30萬的外觀3萬塊的內飾，說的就是華泰聖達菲

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

前陣子華泰集團收購曙光股份的新聞才剛過去沒多久，這不，他們又分分鐘搞出了一款新車，新車繼續沿用了「聖達菲」的名稱，官方稱之為聖達菲7，這款車的試裝車定妝照一經曝光，就引來了無數網友的吐槽。因為這款車的設計實在是有點「感人」了，筆者從業這許多年，也是第一次看到外觀和內飾反差如此巨大的車型。

50萬的外觀，5萬塊錢的內飾

其實這款華泰的新車早在今年的上海車展上就已經亮相過了，當時它的名字還叫「聖達菲WX70」，可能是華泰官方覺得這個名字並不好記，隨意才將其更名為「聖達菲7」的吧。根據華泰官方的意思，這款車最快會在今年第三季度就正式上市了。

從聖達菲7的試裝車定妝照來看，它的外形其實還是挺不錯的，並沒有特別明顯的「山寨」痕迹。超大面積的前臉橫條幅格柵，配合上一個有稜有角的大燈，再加上聖達菲7的寬厚的車頭，整體看起來霸氣十足。

車身側面和尾部同樣比較幹練大氣，雖然沒有什麼特別出彩的設計，也沒有像一些大牌那樣浮誇的線條，但是整個車身看起來還是比較飽滿的，尾燈也看起來很不錯，但總覺得有點像倒著裝的寶馬尾燈。筆者覺得聖達菲7外觀設計的敗筆在於尾部的鍍鉻條，下裙上的有點啰嗦，牌照框上的又有點奇怪。

整體來講，聖達菲7的外觀其實在同級別里，已經算得上不錯了，雖然說不出它多麼有亮點，但是整體看起來也沒毛病，足夠大氣，甚至視覺感受都已經超過了它緊湊級SUV的定位。但是，問題來了，這樣一個還算不錯的外觀，華泰居然給聖達菲7配了一個簡直不忍直視的內飾！

當筆者第一眼看到這個內飾的時候，筆者是崩潰的，這都什麼年代了，還有人在使用這種造型的方向盤嗎？再看看那些個密密麻麻的按鍵和配色及其「復古」的中控台，華泰這次真的沒誰了。既然是試裝車，那麼這個內飾後期量產的可能性還是很大的，真不知道誰會為了這樣的內飾買單。用「30萬的外觀3萬塊的內飾」來形容聖達菲7，筆者覺得一點都不過分。

而在動力方面，根據官方公布的信息來看，聖達菲7還將搭載萬年不變的2.0升自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，並匹配5擋手動變速箱，有沒有自動擋，目前華泰也並沒有披露。筆者覺得就聖達菲7這樣的產品力來看，這款車想要重塑聖達菲車系的輝煌，顯然是不可能的。

聖達菲早已「物是人非」

又要說回華泰集團收購曙光股份這件事兒了，不管華泰集團是真的想借力曙光股份大搞新能源車，還是想借著收購這事兒將原先打散的傳統整車業務和新能源汽車業務整體打包，注入華泰汽車集團後實現上市，並最終達到融資的目的，就現在的華泰汽車來說，它已經處在了兩極分化的邊緣了。也就是說，目前華泰汽車在傳統燃油車市場的處境已經不容樂觀了。

雖然在今年的1-5月份，華泰汽車在新聖達菲的幫助下，累計銷量達到了43378台，但是路盛系列、B11、聖達菲經典的銷量則是全線下跌的，其中路盛E70暴跌了66.3%，而聖達菲經典也暴跌了79.9%。換句話說，華泰目前除了新聖達菲，已經沒有能夠拿得出手的車型了。而在中國自主品牌中，單反是單一車型銷量佔比太大的企業，都將會面臨「一車定生死」的局面。再加上今年上半年狹義乘用車累計銷售的增幅僅有0.8%，在這樣的大環境下，華泰能不能化解被邊緣化的危機，就真的不好說了。畢竟從此時的聖達菲已經不是2005年時剛被華泰引入生產的聖達菲了。

寫在最後

說回聖達菲7這款車，筆者認為，按照目前華泰的套路來看，他們也只是想不斷推出新品，來繼續覆蓋緊湊級SUV這個市場。其實華泰為什麼不嘗試一下小型SUV，或者說中型7座SUV呢？如果能在這兩個細分市場投放一點產品，可能華泰的銷量就不會像現在這樣不溫不火了。不過話說回來，華泰的心思好像並不在汽車上，至於原因嘛，相信大家都懂的。（文/吳昊）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

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