中國品牌汽車的發展是不是只能靠SUV了?
「這是最好的時代，也是最壞的時代」，這是《雙城記》中一句經典語錄。用這句話概述中國品牌汽車這幾年的發展尤為貼切。一方面，在剛剛過去的2016年，中國品牌乘用車累計銷量首次超過千萬輛，達到1052.86萬輛，同比增長20.50%，佔到整個國內汽車市場份額的43.19%，可謂勢頭迅猛。另一方面，我們也同時看到，這43.19%的市場份額，絕大部分都是靠10萬元(以及10萬元以內)的SUV所堆砌出來的。
最近兩年，國內大大小小的車展，幾乎都成了SUV展，SUV車型被擺放在了最顯眼的位置，並且，無論關注度還是其自帶的吸引力磁場，都要比轎車、MPV車型高出很多。SUV之於中國品牌而言，已成為一股前所未見的曙光。
轎車市場由於合資品牌20多年的發展已經深入人心，如大眾、豐田、本田、福特、別克等已經人盡皆知，而中國品牌轎車在發展前期，諸如夏利、奇瑞、比亞迪等都是沒有給國人留下很好的印象，導致中國品牌轎車至今無法抗衡合資品牌，甚至連生存空間也在持續被壓縮。雖然目前大多數中國品牌車企還在堅持生產轎車，但實際上，不少自主品牌都已經淪了靠SUV維持生計的廠商了。
在這種情況下，SUV就成了中國品牌的一根救命稻草，不過，值得慶幸的是，這根稻草如今已經越來越粗，越來越結實了，不僅徹底改變了一些車企的命運，還創下了諸多不可磨滅的「神話」。
說到中國品牌汽車就離不開SUV，那麼是不是說，中國品牌汽車的發展只能指望SUV了呢?非也。
SUV之所以在中國賣得比較好，這與中國的國情是十分相關的。從機械結構上講，SUV通用性好，符合中國路況，更能很好的對接消費者喜好。從功能性上來看，SUV車型空間大、座位高、裝載能力強，作為家用車十分便利。從消費者角度來說，中國品牌SUV價格適中，外觀上也比較新穎，能滿足年輕人的各種需求。
而一些個性化取向的車型(例如跑車、小鋼炮、純種越野車、豪華轎車等)這些其實在目前中國的消費者心中分化並不十分明顯，尤其像國外買車純粹為了一種單一目的的人更是少之又少，並且價格差距也大。同時，買中國品牌SUV的消費者大多是家裡唯一的一輛車，他們沒有什麼特定操控需求、豪華感需求或者越野需求，主要的決定因素還是在價格和實用性上。車型需求也是由市場來決定的，因此，中國品牌SUV熱銷並不是無緣由的。
數據顯示，2016年中國SUV市場累計銷量實現902.3萬輛，同比增長47.1%，其中中國品牌在SUV銷量前十車型佔據6席，處於絕對優勢地位。這說明中國品牌儘管在技術、質量、管理等方面和合資品牌存在差距，但中國品牌比合資品牌更懂中國市場，更知道中國消費者需要什麼，而且中國品牌和合資品牌相比有渠道覆蓋上的優勢。而相比較而言，合資品牌在中國市場的反應能力和決策機制比較僵化，因此在面臨合資品牌壓力和挑戰的情況下，仍然能為自己謀求生存空間。
從另一方面講，SUV也是助力中國品牌完成資本原始積累的一個過程，甚至對於很多中國品牌而言，SUV是「第一桶金」。眾所周知，汽車行業是一個涵蓋設計、軟體、硬體、裝配工藝等許多硬性、軟性的體系性的東西。無論是轎車、SUV、MPV抑或是新能源車，都離不開這些東西。當前，中國品牌SUV火熱，應該說正好碰上了一個特殊定的歷史機遇，一則中國市場對SUV的需求，二則合資及跨國品牌SUV車型價位相對較高，超越了國內普通大眾的消費水平，所以才讓中國品牌有了一個發展機遇。
但從長遠來看，SUV不會一直熱門下去，將來，轎車、SUV、MPV這些主流車型以及他們的衍生車型包括新能源車型，最終會達到一個比較穩定的動態平衡狀態。而中國品牌也不會死守SUV，相信在完成了資本的原始積累以及在研發技術、設計、裝配工藝、售後服務等全體系的提升之後，中國汽車品牌還會向其他細分車型領域發力。從世界範圍內汽車行業的發展來看，目前還沒有任何一個汽車強國單靠某個車系而能夠立足於行業強國之林。縱觀德國、法國、美國、日本乃至義大利等國家，無不如是。相信身處汽車行業眾家中國品牌對這一規律瞭然於胸，只是諱莫如深罷了。
講到這裡，可以明顯得出一個結論，那就是中國品牌汽車的發展絕不僅是靠SUV，擺在前面的路至少有四條：
1、向上，以SUV為突破口，大力提升自身的產品和品牌附加值，從中國品牌向世界品牌進軍。這條路費時費力但必須要走，目前，長安、長城、吉利、奇瑞在這方面做得不錯。
2、向左，反攻轎車市場，與合資品牌正面交鋒，這裡有必要表揚一下吉利汽車，沒有SUV依賴症，而且一直在轎車市場做得有聲有色，旗下帝豪、博瑞已經分別在緊湊級、中級轎車市場站穩腳跟，未來還會和沃爾沃共用平台，前景不可限量。
3、向右，開拓MPV市場，拓展新的增長點，寶駿、江淮、東風風行等一直在吃這個甜頭。
4、向前，抓住世界汽車產業升級轉型及國家大力扶持的機會，大力發展新能源汽車，比亞迪就是最好的榜樣。
由此可見，中國品牌的出路依舊寬廣，之所以當下一直有中國品牌的「惟SUV」論，多半是因為SUV實在是太火了，蓋過了任何一個細分市場的風頭，而中國品牌汽車的發展在將來也不會只依靠SUV，而會百花盛開，我們期待這一天早日到來。
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