觀點｜車輛紅燈右轉，是便利還是添亂？

北四環海淀橋路口，總是只有我一個人在傻傻的等紅綠燈，即使車不動，只要小紅人亮著，我就跟它一樣立在那裡，其他大方過馬路的人會以疑惑的眼神回望我，然後毫不遲疑邁步向前。每天有這麼一點站在那裡的時間，除了看看簡訊、想想今天的行程之外，我總觀察邊思索著， 這些人這麼急著闖馬路，究竟是為什麼？

人生苦短，人人時刻都抓緊時間。北京不提倡漫活，步調很快，但趕這麼幾分鐘，能得到什麼？也許不是行人過分的爭分奪秒，而是汽車駕駛仰仗交通法規，對行人不尊重，使行人不尊重交通法規，闖越馬路。這種不被尊重的行人路權，只要作為旁觀者，就可以清楚看見，車輛合法的紅燈右轉，就是其中一點。車輛的紅燈時間，就是行人過馬路的唯一機會，如果車輛在紅燈時可以合法的右轉，那行人要什麼時候過馬路？ 行人在過馬路的時候沒有被尊重－－－我明明只有這點時間可以過馬路，卻還要讓路給車，還要被按喇叭，這是什麼道理？－－－因此，衍生了一個很合理的想法－－－既然這樣，我只能在車走的時間，我繼續走，不然我根本過不了馬路。

當然，等待的時間我也沒閑著，這段時間，我思考並作了以下研究。首先，車輛在紅燈時可以合法的右轉，究竟源自何處？根據搜索各國的交通法規情況，大致分成4種：

1. 車輛在紅燈時可以合法的右轉，但必須禮讓行人和其他直行車輛。

2. 禁止紅燈轉彎，除了部份路口會有告示牌表示此處紅燈可轉彎。

3. 禁止紅燈轉彎，在紅綠燈旁邊加上轉向指示燈，通常是綠色的燈號搭配一個指引轉向的箭頭，右轉燈號亮起時，垂直車流是僅限左轉，行人禁止通行。

4.允許單行道內紅燈時進行反方向的轉彎（右側通行國家為左轉，左側通行國家為右轉），此外甚至也有允許雙向車道在紅燈時可反向轉彎至單行道。

我自己去過，並有注意到的國家情況如下：

· n加拿大：遇到紅燈，如果安全停頓之後，發覺安全可行，司機仍可右轉，但各省法規亦有不同。不過基本上，任何時候，加拿大的車都在讓人，只要你在在路口，路上的車都是禁止的，眼巴巴的等著你快點過。

· n法國：禁止紅燈右轉，紅燈右轉的罰單一張約300 EURO。歐洲國家多採取「原則禁止，例外開放」原則。

· n美國每州規定不一，但多採取「原則開放，例外禁止」。如夏威夷，十字路口有「No Right on Red」的標誌時，表示紅燈時不可右轉，其他都可以。可以紅燈右轉的州，須要完全停車，不能只是減速，確定沒有行人打算通過，注意無車輛動在線的衝突後，慢速右轉。但紐約就完全不準，不過紐約行人過馬路也是沒在看的，跟中國完全一致。

其實，就算是中國境內，不同省份的規定也是不同的，也就是說，不是所有的省份，汽車都可以紅燈右轉。只是，由於法治觀念低落，不論在哪裡，我們都可以看到紅都燈右轉，還有行人任意過馬路。台灣則是禁止紅燈右轉，紅燈右轉將罰1800元以上5400元以下台幣的罰鍰 。

如前所述，紅燈右轉，雖然提高了駕駛人的便利性，但衝擊最大的就是行人的「路權」。歐美國家的交通安全教育很徹底，他們很尊重行人，會主動禮讓行人。 國內的路權觀念相較於歐美國家仍顯不足，馬路上時常可見車輛橫衝直撞，絲毫不顧行人安全，因此開放紅燈右轉，是造成目前交通混亂的原因之一。目前國內駕駛和行人的路權觀念尚未完全建立，右轉車輛不禮讓行人，不懂得讓直行車先通過，都是各個路口常見的交通問題。基於保護行人的安全，應該加強倡導紅燈右轉的意義，否則，則應予以禁止。

這是第一個法規問題，第二個問題，行人過馬路的時間太短，不知道行人通行時間是誰計算的？根據我多年的親身經驗，一次綠燈的時間，除非實行障礙快跑，不然不可能過得了海淀橋馬路；但是我是個不運動的漫活文青，過一個海淀橋，需要將近天荒地老時間，看看我所剩無幾的青春，消耗了多少在這個十字路口。

為此，我也建議重新設定行人通行時間，最好的方法就是讓區領導自己悠閑的過一次該路口，並在每個路口的行人號誌上加設讀秒器，讓每個行人知道自己還有幾秒可以過馬路，如果一開始讀秒器就只有３秒，我們就可以知道問題在哪裡了。在每個路口的行人號誌上加設讀秒器還可以以城市建設名義提升GDP，提供官商檯面下交流的新契機，定期維修更能增加多餘費用的申報；區領導自己悠閑的過一次該路口能讓長官展現親民的一面，增加媒體曝光率。

當然，也不是行人就可以橫行霸道。行人任意穿越馬路，應予以罰款，或選擇交通講習教育２小時。按目前的情況，實行罰款可以有效率充實國庫, 且因為要交警抓行人違規，減少將路邊停車車輛被開單機會，對大家都有好處。交通講習教育２小時可於各公安局以播放錄像方式進行，再次增加領導曝光率，提升民眾知識水平，同時該錄像製作費用又可提升GDP，定期更新錄像可以讓令人詬病的閑散公務員更有事情做。

最後，行人任意穿越馬路，導致車禍，在肇事車輛未超速並有踩煞車的前提下，肇事車輛不須負擔任何責任，受傷行人需賠償肇事車輛維修費用與駕駛人精神損失。也就是，闖越馬路，撞死不賠，誰還敢闖？這麼一來，人車分時通行，整體形象整肅，交通和諧，國庫充實，長官親民，商人賺錢，皆大歡喜。