還看什麼軒逸，升級的榮威i6早就恭候多時了！

小馬是個90後，參加工作兩年了，此前在父母的幫助下購入一套兩居室的小房子，如今又想著在今年春節前完成自己人生的另一個跳躍——成家，與自己相談多年的女朋友共同組建起一個家庭。

按說這可是天大的好事，但是我前兩天見到小馬時，卻發現小馬並不開心，一打聽才知道，原來是因為買車的事情正犯愁呢。按照小馬的想法，自己是年輕人，想買一台更具年輕氣息的車，但家人的意見是趨向更成熟的品牌，尤其比較傾向日系車，認為家用更合適，省油、經濟。

「你覺得當前國內主流的汽車品牌之間差距大嗎？是不是更成熟，有關係嗎？」我問小馬。

「我沒覺得這些汽車品牌之間有多大差距，拿自主品牌來講，在很多方面甚至做得比大多數的成熟品牌都好！」小馬的回答是很誠懇的，而且看得出來，並不是隨口一說。

「家裡人希望你買什麼品牌呢？具體是哪款車型呢？」我接著問小馬。

「應該是軒逸，我姑姑開著一輛軒逸，感覺這個車不錯，就順便遊說了我爸媽！」小馬一臉無奈的說。

「你有沒有中意的車？」

「還沒有！我想選一個好看的，科技配置要好一些的！」

「那我給你推薦一款吧，新升級上市的榮威i6，怎麼樣？」

「相比軒逸，優勢有多大，我需要有充分的理由來說服我爸媽和姑姑！」

「沒問題，你就瞧好吧！」

基於這個梗，於是就有了今天的話題，那麼軒逸VS榮威i6，究竟誰更出色，我們今天就來一探究竟。首先是「選手」上場：榮威i6 2018款 20T 自動互聯網智享版（以下簡稱：榮威i6），售價12.68萬元；軒逸 2016款 1.6XV CVT 智享版（以下簡稱：軒逸），售價13.98萬元。

單從價格上來看，榮威i6定價更加親民，而且值得一提的是，榮威廠家還為2018款榮威i6 20T車型提供了3000元支付寶紅包，這款榮威i6的實際價格為12.38萬元，相比軒逸差了1.6萬元，對於一款10萬級的家用轎車來說，這個差距可不算小。那麼賣得貴就一定好嗎？不一定，尤其是兩款同級的車型相比較。

光看「面相」，心中小天平就已經開始傾向榮威i6了

選車這種事，是要看「眼緣」的，雖說設計是個見仁見智的事，但有一點不得不承認，美的東西是有共性的，汽車設計和美也能無縫銜接。 這一點在榮威i6身上可以說體現的淋漓盡致。榮威i6採用了「律動設計」語言，漂不漂亮你說了算，但是從大多數人的審美來說，榮威i6無疑是「顏值控」的最愛，否則，榮威i6也就不能獲得素有「東方設計奧斯卡獎」之稱的「G-Mark全球設計大獎」和德國「紅點」設計大獎這些重量級的獎項了。而且值得稱讚的是，榮威i6實現了0.25Cd的同級別最低風阻係數，不用說，這自然是設計上的功勞。

軒逸採用了日產V-Motion家族設計風格，整體視覺感也比較動感時尚，V型進氣格柵、迴旋鏢式LED大燈等元素辨識度也很高，車身線條比較流暢，尾燈與前大燈也呼應得很好，但是從整體來看，軒逸只能算是「相貌平平」，只是不難看，還不能劃入「帥」的級別，與榮威i6相比稍遜一籌。同時，軒逸的風阻係數為0.29Cd，與榮威i6還是有差距的。

軒逸說：我空間大，榮威i6說：那是因為沒有碰到我

作為家用車，不得不說，軒逸在空間的表現上還是很出色的，4631×1760×1503mm的長寬高，以及2700mm的軸距在當前的緊湊級轎車裡面屬於中上水平，加上日產一貫在空間設計方面的造詣，軒逸能營造出相當不錯的駕乘空間。但是在碰到榮威i6之後，軒逸在空間方面的優勢已經不在，榮威i6以4671×1835×1460mm的長寬高，及2715mm的同級超長軸距完虐軒逸。

儲物空間方面，兩車不相上下，車內儲物空間的設計和實用性大致相當，但是榮威i6在USB介面和充電口的設計上比軒逸更用心，而且，榮威i6還支持後排座椅整體放倒，而軒逸後排座椅不能放倒，在空間的擴展性上還是榮威i6更具實用性。相比空間大小，乘坐的舒適性更為重要。座椅的對比上，兩車不分上下，坐起來都非常舒適，榮威i6的座椅寬大柔軟，與軒逸一直引以為豪的「大沙發座椅」相比也不落下風；而且，榮威i6還提供了後排空調出風口，但軒逸後排則沒有這個福利。

榮威i6說：我配置豐富，軒逸說：我……

對於常規的配置，通過文字列舉還不如表格方式簡單粗暴，孰優孰劣，高下立判。除去智能互聯方面的配置，在安全配置方面，兩款車表現都還不錯，諸如主流的車身穩定控制系統、6安全氣囊、倒車影像、剎車輔助、牽引力控制、LED日間行車燈等都有配備，但是榮威i6更要細化，諸如胎壓監測、上坡輔助、定速巡航、GPS導航、自動駐車等也都有配備。

而在舒適性配置上，榮威i6相對軒逸來講優勢就更明顯了，皮質方向盤、座椅腰部支撐調節、主駕駛座電動調節、自動空調、后座出風口、溫度分區控制等功能也均有配備，可以說是完全超越了軒逸。

榮威i6說：我可以和車主對話，軒逸：……

榮威i6搭載了上汽與阿里聯合開發的互聯網汽車智能系統，用戶可以通過專屬ID實現語音操控空調、播放音樂、控制天窗、導航、查詢天氣等諸多日常高頻操作，並能在家活在公司即可控制車輛解鎖上鎖、開啟空調等，其互聯網大數據導航擁有美食地圖、車輛服務地圖、組隊位置共享、擁堵提醒等功能。此外，上汽還向用戶承諾該互聯網系統「基礎服務、基本流量終身免費」，並可無限迭代升級，大大地減輕車主的使用成本，而且，用戶還可無限迭代升級系統，用戶體驗更為便捷流暢。相比而言，軒逸雖然也有一套智能手機互聯繫統，支持CarPlay、藍牙連接等功能，但在系統的便捷度、智能化、娛樂性等方面均遜色不少。

軒逸：我平順還省油，榮威i6：我平順、省油還有勁兒

榮威i6搭載上汽「藍芯」1.5T 中置直噴渦輪增壓發動機匹配TST 7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米；軒逸主打的1.6L自然吸氣發動機匹配XTRONIC CVT變速箱組合，最大功率126馬力，最大扭矩154牛·米，無論從技術上還是性能上，榮威i6都比軒逸領先一個級別。此外，在車輛底盤方面，軒逸採用前麥弗遜後扭力梁懸架結構，而榮威i6在則採用了前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架結構，更為用心。

眾所周知，日系家用轎車總是以省油經濟為賣點，但是這種局面就要被改觀。前不久，榮威i6就以2.99L/100km的極限油耗，獲得了吉尼斯世界紀錄的認證。這可是全球首次，第一輛汽油車開出如此低的油耗成績。而在日常使用中，榮威i6的百公里綜合油耗也僅有4.9升，而以節油經濟自詡的軒逸百公里油耗也要在6.9L以上，如此來看，軒逸在油耗方面也並沒有優勢可言。

寫在最後：

同是家用轎車，榮威i6相比軒逸，不僅在造型設計、駕乘空間等方面不遑多讓，而且在功能配置、智能互聯、動力系統等方面更是具有壓倒性的絕對優勢，如此來看，誰更出色，誰的性價比更高，一目了然。

小馬在了解到這些情況之後，對於我推薦的2018款榮威i6興趣更大，並決定用事實說服家人，預祝小馬早日購得自己心儀的愛車。

（運營人員：何曙光）