沸雪漫天之日,勇士歸來之時。

(這是一篇遲到了一周的文章)

你沒看錯,是熱雪沸騰,不是熱血沸騰。

作為2016年剛剛深度入坑,單個雪季在雪超過30天,單次滑行超過50KM的滑雪愛好者,生活中只有一個季節叫雪季,以及剩下的等待雪季到來的日子。

難怪他們都叫這玩意「白色鴉片」,2017年的冬天終於來了,膝蓋以下的部位不自主的轉動起來,當我得知東北地區又將普降大雪時,我終於坐不住了,嘴裡一邊念叨著:「哎呀,這雪好啊,哎呀,真好!」,一邊控制不住雙手訂下了廣州-長春的往返機票。

請好了假,告別的煩人的工作和沒完沒了的郵件,遠離了都市的霧霾,擁堵的街道,柴米油鹽還有很多xx,2017雪季,我終於來了!

(在我發表這篇文章後沒幾天,我又要飛往吉林開始雪季第二滑了)

本次滑雪的目的地選擇在吉林省吉林市萬科松花湖滑雪場,是吉利地區軟硬體條件最優秀的雪場之一。

萬科松花湖度假區坐落于吉林市東南15公里,毗鄰松花湖,依託於高端的松花湖滑雪場,設有松花湖西武王子大飯店、青山客棧、青山公寓、北美風情度假小鎮、松花湖滑雪學校、熊貓雪人兒童滑雪學校、BURTON單板滑雪學校等度假配套。

松花湖滑雪場主峰大青山,海拔935米,最大落差671米,由於山勢巍峨,峻岭蜿蜒,重重疊疊,縱橫交錯,翠綠濃郁,挺拔人云,故名「大青山」。區域正常年份自然降雪厚度1米以上,雪質優異,年積雪期可達150多天,是天然的優質滑雪場地。每年11月-次年3月為最佳滑雪期。山體植被豐富,冬季來自松花江的水汽在樹頂凝結,會形成獨有的霧凇雪道景觀。

Day One: 籌備

從溫暖如春的廣州落地雪國長春後,第一件事自然是要把後面幾天的出行工具搞定。

奧迪:福利 | 如果給你7天超長試駕體驗權zhuanlan.zhihu.com圖標

當初看到 @奧迪 君這個眾測活動之後,也是抱著試試看的心態填了試駕申請,車型嘛,肯定是選擇最貴的Q7了嘻嘻嘻,沒想到就這樣被奧迪君翻了牌子哈哈,作為奧迪的粉絲,開心的不得了!

最初約定的試駕地點是在廣州,後來因為滑雪的時間和試駕的時間重疊,便和工作人員申請將試駕地點調換為東北地區,畢竟冰天雪地和SUV更加搭配嘛,這裡感謝奧迪的工作人員,幫助我協調了車輛,非常貼心。

提車的地點很遠,零下20°的氣溫我也沒有勇氣拍照,提了車就默默的滾回暖氣房子裡面待著了,不過提醒大家,冬季在東北地區自駕游的時候,萬萬要注意下面這個小細節:

胎...

記住,雪地胎都是帶有這個小雪花標示的,即使Q7標配了強橫的Quattro系統,在面對東北的冰雪路面時,沒有雪地胎也是會抓瞎的。

什麼?你不相信?有沒有雪地胎的區別有多大,請看下方小視頻:

https://www.zhihu.com/video/934077039024156672

不過工作人員還是很貼心的提前換上了285/45 R20的雪地胎,雪地胎我見過,285的雪地胎還是頭一次見到...

此行的另一位主角,Audi Q7 45TFSI 技術型,搭載333馬力的V6 3.0T機械增壓發動機和8AT變速箱,屬於45TFSI行列的入門配置,MSRP 84.78W 人民幣。

在迪卡儂簡單的購買了一些果汁和巧克力之後,Day One正式結束,此時此刻的我,幻想著即將到來的滑雪之旅,卻是無論如何也睡不著了...

Day Two:啟程

早上起床懟了幾個長春特產沈老頭牛肉大包子之後,就正式出發了!

這裡不禁吐槽一番長春市路政,原本長春市到吉林萬科松花湖十分方便,走G12琿烏高速再轉吉林繞城高速,90分鐘就可直達雪場,也就是說,我們七點起床,七點半出發,大約九點就可以到達松花湖滑雪場。

但是,不知路政部門吃了哪門子葯,長春至吉林方向的G12高速從2017年冬天一直單向封閉至2018年冬天,真是搞不懂,大冬天的又不能施工,全線封閉是什麼意思?

所以現在想從長春出發去松花湖的雪友,只能選擇走上圖的綠色路線,繞路不說還到處是攝像頭...哎,沒辦法,早點起床吧!

接到朋友之後,我方四人迅速將裝備裝車,四人全部自帶雪服,其中兩人自帶雙板雪具和雪鞋。

Q7的行李廂在常規情況下容積為890升,後排全部放倒之後,可達到2075升,相當可觀。最開始我還有點擔心後備箱放不下四個人三天出行的行李,還計划去搞個行李架把雪板綁到車頂上,現在來看完全沒有必要。Q7的後排可以424放倒,第二排中間座椅放倒後,可以輕鬆的放下兩個雙板以及四個人出行三天的隨身行李,完全沒有問題。突然理解為什麼有些人喜歡買SUV了,真是能裝啊!

感受一下這氣勢,對了,這車還是七座的,不過第三排我試了一下,呃...今天天氣還不錯啊!

說到滑雪裝備,這裡頭講究還挺多,作為一個剛入坑沒多久的雙板玩家,也給大家一些小小的人生經驗,免得走彎路:

  1. 第一次滑雪的新手,不需要買任何的專業裝備,只需要購買滑雪手套,速干內衣/內褲,護臉和滑雪襪即可,建議全套迪卡儂即可,500塊以內可以搞定,足夠支撐你度過第一個雪季。

    並不建議新手直接購買全套專業裝備,一來你並不確認自己對這項運動的熱情能持續多久;二來說實話,現在大部分雪場提供出租的雪具比你買到的那些入門雪具都要像樣,不要盲目的投資;三來,買了全套雪具的你,下一步可能就是搖號買車了...因為雪具實在是太!重!了!

  2. 滑了數次之後,你已經不再是一個菜鳥,而是具備了基本滑雪技巧的初學者,這時候,可以根據自己的審美和功能需要選購進階的雪具了:

    頭盔

    雪鏡

    雪服

    雪褲

    雪板

    雪仗等

  3. 豐儉由人,請各位量力而行...

OK,一路無話,繼續向松花湖雪場前行...

在廣州毫無用武之地的座椅加熱在東北可是個神器,冬天坐進在外面停了一宿的車裡就跟一屁股坐進冰窖里似的,哪哪都是拔涼拔涼滴...Q7的座椅加熱速度很快,我表示很幸福。遺憾的是,後排的朋友們就沒這個福氣了,Q7全系後排都沒有配備座椅加熱(需要選裝),不能不說有點遺憾。

嗯,終於到了。

換好裝備,開滑!

滑的過程中,我就沒怎麼再拍照了,to be honest,這是我第一次獨立做遊記,還有很多不成熟的地方,比如: 少拍了很多照片...

做遊記一定要勤拍照,當時心想:「這有什麼好拍的」,回頭寫文章的時候才發現,很多素材因為沒有圖片的支撐,就寫不出來了...

廢話也不多說了,上道開整吧!

出溜到山腳下還被攝影師抓拍了...

滑雪的過程就沒什麼好寫的了,畢竟我這也不是一篇滑雪教程...

總之太久不滑,一天下來大腿肌肉是真的酸痛啊,這嚴重影響了我下面兩天的滑雪行程,看來平時多練練深蹲還是有必要的,10*10深蹲走起來!

最後還是聊聊車吧,免費開了7天Q7,總得和各位分享一點開豪車的體會:

  1. 偶爾的加塞變得更加容易了,後車一般都會讓著你一點(除了計程車和五菱),側方停車的時候後車也不會一直按喇叭催你了,豪車Buff。
  2. 提速很快,但是感官體驗上並不是很刺激,實際可以達到6.2S的01,在去雪場的國道上提速超車一氣呵成,比朋友的普拉多那是爽快多了。
  3. 整體的駕駛感受很奧迪,如果你開過A4L,那麼這台Q7你只要一分鐘就能上手開走。
  4. 胎噪有點大,可能是雪地胎的原因。
  5. 內飾我簡直太喜歡了,能夠手動控制下降&升起的中控屏完美的治癒了我在A4L那塊屏上面的強迫症,顯得清爽極了。
  6. 超省油,我這這一周開下來,勻速42,油耗10.8L/100KM,不能要求再高了吧。

2018,你讓我想更努力的掙錢了。


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