又一款C-NCAP三星的車來了，它就是獵豹CS10

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

每個人評價一輛車的標準不同，有些人認為車子的外觀設計得夠漂亮，能夠支撐起他對顏值的需求，這款車就算得上成功；有的人對汽車的動力性能有較強的要求，只要動力好久能夠接受；而有些人覺得汽車的配置要足夠的多，才能用起來舒服。但是不同的消費者，對於一輛汽車的安全應該是擁有相同要求的，那就是要足夠的安全靠譜。在筆者看來，如果一輛能夠合法在公路上行駛的量產車，如果連安全性都不達標的話，那麼它其他方面產品力再好，銷量再突出，我也不會選擇。畢竟車型有很多，而命只有一條。

在汽車圈，有一個衡量汽車碰撞安全性的權威測試，叫C-NCAP。這個測試會把汽車以不同的方式去模擬碰撞情況，來檢測一輛車在碰撞時能否有效保護車內乘客。就在近日，新一期的C-NCAP的成績出來了，很不幸，我們又看到了僅獲得三星評價的車型。它就是長豐獵豹CS10。

CS10是長豐獵豹的銷量支柱

在講獵豹CS10此次在C-NCAP測試中的表現之前，先來看看目前這款車的銷量。CS10是長豐獵豹旗下目前唯一一款緊湊級SUV，它和很多中國品牌的緊湊級SUV一樣，售價區間集中在9-15萬元之間。從尺寸上來看，獵豹CS10也是標準的緊湊級SUV身板，它的長寬高數據分別為4663×1875×1700mm，軸距為2700mm。在動力系統上，獵豹CS10也和主流的緊湊級SUV處於同一水平，提供1.5T和2.0T兩種動力。

這款車在5月份，給長豐獵豹帶來了8055台的銷量，自進入2017年以來，獵豹CS10前5個月已經累計銷售了45341台，是長豐獵豹旗下當之無愧的銷量支柱。如果我告訴你們它的銷量佔比達到多少，那麼大家可能會對CS10之於長豐獵豹的重要程度有更深刻的體會。在今年的第一個季度，CS10這款車一共賣了27937台，它佔到了長豐獵豹整個一季度銷量的94.71%，這樣的佔比，才真的是「一車定生死」的典型代表。

C-NCAP僅獲「三星」，CS10有多「脆弱」

參加這次測試的是獵豹CS10的1.5T CVT尊貴版，這款車應該是目前獵豹CS10車型中的主力車型。和往常一樣，CS10參加了包括正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試、側面碰撞測試以及鞭打測試在內的四項測試。

獵豹CS10在正面100%碰撞測試中，表現一般，滿分18分的項目，獵豹CS10隻得到了12.37分。

同樣的，CS10在正面40%碰撞測試中，也表現的不夠優秀，滿分18分項目，CS10的得分為12.26分。

在側面撞擊測試中，獵豹CS10倒是表現的不錯。在被障礙物撞擊之後，CS10的車門雖有變形，但是假人的受傷程度不算嚴重，這一項測試的滿分是18分，CS10拿到了17.88分。

在鞭打測試中，獵豹CS10也同樣顯得不夠出色，這一項的滿分是4分，CS10拿到了2.85分的成績。最終，長豐獵豹CS10的得分為47.4分，綜合評定為「三星」。

寫在最後

此次長豐獵豹CS10的C-NCAP測試成績讓我們又想起了此前同樣只獲得了「三星」評價的漢騰X7。和漢騰X7一樣，CS15也是該品牌旗下目前的支柱車型。筆者認為，如果在安全性方面無法達到較高水平的話，這樣的產品是不推薦購買的，因為汽車安全一直以來都是這個行業最為重視的部分，很多人可能覺得自己離事故很遠，但是一旦發生事故，高安全性的車勢必會把傷害減少到最小。（文/吳昊）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！