒可以借鑒不要過分借鑒。

原理基本相同，但遊戲的中環境信息是很容易獲取和分析的，而現實環境卻複雜的多。

現實生活中的行人和其他車輛和信號燈不是你控制的 ╭(╯^╰)╮

不好意思，我真的想噴一下，知乎的有些問題確實是需要門檻了。。。

遊戲里的所有的因素都是可知的，因為這些都是你設計的，誇張的說都在代碼里了，直接獲取就好了。但是現實中，所有的因素都是要通過感測器，攝像機，或其他的GPS系統等等捕捉，同時還要利用這些捕捉的數據等分析出這是人，這是紅燈，這是車，那是路。這根本就是兩個不同概念。。。。。