士別三日當刮目相看，中國汽車，就他敢自稱豪車

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呂蒙，武將出身，沒有什麼學識。魯肅。文人出身，看不上肚子里沒墨水的老粗。後來，呂蒙在家勤學苦練，魯肅再遇見他，發現他學識大進，說：你如今的才幹謀略，已不再是過去的東吳呂蒙可比！」呂蒙說：「有志者，分別了數日後，就應當擦亮眼睛重新看待他的才能，老兄你為什麼看到事物的變化這麼晚呢！」魯肅於是與呂蒙結為好友。

士別三日當刮目相待的典故，大家耳熟能詳，但在汽車圈裡，這樣的事情其實很難發生。首先在品牌上，缺乏歷史積澱的中國品牌，面對成熟運作的國際大牌只能屈就，默默打起性價比的算盤。其次是技術，大多數中國車企，改革開放以後才開始起步造車，相比世界級車企動輒半個世紀的積累，在技術上有不小差距。

正是在這種情況下，紅旗的一舉一動才會顯得倍受矚目，紅旗不僅擁有59年的造車經驗，不勝枚舉的光榮歷史與技術優勢更是讓紅旗品牌在中國，乃至世界汽車品牌中擁有超然地位。

多年投入研發出的三大整車平台可以覆蓋從B級到E級，從轎車到SUV多個車型；在最核心的發動機技術方面，開發出V12、V8、V6和直列4缸等4大種類、3大基礎機型，其性能、燃油效率已經達到歐洲最新一代水平。渦輪增壓、機械增壓、缸內直噴等先進技術大量應用其中，取得了19項核心技術專利。在目前最火熱智能化、信息化領域，紅旗也走在中國品牌前列，在新一代車載導航，語音識別，主動剎車，主動巡航方面都有自己的核心技術，不論是品牌還是技術紅旗都已經有了足夠底氣可以叫板國際大牌。

今年的上海車展，紅旗H5的亮相，也預示著著紅旗品牌華麗轉身的開始，讓人再度想起「士別三日當刮目相看」的典故。紅旗H5身上最引人注目的特點，自然要數取自摺扇創意的直瀑鍍鉻進氣格柵，強調著中國元素在紅旗的身上的傳承，稜角分明的全LED前大燈，經過運動化處理的線條，打造出一副激情四射的「帥小伙」的模樣。

長前倉，短車尾，小溜背。再加上微微上揚的腰線和裙線，讓紅旗H5的側面荷爾蒙味道充溢，透著十足的跑車范兒。值得一提的是，紅旗H5的外後視鏡設計與眾不同，有著強烈的力量感。

視線從紅旗H5側後方看去，雖然依舊攜刻著筆力蒼勁的「紅旗」字樣，卻再也沒有一貫的厚重凝滯。腰線和裙線起於車身前半部分，彙集於尾燈處，配上Fastback的車尾，無疑會吸引眾多年輕消費者的目光。尾部簡潔明快設計，靠著雙邊雙出排氣和微微上翹的尾翼把運動感貫徹始終。

用面向年輕消費者的紅旗H5做為紅旗新時代的表率，標誌著紅旗有了一個新的開始。讓人亮眼的外形，20萬左右的價格，6AT加1.8T省油高效的動力總成，讓H5有個不錯的賣相。據廠家透露以H5作為先導，紅旗品牌將在3年之內推出3款轎車、3款SUV、1款電動車和1款高端商務禮賓車，屆時將建立起對高檔車市場產品覆蓋度85%的產品矩陣，全面滿足各類消費者的需求，一個年輕的新紅旗已經向我們走來。

作為中國第一汽車品牌，紅旗在從一汽轎車獨立以後，展現出果決而有魄力的行動姿態，隨著產品大幕即將拉開，銷售公司迅速成立，渠道採用4S店模式成為重振紅旗的第一步。憑藉出眾的品牌影響和銷售公司出色的行動力，上海車展上，首批21家4S店已經簽約，其中絕大部分經銷售商擁有豪車運營經驗，新店目前已經逐漸破土動工，預計年底即可開門迎客。

藉助產業升級，消費升級的東風，豪華車銷量水漲船高，即將發力的紅旗，憑藉深厚的群眾基礎；更親民的產品和大範圍的產品覆蓋；「以及「質量取勝」的產品戰略，年輕、自信、充滿鬥志的新紅旗已經成為國內豪車市場中備受期待新勢力。同時覆蓋城市更多的二期經銷商的招募活動，也正在火熱進行中，屆時紅旗，將完成對全國大範圍的覆蓋，中國歷史最悠久的豪華汽車品牌啟航在即。