為什麼集裝箱不會掉海里？

02-01

放這麼高還沒有東西攔著，感覺一個浪過來就打下去了…

話說我不是海運專業的，只不過是個退伍碼農

這句話不對了引用一個之前有人回答過的問題

集裝箱船舶上的集裝箱如何固定？ - 船舶設計

艙底是有鎖的

同樣這個鎖也會出現在箱子四個角上

你注意四個角的圖示

這個東西卡在裡面掰一下讓鎖扣卡住，就可以很好的固定住

在船上拆的話，需要拆鎖桿掛上，再把鎖打開

以上是固定用的鎖頭的相關知識

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這是加固桿，需要注意，船上這些東西拆卸要絕對注意安全，這麼高砸到頭上不是什麼好玩的。船上大概就是這個情形，上圖也可以清晰看到四角的鎖頭位置。

作為國航的學渣，冒昧回答。

首先，集裝箱在運輸過程不會掉？並不是的，每年都有因為風浪，碰撞等原因掉箱。舉例子 1.今年一月和二月，世界最大的班輪公司馬士基連續掉了倆次，其中二月在比斯開灣因惡劣天氣掉落520(沒錯，就是這個數，情人節沒過完，。，)

2.13年12月中遠名古屋號遭遇暴風雨，79個箱子掉落海中

3. 今年五月七號，珠江入海口兩船發生碰撞 57個集裝箱落水，嗯，因此珠江主航道封鎖，給我放了假，。，

接下來是講為什麼一般不會掉。大概原因有兩個，1.樓上的答案有提到的集裝箱和船體之間是有固定裝置的

2.船舶積載前會有積載計劃(雖然並不嚴格遵守)，避免船舶穩性失調，不會發生橫傾等等(學渣想不起來了，。，)情況

以上，作為剛畢業但是忘得差不多的國航學生只能答成這樣了，。，有錯誤請指教

在四個角有鈕鎖固定，在兩端還有綁紮桿和花籃螺絲固定，集裝箱裝載後需要校核綁紮強度，保證在不同海況下的船貨安全。

作為物流工程的學生黨來解釋一下

一：每一個集裝箱的上下四個角，一共8個角是有鎖的，沒錯它們是可以相互鎖住的，至於你問我怎麼鎖，自行百度集裝箱角件看到那個圖你就懂了，我懶得上圖了

二:角件什麼的，面對大風浪的時候，然並卵，集裝箱為什麽不會掉那？如果你上過集裝箱船，會發現船上有專門用來拉鋼絲繩的焊接點，鋼絲繩一端固定在集裝箱上，一端固定在船上，就甲板上，樓主認為這才是箱子不掉的主要原因，我記得好像9個箱子就要6根鋼繩固定，這個一般是由大副來決定如何拉鋼絲，額，以前好像是由人工計算，現在好像有軟體咯，告訴你如何拉鋼絲繩，我記得專門有一門課，告訴你如何固定船上的貨，好像是航海駕駛的必修課，忘記什麼名字咯，額，不是我的專業課

三：還有配集載和重大件，算的樓主欲仙欲死，話說雖然現在真的不用去計算了，集裝箱的位置是由軟體決定的，01030507和高層的固定要求和後面和下面的實際上是不一樣的，具體樓主也不清楚，你可以去航海有關的話題去問問

四：這還有沒有掉箱，有的，原因就很複雜了，不過我記得有一年大馬的船第一個倉位的鋼絲斷了丟了70+的箱子，還有遇到一些情況，掉箱是由貨主承擔的，沒錯，掉了白掉，不過一般的船公司少有掉箱，一般掉了按海商法和合同解決問題，如何你合同沒有這項，貨主或者承運人可以找個天台了。

（非本人同意不得轉載）

首先，所有的集裝箱載運是過程中都是有風險的，如掉海里，危險品泄漏爆炸，箱子壓扁，連排倒等等。你看過加勒比海盜吧？風浪時常有的！這些都是常見的損毀，這也就是為什麼海運保險對值錢的貨物是必須的！

再來說說集裝箱的擺放和固定。箱子四角都有個凹槽，裡面是中空的，主要用來吊車吊起來的時候穩固用，以及疊箱子用。具體操作沒見過，這個真的需要docker來告訴你啦～

連起來的集裝箱為一體，他們跟船的關係就好像小吃店的筷子桶，你自行腦補。不是那麼容易倒的! 但必須方便棄貨，這是海運合同規定的，船長有權下令棄貨，如果遇到危險情況。

箱子的擺放也是大有講究的，首先貴的在下，便宜的在上。重的在下，輕的在上。危險品根據等級和兼容性，需要中間隔相應的箱，避免發生事故，等等等等。。都是比較大的課題。

總之，風險都有，不過人類還是聰明滴，萬般困難，皆有對策!

補充一下，好多集裝箱船船頭還有擋浪板，而且干舷也蠻高，不是特別容易上浪的。

有構件固定住的。