在怒海救援電影中油輪解體後怎麼還能繼續前進呢？

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看完怒海救援後決定又顛覆了我的正常邏輯，有如下幾個疑問。1.在油輪解體後怎麼還能繼續前行。2.為什麼要在油輪中間加入一根鋼鐵。3.油輪中的輪機在觸礁後沒有爆炸只是冒火。4.也是最讓我不能理解的這船油都放在哪了，在船員得知船解體後沒有任何補救措施船就繼續前行。目前就想到這麼多，希望研究船體構造的人才能解答一下（ps：本人知道電影中有一些情節可能為突出某些人物會誇張可是這部片子開始前明確有寫根據真實故事改編。）提前在這謝謝大家的回答。

以下是我對電影中的理解，並不一定全對。

根據電影中的資料這船的名子叫SS Pendleton是一個艘T2-SE-A1型油輪。1942年下水1952年沉默。下面是來自維基百科的圖片資料：

一看這圖就很明顯了，這船分為四段，從右到左，前部一個貨倉，中部那個塔是駕駛室、通信室（船長，通信員，領航員一般待在那），接著是中部貨倉，最後是發動機倉，船員休息室，飯廳。

有了最基本的了認識。再來說說這船糟糕的設計，船長而不寬（按比例來說），中間的駕駛室把貨倉分成了兩節。這個型號的船斷成兩截好像也不是一次兩次了，主要歸結於這糟糕設計。

有了以上的知識，現在可以開始回答問題了：

1、這種船的內部被劃分為大大小小不同的格子，這些格子就是船倉。他們可以有不同的作用，但有一個共同點那就是每個倉都可以密封起來，目的就是防止萬一哪個倉漏水，全船就沉了。所以如果有漏水只要把那個倉門關起來就行。再來說說油箱，油輪可不止一個油箱，油輪的油箱有多個，分布在底層船，各油箱之間也是半密封狀態。而且有油泵，可以把油在各油箱間互相轉移。目的很明顯，和防水倉一樣，萬一哪個油箱漏了也沒事。所以，船尾有發動機，有油，而且暫時不會沉，當然就可以動了。（補充一下：船的發動機，是可以在發動機倉控制的。）

2、一根鋼鐵的原因：其實這船的主要動力設備和控制設備都在船尾，唯一在船尾不能控制的是方向舵，它由駕駛室的液壓裝置控制。由於前半截沒有了。方向舵無法控制，所以插個鋼鐵人肉控制方向舵的。

3、觸礁後按說不會爆炸也不會冒火，就像兩車撞在一起了，就一定會爆炸、著火么？擱淺或沉沒才是必然的結果。這裡應當是為了效果。

4、很明顯是有補救的措施的，電影不止一次演到了他們在修補漏水的地方，抽水。雖然沒演他們封閉防水門，但是按照常理，他們也不會開著防水門，去抽水，補漏。以上，希望可以幫到你~！

水密艙室，（Watertightcompartments），是船艙的安全結構，位於船身內，建造設計劃分船身為多個空間艙，讓船遇意外入水時還有房間不入水，令船還有浮力，不會即時下沉。郵輪實際的水密艙室可以劃分為多用途的房間，包括客房、貨物艙、機房等。

我不是來回答問題的，而是占坑問一下，他奶奶的，不能從大船上扔個羅盤下來啊？羅盤是什麼高級貨？