你的車能不能加全合成機油？你都知道？

說起機油的分類，可能是老司機的你也未必全部都懂。汽車機油包裝上的標號都是什麼意思？機油級別怎麼分？自己的車可以加全合成機油嗎？要詳細問起來可能還有很多問題存在，所以以下介紹一些機油的基礎知識。

機油都分為哪幾種？

相信大家心裡還是有點小了解的，知道全合成機油質量等級最高，但是不是最好的呢？這有待考究了。

先來看看機油的分類，市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。

我們去購買機油時，面對各種不同品牌的機油可謂是眼花繚亂，首先不懂其包裝外觀上標註的標識是什麼意思，比如SAE、API、SM、5W-40等標號，更加不知道不同品牌的機油用起來如何，這就很難選擇哪款機油了。

標號都是什麼意思呢？聽解釋起來有點繁多，甚至涉及到外國的英文名，需要小小的耐心看完。

簡單來說，SAE是粘度等級，帶W前邊的數字說的是低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

而API後邊的標號則標明機油的質量級別。如圖：

為什麼有的機油質量級別PAI後面有的是S開頭，有的是C開頭，甚至是S和C兩個字母同在？

一、「S」開頭

. 「S」開頭系列代表 的是汽油發動機用油，規格有API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；

二、「C」開頭

「C」則代表柴油發動機用油，規格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4；

再者當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。從「SA」一直到「SN」，每遞增一個字母，機油的環保級別都會優於前一種，字母越靠後環保等級越高，C開頭的同理。

關於車友疑惑的是「我的車能不能加全合成機油？」如果廠商建議使用的並非全合成機油，雖然可以使用，但建議不要。

不能否認的是，全合成機油流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐熱高溫性都非常出色，並且換油周期長。

是不是什麼車都適用頂級的全合成機油？

理由，首先要明確的是，機油的等級和潤滑效果沒有必然的關係，而是表示能提供更好的發動機排放。

其次，全合成機油是好油，但是並不適合低成本的經濟性車發動機。

舉個很簡單的例子：

幾萬的經濟型車，因為發動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環之間的間隙密封性並不是最精細的。如果使用了比較稀的全合成機油，這種發動機的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。

並且停車之後，全合成會大部分流回到油底殼，發動機的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動後，發動機會受到較大磨損。

前面說了機油的等級和潤滑效果沒有必然的關係，所以在SAE粘度等級相同，API質量等級不同機油，它們在新油的狀態時，並沒有本事上的不同。

它們之間的區別主要表現在穩定性、耐久性以及對發動機的潔凈性等方面。

對於覺得高價機油質量更好，廉價的「礦物油」則會傷車，這種觀點完全是錯誤的。

比如我們的營運車輛計程車，他們往往就會選擇礦物油，因為較短的時間就會走很長的里程，換油周期短，使用耐久性不高，性能衰減快的礦物油比較划算。

所以，只要機油產品的SAE粘度等級及API質量等級符合廠商建議水平，並依照廠商建議保養周期進行車輛保養，那麼我們完全可以放心使用價格實惠的「礦物油」。

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