上海市交通委約談滴滴，對計程車加價說「NO」！

官方微博1月24日消息：今天下午，上海市運管處、市交通執法總隊和價檢局聯合約談滴滴，要求其停止計程車加價功能。滴滴承諾，在上海市場，兩周內取消「乘客自願給予調度費」功能。

市運管處提出三條要求：

1.兩日內取消加價功能，包括「建議加價」和「乘客主動給予調度費」。

2.嚴格執行約車成功後，計程車頂燈由「空車」翻轉為「電調」。

3.嚴格執行對運營出租汽車車輛禁止發送召車信息。

滴滴表示：「建議加價」昨天已在全國範圍內取消。針對上海市場，「乘客自願給予調度費」功能因需軟體升級，並考慮到蘋果對應用軟體的審核，可能需要一定時間，大概兩周。

簡單說：上海市交通委要求滴滴兩天內取消加價功能，滴滴說：要兩周，而且僅限上海。

根據法律規定，城市出租汽車是城市公共交通的一部分，應當嚴格按照行駛的時間和里程計費。曾幾何時，計程車司機跟老大似得，載客前都要問你上哪兒，然後要麼拒載，要麼就擺一張臭臉：「不打表XX元，打表不去！」

經過的多年的整頓，計程車拒載、不打表、亂要價現象在一二線城市大為好轉，如今滴滴又將這一陋習堂而皇之地擺上了檯面。這一設計最大化放大了人性的惡：假設一單30元的單子，拋去有錢、份子錢之後利潤為15元，那麼在高峰期師傅一定會拒絕那些平價的單子，專註於接加價的單子，甚至人為地製造計程車緊缺的現象，來逼迫你加價。

從2016年底以來，我就感覺打車越來越難打了，你在路邊揚招，師傅通常打著電話呼嘯而過，對你不理不睬——那是接到滴滴的單子了！你在滴滴打車，快車2倍價格，計程車？非得加價15元甚至30元才有人接。

15元的加價並不算多，但我卻有一種吃了蒼蠅似的噁心的感覺。

閃著空車，意味著這輛車處於待運的狀態，然而司機卻拒載，因為你沒加價。

貼著價格，意味著你只需要按照價格付費，然而你被加價了，因為不加價叫不到車。

高峰期不用滴滴叫不到車，用滴滴不加價還是叫不到車，然後你告訴這是市場行為？真是很久沒有人把「趁火打劫」說得這麼清新脫俗了！

上周六我在路邊看到一位衣著整齊、舉止優雅的上海老奶奶在路邊打車，一輛輛計程車過去，卻對她不理不睬，我不由慚愧地想：我可以通過滴滴打車來「賄賂」司機，這些習慣了按規則辦事的上海老克勒又該怎麼辦呢？

對，是賄賂，計程車司機代表計程車公司提供服務，但卻在入賬的打車費之外，私自收取了一筆不入賬的小費，這是典型的商業賄賂。

計程車的價格，貼在車窗上，由計價器顯示，這是規則，是由法律確定，並已被大家接受的規則，滴滴通過「加價」功能，點燃了司機心中的慾望，通過破壞規則的方式來博取司機的青睞，侵犯了消費者的權益。

俗話說，顧客是上帝。是誰給了滴滴那麼大的信心，去冒犯上帝呢？答案不言而喻，在收購uber之後，滴滴在大陸範圍內已經沒有競爭對手，這時候滴滴已不需要再燒錢去補貼客戶，但也很難從既定的車費中獲利，為了製造獲利空間，滴滴必須製造這麼一種局面：不用滴滴的乘客打不到車，不用滴滴的司機賺不到錢。而製造這種局面最好的方法就是「加價」，高峰期不加價不接單，看誰著急！

對此，上海已經表態零容忍，這顯示了一個法治城市應有的態度，而依靠壟斷地位，遊走在法律邊緣的滴滴，這種理直氣壯不要臉的樣子，實在是讓人區分不出現在的滴滴和過去的黑車還有什麼分別。