消費者利益為根本 加價不是我本意

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

SUV車型近兩年來一直是汽車市場的熱點，近期2017年首月的SUV銷量數據已經出爐，我們不妨來看看這份榜單中又有哪些值得關注的熱點呢？

通過對銷量前15名的SUV車型近兩個月的銷量進行比對，我們發現在銷量前15名的SUV中2017年1月份的整體銷量與2016年12月份相比略有下滑，特別是排名靠前的車型下滑的比較嚴重，比如哈弗H6就從8萬台暴跌到不足4.6萬台。而另一個值得我們關注的是在2017年首月銷量前15的榜單中，長安汽車佔據了三個席位，分別有旗下長安CS75、長安CS35及長安CX70，成為最暢銷的廠家之一。作為長安汽車旗下主力車型，長安CS75與長安CS35長期佔領著銷量榜的靠前位置不足為奇，但此次新入榜單的長安CX70可謂近期的黑馬，這不禁讓小編好奇這匹黑馬是如何誕生的呢？

長安CX70是去年北京車展上市的一款中型SUV，上市後月均銷量過萬的成績穩定，強勢佔位了7座車市場。今年1月9日，長安歐尚品牌順勢推出了長安CX70T，帶T車型可謂如虎添翼。憑藉高性價比和過硬的品質，長安CX70T上市首月就收穫了20000+訂單，借著長安CX70T熱銷的這股東風，長安CX70也受到了更多的關注，銷量節節高漲。

不過隨著長安CX70T的熱銷，一些「不和諧」的事件也逐漸浮現出來。由於新車上市初期消費者對長安CX70T的熱衷程度遠遠超過了長安歐尚品牌的預期，市面上一車難求的局面開始上演。正所謂物以稀為貴，現車資源的短缺，也讓一部分終端經銷商嗅到了商機，加價提車的情況在終端上演。那麼是什麼「魔力」讓消費者一致對長安CX70T如此熱衷呢？

產品質量過硬惹追捧

長安CX70T從產品名稱就能看出來，其核心優勢在於動力總成提升。長安CX70T採用的是由英國伯明翰動力研發中心研發的藍芯Bluecore 1.5T發動機，該款發動機目前已經使用在長安CS、逸動、悅翔系列車型上，經過實踐的檢驗，受到了廣大用戶的一致好評。與發動機匹配的是日本愛信的全新一代6AT變速箱，長安CX70T是同級中唯一採用日本愛信變速箱的車型。日本愛信是全球最大的自動變速箱生產廠商，它們生產的自動變速箱皮實耐用，故障率低，傳動效率高。此次搭載在長安CX70T上的愛信全新一代6AT變速箱傳動效率達到了96.19%，換擋響應時間不足0.8秒，足以比肩合資車型。

1.5T+6AT動力組合堪稱動力神器，110KW的最大功率和230N·m的最大扭矩足以征服各種路況，讓駕駛者享受越野體驗。該發動機在1500轉時僅用0.2s渦輪即可介入，2000轉即可達到230N·m的峰值扭矩。無論從最大扭矩還是渦輪的介入時機來看，這款發動機都已經秒殺了同級別車型所採用的發動機。

相對於先期上市的長安CX70，長安CX70T在外觀上主要進行的是一些小幅的改動。整車依舊是硬朗的外部風格，而在比較好做文章的前進氣格柵方面，長安CX70T採用了六邊星雲式的格柵，且細看之下，其格柵內部不是一個一成不變的造型，而是一種由車頭中部向外發散的造型，這種造型既體現出了豪華感，又兼顧到了時尚特性，前臉辨識度大幅提升。

從側面看來，新增了TURBO標識，標籤了其帶T專屬身份。高檔馬牌輪胎的配置讓長安CX70T擁有了優秀的抓地和防滑性能。尾部長安LOGO亞光設計更顯檔次，品牌特徵再次被強化。亮面下護板和雙排氣口裝飾彰顯硬派越野風格。這樣的改動，明顯讓整車的品質感提升了不少。

車內方面，長安CX70T內飾由日本橫濱內飾設計中心匠心打造，十餘項NVH靜音技術和221項整車靜音處理，為消費者帶來了最低37.6分貝的圖書館級舒適駕乘體驗。在整體風格不變的情況下，長安CX70T不同車型覆蓋了定速巡航、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、行車記錄儀、倒車影像、發動機啟停等配置，基本達到了15萬級SUV水平。

集眾多優勢及科技配置於一身的長安CX70T，還有個很強大的優勢就是超高的性價比。作為一款中型7座SUV，在匹配如此高的配置之下，售價僅為8.99-10.99萬元。這麼強大的性價比，難怪會有那麼多的消費者紛紛搶購，可以說這款車不熱銷幾乎是不可能的。這麼看來，經銷商端最終產生加價還是因為長安CX70T品質過硬才帶來的「副作用」。

長安歐尚品牌堅決反對加價

針對長安CX70T終端銷售加價的行為，我們也致電了長安歐尚品牌的相關負責人。在了解到了私自加價行為後，該負責人也明確的做出了解釋與表態。

該負責人解釋，長安CX70自去年上市以來，憑藉其外觀出眾、品質優異、空間靈活實用、價格合理等優勢，很快受到了消費者的認可，銷量也逐步攀升。此次新上市的長安CX70T，則進一步提升了動力輸出，增加了更多人性化及實用性的配置，使長安CX70T成為了市面上少有的優質七座中型SUV車型。長安CX70T上市首月訂單已突破2萬，產品遭哄搶導致了部分經銷商唯利是圖，私自加價銷售的情況發生。

該負責人還表示，長安歐尚品牌作為負責任的企業，堅持以消費者的利益為重，會嚴格管理其終端銷售體系，原則上嚴厲禁止加價銷售的情況發生，對於私自加價或者強制消費者增加選配等變相加價的行為經銷商一經查實，會採取嚴格的處罰措施，嚴重的甚至會直接取消其銷售資質。對於已經下訂單的客戶，該負責人建議還是以耐心等待為主，長安歐尚品牌會通過合理調配現車資源的方式，抓緊消化資源緊張地區的保有訂單。對於等待時間較長的客戶，該負責人也表達了歉意，長安歐尚品牌願意為客戶提供更高質量的產品，更舒心的服務。

以消費者利益為重是立足根本

加價銷售，以往只在一些合資品牌或者進口品牌的車型上出現過。最早的如大眾高爾夫，到後來的直到現在都一車難求的漢蘭達，最後到現在當紅小生思域等。這些車無一不是因為品質優異受到了大眾的追捧。但是到了現在百家爭鳴、百花爭艷的時代，還有要加價才能提車的車型可謂少之又少，原因當然是因為現在市面上優質產品那麼多，如果沒有兩把斧子，加價銷售何來資本呢？

最後，小編想說長安CX70T在上市之初出現加價體現的是其產品品質優異。得到眾多消費者和整個汽車市場的認可，是情理之中的，而被「飢餓營銷」卻是意料之外的。長安歐尚品牌作為長安旗下子品牌，還不至於從主觀層面玩加價或飢餓營銷來拉低品牌美譽度。最後，我們還是得給勇於表態的長安歐尚品牌點個贊，以消費者利益為重，這不僅是長安歐尚品牌，也是所有汽車品牌立足市場最關鍵的要素。只有滿足了消費者的需求，保證了消費者利益，才能為自身品牌開拓更廣闊的市場，創造更大的價值！（文/鍾奕）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！