被國人愛之深責之切的紅旗，這次能翻身嗎？

在動筆寫這篇文章的時候，已經距離紅旗品牌在人民大會堂的發布會過去幾天了。車轍君之所以現在才來動筆寫這篇文章，就是想等這個熱度稍稍減退的時候，再冷靜地聊聊「新」 紅旗這個品牌。

首先，值得肯定的是，這一次紅旗品牌的全新戰略發布會是過去十幾年裡紅旗品牌最具體化的一次品牌戰略發布，或者說過去這些年一汽方面並未給紅旗發布過正兒八經的品牌戰略。

為什麼這麼說呢，先來看在這次發布會上紅旗都發布了些什麼：

1、發布了全新的車標，將原有的葵花標替換成了縱置式的結構，時尚感有了明顯的提升；

2、發布了全新的品牌造型理念，以一款概念雕塑的形式來呈現出了未來品牌的設計靈感；

3、公布了品牌的銷售目標以及新能源發展戰略。

是的，這些看似和任何一家汽車企業發布的品牌戰略都大同小異的品牌規劃就是紅旗品牌最為具體化的一次戰略發布。在這一戰略發布會上，車轍君也很明確的看到了紅旗品牌終於要邁向市場化的一面。

比如說，在首款車型誕生時候的六十年里，紅旗品牌終於有了自己的4S銷售網路。

是的，在4S店的銷售模式在國內出現了近二十年的時候，紅旗才有了真正的經銷商網路。從發布會的規劃來看，在2018年紅旗品牌的經銷店將達到100家。統一的門店裝修以及遍布全國的銷售網路顯然要比此前的紅館務實太多了。而在統一的銷售網路下，紅旗轎車也真的可以被買到了，或者說，即將可以被買到了。

事實上，此前紅旗品牌所經歷的所有短板和銷售困境，歸根結底就是不務實鬧的。最終落得個曲高和寡的處境。

從產品的角度來看，紅旗品牌此前對於家族傳承的定位也是不明確的，或者說壓根沒有人去思考過紅旗品牌應該是什麼樣子的。而最終在CA770等老一代紅旗轎車上得出的家族化傳承無非都是一些極為特例化和表面化的膚淺元素，比如說一定要用的天安門造型進氣格柵，雕龍畫鳳的所謂中國元素裝飾等等。而最終堆砌出來的產品以及其所強調的中國式設計就是表面和膚淺的。

在這一次發布會上，車轍君第一次看到了紅旗以雕塑的形式來明確了家族設計。也就是說，紅旗終於從表面和膚淺的特徵傳承進化到了以形體為主要特徵的家族傳承。

這毫無疑問是一次巨大的進步，是值得肯定的。本來就是嘛，中國元素怎麼可能只是像窗花一樣的裱在玻璃上那麼單薄呢？

從工程的領域來看，新能源化的動力陣容以及智能化的出行也在這一次紅旗品牌的戰略發布當中出現，同樣是和其他企業大同小異的布局。不過值得一提的是，在紅旗品牌的新能源戰略中，竟然出現了燃料電池技術的身影，這一點倒是很有前瞻性，至少相比於國內的其他本土品牌而言是這樣的。畢竟，在新能源的技術路線完全明確之前，兩條腿走路無疑是目前最穩當的方式。

新能源化和智能出行是目前全球汽車產業內部最火熱的兩個關鍵詞，幾乎在紅旗品牌發布的同時，豐田也在今年的CES消費電子展上公布了未來的智能化和新能源化轉型戰略。這是整個汽車產業的大勢所趨。

所以，從這幾個角度來看，紅旗品牌的戰略一方面是在補齊過去落下的功課，另一方面是在預習即將到來的課程。而這些，都是值得車轍君肯定的。

不過，接下來，車轍君要聊一聊自己的擔心了

還是先來看市場的方面。

目前紅旗品牌最缺的依舊是產品，尤其是能夠在眼下的市場環境下迅速立足的產品。任何一個戰略的發布前提都必然是有一個牢靠的根基。而這個，紅旗暫時還沒有，除了紅旗H7之外，接下來只有一款紅旗H5與之構成品牌的銷量支撐，這是遠遠不夠的。

另外品牌層面，從新紅旗品牌的定位來看，全新的紅旗品牌對於自身的定位還是有些模糊。

具體點講，就是紅旗到底是要做DS這樣的高端品牌，還是要做BBA這樣的高端品牌，亦或是要做勞斯萊斯那樣的高端品牌，這個從目前發布的幾個系列車型上暫時看不出明確的方向。

然後就是對於目標市場的擔憂，這就回到這樣一個現實的問題上來，對於目前作為市場消費主流的八零後、九零後甚至是零零後而言，紅旗品牌到底還能有多少的情懷在裡面？畢竟，紅旗的輝煌時代距離它們實在是太遠了。而從紅旗品牌的戰略來看，情懷，依舊是其主打的品牌調性。

最後來聊一聊這次發布會上亮相的那輛概念模型。

這款概念車的整體設計應該說是很不錯的，比例構成以及形面的營造都可以達到高級別的藝術水準。

注意車轍君的用詞，藝術水準。如果將這一概念模型用於指導新車的家族設計，還是有一些過於理想化的成分，整個造型形體所提供的指導意義並不明確。

就細節上來看，這一概念模型也還有些過於的簡約和概念，還有很多值得去商榷的細節。總的來說，這一代表紅旗未來家族化設計的概念模型給車轍君的感覺還是有些過於著急了。

最後兩句

作為本土最具品牌價值的紅旗，品牌的起點是很高的，先不說六十年前的大紅旗如何，現在正在市場上銷售的紅旗H7本身就是一款產品力很不錯的產品。完全跳脫了傳統本土品牌固有的廉價感，這對於紅旗品牌的繼續深耕市場是大有助益的。

前幾年紅旗在車主精英形象的打造上還算不錯，再考慮到紅旗品牌固有的品牌溢價，所以紅旗品牌的高端發展阻力要比其他從低端產品做起來的本土品牌小得多。這些，都是紅旗的優勢。

怎麼說呢，紅旗的這一次戰略發布會以及紅旗未來的戰略，既有務實的一面，也同樣沒有擺脫務虛的情況。當然，上升到情懷高度的話，我們也是希望這次品牌戰略發布後，紅旗在未來能夠真正地站起來。

這一次，不成功恐怕也真的只能成仁了。

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