售50萬追求運動和操控 寶馬X3有哪些優缺點？

如果你有50萬的購車預算，選一款符合德系+豪華+中型SUV的話，寶馬X3一定是其中之一。而且寶馬X3是原裝進口車型，相對來說質量更有保障，再加上寶馬車系一貫的運動操控性能，讓寶馬X3成為50萬級豪華中型SUV的香餑餑。

外觀設計，斯文有餘，少了些霸氣

寶馬X3與寶馬X1雖然是同平台產物，但外觀設計上還是有很大的區別。新一代寶馬X3徹底改變了老款車型稜角細節以及輪廓折線分明的風格，而是更加趨近圓潤的流線感。開眼角後的眼睛不似老款的俊朗，多了一絲眯眼的專註。耳朵也比老款小一些，多了一些斯文，缺少了點霸氣。側面從車尾貫穿前翼子板的線條讓整個車身顯得修長，十分漂亮。車尾層次分明，沉穩中帶著活潑。

內飾做工一般，布局清晰

寶馬的內飾做工讓我有些不敢恭維，方向盤後明顯的縫隙是每台美國產的X3標配，同時，方向盤左邊被減配的儲物盒也是無力吐槽。駕駛室設計簡潔明快，各操控部件及按鍵的使用和排列都很清晰。隔音效果出色，車內不會受到車外噪音侵擾。但是，無鑰匙進入、方向盤加熱以及Harman Kardon環繞聲音響系統都需要選裝，有點不太厚道。

配置齊全，偏向駕駛操作

在配置方面，寶馬X3裝備了電動後備箱、倒車視頻、帶加熱的真皮方向盤、抬頭顯示系統、8.8英寸顯示屏、iDrive系統以及全景天窗。另外，運動型自動變速箱，前排座椅電動調節帶記憶功能，多功能方向盤，電動天窗，雙氙氣前大燈亮度調節功能，雨量感應式雨刷，自動防炫目內外後視鏡，低壓續行輪胎，定速巡航帶制動功能，自動啟停功能，倒車影像等也一應俱全。

動力強勁，技術先進

寶馬X3搭載2.0T高/低功率版，著名的N20B20發動機，得益於低扭渦輪便介入的調教，動力充沛。不過渦輪車的弊病同樣明顯：動力後勁不足，四缸發動機噪音增大、怠速抖動及渦輪車無法避免的渦輪介入時的突兀感，實在是愛不起來。

頂配車型搭載了寶馬最先進的直列6缸雙渦管單渦輪增壓汽油發動機，這是全球首台將渦輪增壓技術、VALVETRONIC電子氣門技術和汽油直噴技術相結合的發動機。配合首次引入到BMWX3上的8速手自一體變速箱，BMWX3xDrive35i最大輸出功率達225千瓦(306馬力)，最大扭矩達400牛·米，0-100公里/時加速僅需5.7秒。

總體來說，寶馬X3是一款特點鮮明的車型，同價位的車裡，寶馬X3的操控還是可圈可點的，指哪打哪不是浪得虛名，人車合一的感覺優於Q5、GLC。但是進口車的車價以及簡陋的標準配置，讓它與前兩者相比，無法跟「性價比」三個字划上等號。寶馬X3即將換代，當前各地都有很大優惠。以這個價位能買到一款進口車，想想也是個不錯的選擇。

推薦閱讀：