跑鞋 | 舒適在前緩震在後 Saucony Ride 10深度評測

更新到第十代的Saucony Ride系列跑鞋，對鞋面設計與中底進行了較大程度的調整，期望帶來更好地慢跑體驗。

Ride 10可以算是Triumph ISO的輕量減配版，沒有後跟Everun材料，沒有ISOFIT鞋面系統，但是繼承了Saucony旗下的Everun Topsole、工程網布鞋面以及Tri-Flex外底設計這些優點。這使得Ride 10具備了成為次頂級緩震跑鞋的能力。

基本信息

跑鞋定位：次頂級緩震訓練鞋

鞋面技術：開放式的工程網眼面料，Flex Film支撐，鞋面編織支撐技術

中底技術：全掌注塑EVA材料PWRFoam，Everun Topsole鞋墊

外底技術：XT-900耐磨碳素橡膠，IBR+發泡橡膠，Tri-Flex

重量：277克（US 9）

零售價：1099元

外形 7.6/10分

相比Ride 9的沉穩低調，採用了全新鞋面材料之後的Ride 10，顯然在外觀上有很大提升。搭配撞色設計，整體風格比之前更加活潑耐看許多。

不過由於Ride 10的鞋型設計並非修長型，因此上腳之後的Ride 10看起來是屬於胖胖短短的，這一點或許會影響到一部分人的觀感。另外，Ride 10的鞋面看起來真的和早先使用的A家K系列有幾分相似，難免會被別人相互討論。

儘管如此，我仍然選擇站隊Ride 10，畢竟K系列是我一直覺得不太好看的鞋型。

實著 8.3/10分

由於內置了Everun Topsole緩衝鞋墊，所以Ride 10的鞋倉空間要比常規尺碼略小一點。在入手Ride 10時，可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款，這樣可以讓雙腳在鞋倉內較為舒適的活動，不然就會有非常明顯的擠腳感。

Ride 9上密度極大的鞋面在Ride 10上被工程網眼面料取代，並且大大增加了鞋面網眼的透氣網孔，所以整體的透氣性比上一代有巨大的改變。另外得益於工程網眼面料的柔軟特性，加之Ride 10在前掌位置沒有過多的支撐設計，使得Ride 10的前掌活動非常自如。

但這並沒有影響到Ride 10的鞋面支撐，Ride 10將鞋面支撐技術Flex Film更多的集中在中足部位，以此加強中足的包裹和支撐表現，從而放鬆了對前掌的壓迫。這也是為什麼Ride 10可以在活動自動的前提下，仍然能保持出色鞋面支撐的原因。

至於鞋重，US 9碼277克的單只鞋重，算不上絕對出色，但是在面對同類跑鞋中也沒有落得下風。長距離路跑穿著初期不會有太明顯的累贅感，在路跑後期隨著體力下降會有比較明顯的累贅感。

緩衝 7.8/10分

定位次頂級的Ride 10無法像同門頂級跑鞋那樣，享受全掌或半掌搭載Everun鞋墊的機會。儘管Ride 10在中底上設計了網格式的結構，但那真不是Everun材料。Ride 10上的Everun Topsole鞋墊僅僅也只是滿足你對於Everun的期待而已，在實際穿著中它帶給你的緩衝和回彈感受，少之又少。

不僅如此，Ride 10在中底上還放棄壓縮EVA中底設計，而是採用了注塑技術成型的全掌PWRFoam中底材料。相比於壓縮EVA材料，PWRFoam中底要比更彈，但是在回彈上仍然要比Everun的E-TPU要弱一些。

當然，注塑成型的PWRFoam中底也略有缺點，比如它的持久緩衝性能要低於壓縮EVA材料。所以整體而言，Ride 10的緩衝表現可能還不比不過Ride 9。另外，Ride 10在中底上還去除了之前使用的SRC Landing Zone後跟緩衝墊設計，使得落地緩衝的分散更為直接。

Ride 10的中底腳感略顯偏硬，但緩衝表現並沒有因此降低。在勻速慢跑中，PWRFoam中底所帶來的落地緩衝感較為明顯，很容易讓自己找到合適的節奏。但隨著距離增加，中底的緩衝表現同樣也會有比較明顯的回落，對長距離慢跑有一定影響。

Ride 10的整體回彈腳感偏弱，但並不代表Ride 10沒有回彈。在慢跑中仍然能夠感受到來自中底以及Everun Topsole鞋墊所提供輕微回彈反饋。只不過Ride 10的回彈性能可能無法與上一代相提並論，原因自然是因為採用了100%注塑成型的PWRFoam中底。

支撐 8.4/10分

關於Ride 10的鞋面支撐表現，我們在實著部分有較多介紹，這裡就不再贅述。

至於中底部分，由於Ride 10採用了單一密度的PWRFoam中底，使得Ride 10整體中底支撐更加均衡，從前掌到後掌的支撐表現差異不大。另外，Ride 10的後掌中底明顯要比鞋楦還大一圈，因此即使是在中底無特別支撐設計的情況下，中底也能提供較為出色的支撐表現。

在實際路跑中，不論是前掌還是後掌，Ride 10的落地穩定有力，極少發生四處晃動的情況。在全馬級別的比賽中，後半程體力下降的情況下，Ride 10也不會因為腿部控制力減弱而出現支撐不足的問題。

總的來說，Ride 10的支撐表現要比它所標榜的緩震更加出色。

耐久 7.6/10分

Ride 10所採用的注塑EVA中底在長距離的使用中，會慢慢出現緩衝減弱的問題，這一過程不可恢復，由此也使得Ride 10的整體緩衝壽命偏短。

而它的大底部分，則是由XT-900耐磨碳素橡膠和IBR+發泡橡膠共同構成的防火牆，基本上可以應對各種強度的訓練或者比賽。並且Ride 10在大底上增加Tri-Flex設計，這種彎曲結構設計，可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。Ride 10的整體耐用性也因此而有所提高。

因此我們將Ride 10的使用壽命定位在8-9場全程馬拉松，或者600+公里總量路跑中。

價格 7.5/10分

Ride 10在國內渠道的官方定價為1099元，屬於千元級的慢跑訓練鞋。作為Triumph ISO 3的低配版，以千元價格入手，我認為性價比一般。不過一般而言，Saucony在海淘渠道會有部分折扣，以低於千元的價格入手，我認為尚可接受。

總結 7.9/10分

Ride 10的跑鞋技術沒有ISO旗艦系列慢跑鞋那麼尖端，緩震材料的堆砌也相對更少。但它仍然能夠提供更輕的重量、更好的速度感和與旗艦慢跑比肩的耐久度。Ride 10的各項屬性相對均衡，也因此成為一雙有極大受眾範圍的慢跑鞋。