殼牌好還是美孚好？

02-01

能說清楚是哪方面的比較么？

可以這麼說，這個領域內並不存在絕對意義上的好與不好。技術上來看，各有優勢，美孚確實一直堅持發展合成油技術（但其也有礦物油產品線），一度還因為XHVI基礎油算不算合成油和BP打了一架（BP當時XHVI基礎油的供應商是殼牌），後來BP勝訴，XHVI也被列為合成油範疇。不過近年來，殼牌開始技術轉型，從今年開始大規模在中國力推天然氣制油產品，即所謂GTL技術，以對抗美孚的一直以來堅持的PAO合成技術。如果不結合具體的技術指標和相應的發動機狀態、工況，比較是無從開展的。籠統來說，雙方的頂級產品各有所長，殼牌主打清潔分散技術，美孚主推全合成保護和長換油周期。在相對低端的礦物油（也是目前消耗量最大的）領域，殼牌的市場佔有率和知名度應該說是高於美孚很多。黃色殼牌喜力潤滑油的油桶形象深入人心……如果你還想問一些具體的問題，歡迎聯繫我。

任何事物不能簡單粗暴的比較，美孚堅持合成油技術，因此在使用壽命上比其他品牌長，全合成美孚一號使用壽命一般能達到10000-12000KM。殼牌堅持礦物合成，並且添加溶解劑，在發動機靜音和燃燒室除碳上比較有建樹。具體哪個品牌好久要看你個人取捨。

先看殼牌產品系列

品質從左到右排，級別也是同樣，超凡喜力是全合成機油，HX8、HX7屬於非凡喜力，HX6、HX5屬於特技系列，非凡和特技都是半合成機油，非凡要更好一些。紅喜力和白喜力是礦物質機油，但是鋪貨量巨大。市面上銷量最大的還是黃、紅、白，殼牌的定位就是經濟實用，主打清潔。

再看美孚產品系列

品質也是從左到右，美孚一號是全合成機油，美孚速霸是半合成（國內版本礦物質含量更高），美孚力霸是礦物質機油，市場銷量速霸和美孚一號最好，力霸其次。

定位不同

其實殼牌和美孚的產品線是非常雷同的，無非是全合成、半合成、礦物質三個等級，但2個家公司的定位是不同的，美孚主要推廣的是美孚一號這個系列，只在特性地方推速霸和力霸，宣傳物料和電視廣告都是推的自家頂級系列。

殼牌的定位主要是經濟實用和清潔性殼牌的黃、紅、白系列比美孚的速霸、力霸更加深入中低端客戶。整體上來說，殼牌在全球的銷量額是大於美孚的，但是美孚的利潤率比殼牌高很多，實際的利潤相差不大。

真要比哪個好？

頂級系列上的對比，國產的金美孚和灰殼性能上相差無幾，我自己都是用進口的版本多，我自己的經驗來說金美孚還是在整體上略勝一籌灰殼，但綜合價格因素，兩者其實差不多，畢竟殼牌便宜一點。

中低端系列的對比，通過各種老司機的反饋和我自己的體驗，我認為殼牌的更加好一些，畢竟殼牌的黃、紅、白實在太經典了。

所以選擇機油要根據自己的需求來選擇，建議大家多嘗試一些其他品牌的機油，會有另一番風味，比如日本的新日石、出光、太陽、HKS，法國摩特、道達爾，德國GT魔力紅、福斯、力魔，美國紅線、安索、勝牌等都是不錯的。

請問你說的是哪方面？產品還是公司？上游產品還是下游產品？

論上班的話，只是美孚至今沒有裁過員

礦物油差不多，只是殼牌渠道更廣，價格便宜一點點。合成油殼牌強調的是清潔技術。讓發動機更乾淨！

美孚在中國南方賣的好，利潤不錯，殼牌便宜，目前搶佔中國市場，攤子鋪的大。