為什麼我們要騎碳架公路車？

咱騎公路車的，甭管有錢沒錢，碳纖維公路車這個一定是和周圍車友討論的話題之一。

什麼xx車架的軟硬程度啦，什麼車架更破風啦，什麼車架更輕反應更快啦，好像騎上碳車整個人就tm升華了一般。

事實上，騎大牌碳架的車友在騎行活動的時候往往也會吸引更多的目光，別管騎的快騎得慢，有人的地方，就有社會，有社會的地方，人就會被分為三六九等。

騎好車的人就像開保時捷，法拉利一般的存在，騎入門車的就像開個奧拓，雖然運動自行車價格遠遠比不上汽車的價格，但是任何圈子裡都會產生所謂的「鄙視鏈」。

更有甚者，為了成為「上等人」寧願買山寨碳架或者無標碳，都不願意買大牌的鋁架。因為那樣會降低自己的「逼格」，在車友當中抬不起頭來，這些人也tm完全就不考慮一下自己的生命安全。

天天看著qq群裡面賣家說的那些術語給自己洗腦，強行自己說服自己什麼「國產質量也上來了」。我不知道他們最後有沒有裝逼成功，但披著狼皮的羊是遲早會露餡的。

咱沒辦法杜絕這種裝逼or假裝自己有逼格的現象，只是單純的給預算不多的車友們一個建議，碳纖維並沒有你們想像的那麼遙不可及。

不可否認的是，在騎行的過程中，碳纖維車架（正規廠商品牌）能帶來更佳的使用體驗，比如說在不同的位置可以選用不同T的碳布，做到該硬的時候硬，該軟的時候軟，這也是鋁材無能為力之處。

碳布不但能在軟硬上調節到一個十分微妙的地步，在車架外形塑造上更是超過鋁材。現在基本上造型誇張的氣動車都是由碳纖維製造，鋁架想要做到和碳纖維一樣的拓展度是不太可能滴。

下次再說說，如何在一萬元之內裝一台碳架公路車

推薦閱讀：