免押金入局的滴滴，會是倒逼整個行業改革的新動力嗎？

隨著滴滴出行與小藍單車正式發文公布託管合作消息，所謂的滴滴收購小藍被證實只是個烏龍。滴滴將託管小藍單車，這讓屬於小藍的故事划上了句號。而滴滴將推出共享單車平台，主推免押金，其出行故事又加上了一個重重的砝碼。

滴滴開啟新通道，退押金難題終被解決

曾經「最好騎的共享單車」，最後慘淡收場令人惋惜，但用戶押金退還問題卻成為了最大的挑戰。雖然市場上的主流玩家都表示沒有挪用過押金，但可以肯定的是，押金對於共享單車是極其重要的一環。

根據市場研究機構的統計，在用戶數遠超投放車輛數的單車行業，押金的收取可以減輕車輛生產投放帶來的資金壓力。押金存在的最大問題則在於無人監管，而一旦共享單車企業面臨資金鏈問題，往往他們就會選擇去挪用押金。

在這場監管缺位的合作中，共享單車企業佔據絕對的優勢地位，它們控制著押金去向的主導權；銀行很多時候只需付出少許模糊的信用背書，即可獲得動輒上億的資金流水。惟一的風險承受者，是共享單車用戶。對整個行業來說，無論是出於監管需要，還是出於保護用戶權益，確實必須要有一套完善的退押金機制。

而根據此次滴滴的託管安排，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬於小藍公司。滴滴將提供「小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值餘額可轉換為等值滴滴單車券和出行券」的備選方案，1月17日起用戶可以自主選擇轉換，或繼續與小藍公司溝通協商其他解決方案。

雖然用戶的押金和充值餘額，沒辦法直接退還，但滴滴提供的解決方案卻為用戶提供了可以自主選擇轉換為滴滴單車券和出行券的機會，而這一定程度上保障了用戶的利益。這種共享單車押金轉換的方式，或許可能會為當前存在的「退押金難」提供一個新的通道。

滴滴入局，或將開啟共享單車免押金新時代

目前共享單車行業已經進入下半場，摩拜和ofo成為這個行業的兩大巨頭，再加上阿里重金投資的哈羅單車以及新入場的滴滴，如今的共享單車進入四國爭霸的新時代。但滴滴的入場，卻還使市場出現了新的變化。

據媒體報道，滴滴單車平台上線後，小藍和滴滴自有品牌都會免押金，ofo尚無定論。要知道目前市面上的共享單車絕大多數需要支付押金，費用在99元到299元不等，押金監管不善也成為行業頑疾。此前多個品牌被曝出挪用押金，總計金額近百億元，引發用戶恐慌。

今年8月，交通部、央行等十部門聯合出台的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》明確提出，要加強用戶資金安全監管。《指導意見》稱，企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監管，防控用戶資金風險。企業應建立完善用戶押金退還制度，加快實現「即租即押、即還即退」。

所以這個角度來看，整個行業免押金其實早已經是大勢所趨、民心所向。但對共享單車企業來說，想要實現全部用戶免押金，這並非一件易事。一方面，原本的押金存在被挪用的可能，而一旦全面放開免押金，早前繳納了押金的用戶勢必會出現大量退還押金的現象，這會給共享單車企業帶來不小的資金壓力。另一方面，則在於雖然共享單車企業背靠騰訊和阿里，但他們的信用機制仍然還不夠全面。

但這些問題對於滴滴來說，可能都不存在。作為中國市場最大的出行平台，滴滴早已覆蓋足夠多維度的出行場景。與此同時，如今的共享單車早已十分普及，用戶對信用出行的接受程度也顯著提升，押金確實已沒有存在的必要。

而對滴滴來說，其也有足夠的動力去推動免押金。一方面，通過免押金，解決行業普遍面臨的押金監管難的問題；另一方面則藉助免押金，迅速打開市場，搶奪的市場份額。對滴滴來說，共享單車掙不掙錢可能並不重要，重要的是共享單車所帶來的出行流量。

加碼短途出行，滴滴補強自身護城河

值得一提的是，滴滴出行還發文表示，滴滴App內將於近期上線共享單車平台，該平台將彙集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌。換句話來說，滴滴布局共享單車已成定局。

從打車、專車市場上廝殺出來的滴滴，一直是擅長跨界的好手。依靠打車平台，滴滴主導了中國的出行生態，並開拓了專車、快車、計程車、豪華車、拼車、代駕、租車、二手車買賣等和出行相關的場景。打造一站式移動出行平台，一直是滴滴這家公司的願景所在。

現在，共享單車日訂單量上升到數千萬量級，共享單車成為新的高頻剛需入口，而共享單車的出行數據和場景也開始成為滴滴布局無人駕駛的重要補充。對於想要做大出行平台以及布局自動駕駛的滴滴來說，共享單車所覆蓋的出行場景是非常必須的。

再加上隨著戰爭逐漸蔓延連接到新能源電動汽車、分時租賃以及整個出行場景，共享單車的戰場也已經不只是單車。這種入口級別的變化，讓滴滴不得不親自入場。滴滴出行對於共享單車業務的布局，更多看中的是高頻率使用、高活躍度用戶為自身業務所能帶來的流量價值。

而此次完成對小藍單車的接管，確實也極大的增加了其競爭力所在：一方面，滴滴不用再擔心共享單車玩家對其核心出行業務造成的衝擊。另一方面，在滴滴布局無人駕駛的關鍵節點，共享單車將會成為其移動出行場景和數據的重要補充。

滴滴的入局，將會給既有的玩家帶來新的競爭壓力，而滴滴全方面實現免押金，很有可能會倒逼共享單車企業進行改革。一場有關押金的戰爭，或許即將要開啟。

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