軒逸過坑異響,原因卻讓你無語……

那啥,我看好多同志都在追問自己車子的異響。

我想說的是,一車一況,在沒有實際試車,又沒有靠譜經驗可循的情況下,我就不做胡亂猜測的事情了。又費力,又不一定有效,還要耽誤您時間瞎試,罪過太大~~~

阿彌陀佛……

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補一張自己躺在後備箱的圖片:

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客戶李sir最初是在值乎給我提了問題,問我周六約不約。

我本以為是個上海客戶,便爽快答應了。結果李sir周六很開心地從常州跑來了……

故障現象是這樣的——

車子在通過顛簸時,右側會發出沉悶的金屬敲擊聲,類似敲銅鼓、敲大彈簧的那種「餘音繞梁」的聲音。據車主說,通過顛簸的速度不需要特別快,而且聲音聽起來像從右前方傳來的。

這台軒逸產於2016年5月份,出生倆月之後即有此症,未愈至今。車主忍了這個異響2萬多公里,已是遍求神醫良藥,似乎車病已是心病了。

網上似乎也有很多類似癥狀,李sir甚至被拉進「軒逸過坑異響群」:

李sir坦言,這車在4S店換過減振彈簧(索賠成功!不易不易!),拆過葉子板、下邊梁,右側兩扇門都被分解過。4S下一步計劃只剩下儀錶台了。

試車下來,我也懵逼了。這個金屬敲擊聲非常罕見,而且更要命的是,我聽起來根本不是右前方,而是從後方傳來的。

李sir一看就是經歷過很多維修技師的人,涵養超級好,沒有當面說我不專業——那麼多次維修下來,大家都盯著前面,我卻一竿子捅到屁股上……

為了保住面子,我鑽進了後備箱。

要說這日本車就是好,別看軒逸尺寸不大,後排空間了得,而這後備箱更是寬敞的不得了。我身高剛好不殘廢,體重90kg,鑽進去非常舒適。這軒逸賣得好,還真是有道理啊!居家神器啊!除了那幾個後備箱飾板,和它們親密接觸後,總想起老家土屋糊牆的人民日報。

誇完了軒逸,然而躺在後備箱里的我並沒有什麼發現。

思路用光了,下面就進入找死耗子模式:

*車主用貞操擔保,兩扇門沒問題,那就給他個面子;

*我們的鈑金技師拆了後排座椅,沒效果;

*發現後備箱鎖扣飾板敲擊聲挺像的,但也不是這裡;

*拆除葉子板內襯,然並卵;

*拆除手套箱,發覺儀錶台里空空如也;

*把進氣隔柵附件拆除,也沒卵用;

……

為了方便試車,我們甚至搭建了一個「試車場」。測試了一圈發現,這車可以發出低沉金屬敲擊音的地方真多啊!但都不是故障根源,而且也不帶「餘音繞梁」BUFF,故一一排除嫌疑。

說實話,周六我的身體不太舒服,腦子一直是昏昏沉沉的。又試了一上午車,正常人都要晃吐了。眼看血槽要見底,我趕緊找來診斷師張·不賣麻辣燙·亮來接盤。這事兒才終於TMD迎來了轉機!

插一句:這傢伙最近狀態爆好,上周搞定了寶馬440i異響,今天又搞定一起賓士異響,讓客戶(性別:叔)激動地要和他睡覺。如果你車有異響,可以預約張同學診療一下。

他的思路果然不一樣,他看我們把上面擼得差不多,便將車子舉起來檢查。很快他就發現排氣管隔熱板有重大嫌疑——當然,哪能一下子就搞定呢,不然我們多沒面子,所以這個也不是原因。

就在此時,他無意中敲了敲備胎槽,發覺這個有點像。但我垂死病中驚坐起,覺得你丫在扯淡——備胎槽是軒逸身上罕見的鋼結構,自振頻率高,況且需要很大力氣才能使其呻吟。

張·不賣麻辣燙·亮根本沒鳥我,而是動手掀開備胎蓋板,終於發現疑點:軒逸的備胎沒有固定緊!寶馬440i的異響根源也是螺栓沒擰緊,難道日產要重演這個BUG?!

我們先是擰緊備胎,發現毫無作用。然後又取出工具框和備胎,發現異響盡然消失了!

直至此時,心中依然激動,請允許我重複三遍:

消失了!

消失了!

消失了!

我們發現,備胎和備胎槽的固定並不緊密,即便擰緊固定螺栓,也只是起到定位作用,而備胎依然非常松曠。其他車型的備胎槽,其實空間非常緊張,即便備胎沒有固定緊,也沒多餘空間跳動、移位。但是軒逸的空間實在太大了,備胎放在裡面顯得很「渺小」……敲響備胎槽需要很大的力氣,但備胎做鼓槌,卻再合適不過了。

當然,軒逸的備胎槽太皮薄,容易被當做銅鼓敲來敲去,也算病因之一。

日產也應該是發現皮薄的備胎槽容易傳遞噪音,或者NVH太差,所以在備胎槽上貼上阻尼片。可他們哪能料到,裝上備胎之後的事情呢……

最後,我們找了幾塊抹布,幫李sir把備胎墊牢固,異響就再也沒出現了。

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最後的最後說一下:

張亮周四休息,其他時候都上班。

吳越大王隨便約~~~


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