《運行中國》：來，讓我們好好認識這個槽點滿滿卻又蘊含無限潛力的國度

《運行中國》是一部外來視角的紀錄片，雖然它帶有官方色彩，五洲傳播中心與Discovery共同出品，免不了會有粉飾之嫌，但實際上，它保有了相當的客觀態度，這一點無論從主持人的詢問方式、臨場反應上，還是從表現內容、影像呈現上，都具有相當坦誠的襟懷，但可惜這部片子在豆瓣上只有7.2分的分值，似乎大家都希望看到一些更加sharp的內容卻失望而歸，而國內機構的參與又使得某些讚揚聽上去不那麼真誠，但實際上，若是去除這些心理暗示，這部紀錄片無論從拍攝質量還是從製作上，都是一部反映現代中國的優秀作品。

相比較春節期間被無數人吹捧的《中國春節——全球最大的盛會》，同樣是五洲傳播中心與BBC合作的片子，則因為宣傳中隱掉了五洲的存在，而意外地引起了情感共鳴，姑且不說宣傳策略，作為觀眾的我們，是不是很多時候，認可了傳統而忽略了現實，我們可以在傳統中被激發起民族自豪，卻在現實中，保持了拒絕與觀望。當我們不知道《中國春節》同樣有中國官方色彩時，我們可以沉浸在老外喜氣洋洋的體驗誇獎中，而當我們一旦知道《運行中國》的官方色彩，即便它再客觀，是否也變成了粉飾？

作為一名從業者，我非常欽佩《運行中國》所展現出來的坦蕩態度，污染、山寨、食品安全，每一層面都敢於直面，而這種坦蕩態度的背後，所提出的解決方案，卻並非合適與完美。但我想，這已經是一種開放的心態，我們有缺點，但我們在進步。

事實上，我們的國度，不正是這麼帶著滿滿的槽點在前進嗎？好吧，「創客工廠」，好像不怎麼尊重知識產權，但是我們在發展的初期，是不是共享更重要？好吧，工業的發展，帶來了影響全球生態環境的污染與排放，但是我們的進步，卻為世界也創造了無限的可能；好吧，模仿好萊塢的中國橫店，生產著各種IP肥皂劇，但是我們的娛樂產業，推動著無數的就業崗位；好吧，那對收藏家夫婦好像的確沒什麼品味，但是他們有意願，建造了一座可以讓遊客共賞藝術的博物館；好吧，華強北，各種輻射與山寨的聚集地，但是誰說勞動人民在此發展的智慧，就不是智慧？誰又能說這各種的山寨組裝背後，是否蘊藏著改變世界的某種可能？

（《運行中國》的海報上主持人丹尼 福斯特站的位置不是真實的紫禁城，而是橫店影視城中的紫禁城，這一山寨國度的背後，蘊藏的，是某種新的希望與生機。）

正是這個蘊藏著無限可能的國度，讓我們每天吐槽欲滿格卻又在其中平安生活的國度，才生髮著無數的機會與一夜暴富、一夜成名的夢想。

當然，作為一部想仔細透視中國，了解中國運轉的紀錄片，三集的體量與故事的選擇、鋪排，都仍然有不足與短板，甚至某些地方為了轉折而強扭邏輯，但是畢竟瑕不掩瑜，但這些瑕疵，的確有必要來進行指出。

第一集談到中國的污染，後面有一段轉折，「必須在麻煩出現之前預防它們，既要增長也要遏制排放，有一個解決方案能讓城市化走上可持續的道路，它就是高速列車。」請問高鐵怎麼可能遏制排放？這種為了結構的緊湊而進行的強行轉折，實在是有些讓人莫名其妙。

第二集談科技與創新，有微信對中國人生活狀態改變的內容，這部分的內容更多的凝聚於社會生活方面，缺少必要的創新內容，況且，說微信是中國原創，呵呵。這種內容的鬆散，使其必要的主線內容分離了主旨。

內容分散的問題在第三集最為明顯，除了中糧和蒙牛部分帶有商業色彩之外，於食品問題之外談論橫店影視、China Joy、電影引進以及博物館興建，缺少必要的主題內在關聯，這種缺乏的關聯性是想表現的內容太多而導致的，而說實話，在節目的內容表現上，不應當在沒有將相關性講清楚的時候，塞入如此多方面的觀察，特別容易造成觀眾的注意力分散而失去吸引力。要說中產的訴求，似乎中糧和蒙牛，都並不能滿足龐大的中產希望。

但總體來說，《運行中國》為我們呈現了一個相對客觀的，帶有外來者視角的發展中的大國樣貌，對於任何想了解我們的國度現在狀態的人，我都會毫不猶豫地推薦這部紀錄片。

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