一枝獨秀的吉利帝豪，能否扛旗引領自主轎車與合資抗衡？

自主品牌開始「風水輪流轉」，越來越多的自主品牌以銷量征服了市場，相比如今的輝煌，自主品牌在2014年的十二連降曾讓業界憂心忡忡。近年來，隨著本土國內汽車市場的發展速度不斷加快，從早期製造廉價小型車，到目前的覆蓋微型、緊湊型、中型、中大型和各種SUV級別等，自主品牌已經不滿足於曾經簡單的造車，而是向著追求品質、各個細分市場等更高的層面去發展。

儘管國內SUV市場相當火熱，但轎車依然佔據50%的份額。隨著轎車市場近兩月的回暖趨勢，7月轎車銷量全年首次出現同比增長，同比增長0.2%，進入金九銀十的銷售旺季，轎車市場將迎來更大利好。未來，自主與合資在轎車細分市場的競爭也將白熱化，在把SUV市場玩轉後，要謀求繼續發展，自主和合資之間的轎車之戰在所難免。

有關注汽車的讀者應該知道，在中國車市，不知道是出於市場熱度還是自身產品布局缺陷的原因，鮮有中國品牌能在轎車領域有所突破。不過，疆哥注意到在眾多的中國品牌轎車裡面，吉利帝豪銷量一枝獨秀，成為中國轎車與合資轎車競爭的排頭兵。

在過去的七月和八月裡面，連續六年位居中國品牌轎車銷量冠軍的吉利帝豪繼續交出了一份亮眼的成績單：7、8月連續兩月躋身轎車銷量榜前十，並且是前十裡面唯一的中國品牌。面對在轎車領域深耕多年的合資品牌，作為先鋒的帝豪靠什麼迎面而上？

正向開發，打造符合大眾審美的高顏值

光靠技術研發是佔領不了市場的，做產品，技術固然重要，但外觀是第一印象，也很重要。寶馬雙腎進氣格柵傳承著百年的巴伐利亞設計精神，賓利四眼頭燈彰顯獨特的英倫文化，JEEP七孔格柵流露美式越野的硬漢風格……國際一流的車企基本都有自身一套富有內涵的家族化設計語言。

而隨著時代發展和技術進步，如今中國品牌也在逐漸脫離以前的山寨印象，不斷回歸自身技術和設計水平的飛速提升，就比如：吉利汽車就走在中國品牌前列，通過不斷的經驗積累和技術進步，在車型研發上早已完全正向開發，並逐步形成自己的家族化設計元素，不只是中國式拱橋，還有來自自然生物、傳統文化元素等靈感都被有機地融入到了吉利的這套中國式家族風格設計中。

而帝豪作為吉利汽車在A級轎車市場的重要基石產品，也完美地融合了家族元素和當代流行元素，形成獨屬於帝豪自身的個性和顏值，並且還會每年隨著流行潮流元素的變化而不斷改進提升，以滿足更多不同需求，刷新顏值和審美需求。

相比合資競品標杆大眾的桑塔納和捷達充滿刻板的德國巴伐利亞設計風格，吉利帝豪在外觀和內飾上都更加時尚、動人，融合了中國人文情懷和國際設計潮流，是一款真正懂中國風格的中國車。

紮實基本功，樹立中國品牌轎車的高品質

要做「國民轎車」，光靠殼子華而不實還不行，吉利帝豪還要和合資標杆比拼實打實的基本功。在積累了二十多年造車經驗之後，吉利汽車在自主、創新的技術之路上不斷突破與進步。

就猶如在投資超60億元的吉利汽車（杭州灣）研發中心所看到的，這裡的耐久試驗室、整車異響試驗室、NVH整車通過雜訊試驗室等都會對吉利各車型進行不斷的優化和試驗；也正是經過了無數次無數項的試驗磨礪，才有了帝豪這般屹立不倒的中國品牌轎車銷冠品質，也為不斷深化的3.0產品及3.0精品車戰略提供了更多可以參考的經驗價值和基礎。

除了品質和設計外，要成為爆款，用戶的評價與口碑也是促進一款車型銷量的重要因素。CCTV中國年度汽車評選2009年度最佳自主品牌轎車獎、中國汽車風雲榜消費者最喜愛的中級轎車、中國汽車工業60年最具市場貢獻車型、「中國心」2014年度十佳發動機……殊榮不斷，真是有著口口相傳的高品質，上市八年累計銷量已超130萬輛，帝豪正成為「國民轎車」的典型代表。

相信隨著用戶的增加，口碑的積累，吉利帝豪這款爆款產品在轎車市場的表現將愈發強勁，以高品質為標籤，引領中國品牌轎車與合資品牌直面競爭，並佔據一席之地。

如今，中國轎車市場已有復甦回漲態勢，轎車作為車市中的傳統老大哥，必然是兵家必爭之地。疆哥認為，自主SUV之所以能力壓合資，佔據中國SUV市場，正是因為對國內消費者需求的洞察和滿足。

而屢次躋身榜單的帝豪，已經為中國品牌爭奪轎車市場走出了一條大路，正如帝豪以打造「更懂國人的車」的理念和產品實力贏得廣大消費者的信任和口碑，未來競爭中，中國轎車也將會立足市場和消費者需求，打造自身，直面與合資轎車的競爭。

未來，疆哥期望看到中國汽車品牌都能在與合資品牌的競爭中百花齊放。