這三種自殺式的姿勢過減速帶，會讓你的愛車折壽！

減速帶顧名思義就是起到減速的作用，隨著道路交通的快速發展，減速帶的普及工作開始增多，在許多路面上都能見到減速帶，減速帶越來越多了，過減速帶是不可避免的一個經歷。

減速帶都會設計一個較高的台階，有些特殊的路段，為了交通安全都會設計一個減速帶，來提醒駕駛員要注意減速，大多數司機都會下意識的在遠處就開始減速。

不減速就直接過減速帶就會受到劇烈的震動感，就會懲罰那些不注意減速的司機，這就是減速帶設計的意義。

為了能夠平穩的過減速帶，許多小招數都使出來了，但是你知不知道這些小招數可能還會害了自己的車。

一、高速硬闖減速帶

有些人很天真，總以為過減速帶就是一個小台階，越過去就沒事了，只是稍微有點顛婆感，不去理會，總是很心急，不願意踩一下剎車，減一下速，就直接高速行駛越過減速帶。

這種行為會很容易造成汽車底盤的傷害，輪胎在快速移動碰到減速帶，不是越過去，就是相撞，巨大的力量會把底盤車架和減速帶相碰撞，造成底盤托底，經常高速過減速帶，會加快底盤的磨損，還會震掉震松一些汽車零部件，加大了汽車故障的發生率。

二、蛇形路線過減速帶

大家都知道車子正面過減速帶，輪胎是垂直落地，汽車受到的顛簸感會比較大，受到的彈跳力也比較強，就要司機會斜著側身過減速帶。

似乎側著車身斜著過減速帶確實沒有正面過那麼有顛簸感，彈跳也沒有那麼強了，因為輪胎斜著過，會分散落點的力量，力量被分散了，下落的力量就被減弱，我們就感受不到這麼強的墜落感了。

但是這麼做會傷害到減震器和彈簧的，甚至是整個車身都會受到威脅，兩邊輪胎的受力點不一樣，力量分布不均勻，會造成彈簧的損害，長期這樣斜著過，會加快減震器的磨損。

三、單邊橋的方式過減速帶

有些司機為了能減輕輪胎的震動，減速帶的邊緣會有一個小缺口，就是沒有減速帶的小通道，就有人把一側的輪胎從這個小通道行駛過去，另一側的輪胎就直接越過減速帶，這種離線取巧的小方法也是不可取的，這樣也會造成車身的損傷。

經常這樣單邊繞行，會讓一邊的輪胎定位失准，每一次都受力不一致，會加重輪胎定位的失效，一旦一邊的輪胎定位發生了錯誤，會影響到懸架和轉向機的正常使用。

小建議

過減速帶不要想著貪小便宜，該這麼走就這麼走，減速帶的設計意義會考慮到汽車的承受能力。

所以不要太擔心，只要正常減速通行，就不會對汽車造成太大的損害。

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