上海歸來不看車，由車展引發的10張圖看汽車業熱點大勢

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前不久，第十七屆上海國際汽車工業展覽在國家會展中心落幕。據相關數據統計，此次車展吸引了全球約1000家企業參展，展出整車約1400輛，全球首發車113輛，參展人次約100萬次。

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SUV車型數量創新高、新能源車布局如火如荼，新車、二手車電商激戰正酣……此次上海車展無疑是中國汽車業當前發展熱點與趨勢的風向標，華興力拓通過10張數據分析圖與您一探究竟。

汽車產銷量

2016年我國的汽車生產量和銷售量均達到了2800萬輛，從過去十年我國的汽車生產量和汽車銷售量的發展速度來看，年均複合增長率保持了約15%的高速增長。

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私家車保有量

2015年我國私家車保有量約1.24億輛，2011-2015年，我國私家車保有量年均複合增長率達到了21%。2015年，我國機動車駕駛人數達到了3億人，五年複合增長率約9%，增速較快。

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雖然我國汽車行業保持高速發展，但人均私家車保有量十分低，每千人不到一百輛，相較於發達國家高於500的水平差距明顯，仍然有十分大的發展空間。

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品牌企業汽車行業集中度高

2016年1月到11月，我國品牌企業汽車銷量合計達到了1234萬，品牌企業乘用車銷量達到了925萬輛，品牌企業商用車銷量達到了309萬輛。值得一提的是，汽車、乘用車、商用車品牌企業前十名的市場佔有率分別為79.87%、85.06%、81.10%，行業集中度非常高。

（注: 中國品牌企業汽車銷量前十名分別為:上汽集團、東風集團、一汽集團、中國長安、北汽集團、廣汽集團、長城汽車、華晨汽車、吉利控股、奇瑞汽車。）

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SUV更受歡迎

此次車展中SUV數量空前，與我國汽車消費者對SUV的追捧不無關係。從相關數據也可驗證這一消費趨勢。2017年第一季度，在轎車、SUV、MPV、微客市場中，我國SUV市場份額約為40%，相較於2014年第一季度上漲了22個百分點。SUV不斷擠占轎車、MPV、微客市場，後三者分別下降了16、1、5個百分點。

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新能源汽車成為新潮

此次1400輛展車中，新能源展車159輛，佔比超過10%，不可謂不熱。我國2016年新能源汽車生產數量約為52萬，新能源銷量約為51萬，居於世界第一。

n在國家限排標準政策出台和政策支持鼓勵下，新能源車成為新寵，不少整車廠將新能源車平台納入規劃。從2011年至2015年，新能源汽車的產銷量均保持在年均128%的高速複合增長率速度上。而據招商證券的估計，到2020年我國新能源汽車的市場滲透率將達到4.5%，相較於2012年達到了61%的年均複合增長。新能源汽車投資成本高，在這一大趨勢下，整車廠如何系統生產和精益運營將至關重要。

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透視汽車全產業鏈看汽車電商

nnnn此次車展，互聯網企業與汽車廠商的合作越來越密切，「互聯網+」大的戰略背景下汽車電商發展火熱。從汽車消費者獲取汽車信息來看，2016年中國主要汽車資訊網站覆蓋人數達到了2.5億人，接近於3億多的全國機動車駕駛人數，線上瀏覽習慣助力引流，推動汽車電商的發展。

從汽車全產業鏈來看，汽車從上市銷售起包含新車、商品服務、本地化服務、二手車，包含汽車預售、4S保養、租賃、二手車拍賣等等售前到後市場的各個環節，從而發展出新車電商、二手車電商、汽車金融等多項配套服務。

2016年我國新車銷量約2800萬，其中主流的新車電商平台如汽車之家，在雙十一電商汽車交易量達到了10萬台，相較於2015年增長了185%；汽車交易額達到152億元，相較於2015年增長了188%。資本市場市場看好新車電商市場，助力新車電商，2016年對新車電商行業累計投資達240億元。消費者線上購車意願達38%。新車電商發展潛力巨大。

2016年上半年二手車線上交易量佔比14.5%，二手車電商交易量約140萬。規模尚小，但是增速迅猛，同比增長約50%。據估計，2018年，二手車交易量將達到325萬，同比增長接近50%。

不管是目前的主流新車電商、二手車電商基於線上導流模式加4S店/經銷商，還是另一部分主機廠或者自建線下門店的電商，由於汽車的消費金額大，整個汽車電商發展離不開金融支持。比如車商城與中國平安合作開展分期購車，神州自己發展神州車閃貸開展分期消費。汽車電商金融成為不可或缺的重要一環。

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