軒逸過坑異響，原因卻讓你無語……
那啥，我看好多同志都在追問自己車子的異響。
我想說的是，一車一況，在沒有實際試車，又沒有靠譜經驗可循的情況下，我就不做胡亂猜測的事情了。又費力，又不一定有效，還要耽誤您時間瞎試，罪過太大~~~
阿彌陀佛……
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補一張自己躺在後備箱的圖片：
我本以為是個上海客戶，便爽快答應了。結果李sir周六很開心地從常州跑來了……
故障現象是這樣的——
車子在通過顛簸時，右側會發出沉悶的金屬敲擊聲，類似敲銅鼓、敲大彈簧的那種「餘音繞梁」的聲音。據車主說，通過顛簸的速度不需要特別快，而且聲音聽起來像從右前方傳來的。
這台軒逸產於2016年5月份，出生倆月之後即有此症，未愈至今。車主忍了這個異響2萬多公里，已是遍求神醫良藥，似乎車病已是心病了。
網上似乎也有很多類似癥狀，李sir甚至被拉進「軒逸過坑異響群」：
李sir坦言，這車在4S店換過減振彈簧（索賠成功！不易不易！），拆過葉子板、下邊梁，右側兩扇門都被分解過。4S下一步計劃只剩下儀錶台了。
試車下來，我也懵逼了。這個金屬敲擊聲非常罕見，而且更要命的是，我聽起來根本不是右前方，而是從後方傳來的。
李sir一看就是經歷過很多維修技師的人，涵養超級好，沒有當面說我不專業——那麼多次維修下來，大家都盯著前面，我卻一竿子捅到屁股上……
為了保住面子，我鑽進了後備箱。
要說這日本車就是好，別看軒逸尺寸不大，後排空間了得，而這後備箱更是寬敞的不得了。我身高剛好不殘廢，體重90kg，鑽進去非常舒適。這軒逸賣得好，還真是有道理啊！居家神器啊！除了那幾個後備箱飾板，和它們親密接觸後，總想起老家土屋糊牆的人民日報。
誇完了軒逸，然而躺在後備箱里的我並沒有什麼發現。
思路用光了，下面就進入找死耗子模式：
*車主用貞操擔保，兩扇門沒問題，那就給他個面子；
*我們的鈑金技師拆了後排座椅，沒效果；
*發現後備箱鎖扣飾板敲擊聲挺像的，但也不是這裡；
*拆除葉子板內襯，然並卵；
*拆除手套箱，發覺儀錶台里空空如也；
*把進氣隔柵附件拆除，也沒卵用；
……
為了方便試車，我們甚至搭建了一個「試車場」。測試了一圈發現，這車可以發出低沉金屬敲擊音的地方真多啊！但都不是故障根源，而且也不帶「餘音繞梁」BUFF，故一一排除嫌疑。
說實話，周六我的身體不太舒服，腦子一直是昏昏沉沉的。又試了一上午車，正常人都要晃吐了。眼看血槽要見底，我趕緊找來診斷師張·不賣麻辣燙·亮來接盤。這事兒才終於TMD迎來了轉機！
插一句：這傢伙最近狀態爆好，上周搞定了寶馬440i異響，今天又搞定一起賓士異響，讓客戶（性別：叔）激動地要和他睡覺。如果你車有異響，可以預約張同學診療一下。
他的思路果然不一樣，他看我們把上面擼得差不多，便將車子舉起來檢查。很快他就發現排氣管隔熱板有重大嫌疑——當然，哪能一下子就搞定呢，不然我們多沒面子，所以這個也不是原因。
就在此時，他無意中敲了敲備胎槽，發覺這個有點像。但我垂死病中驚坐起，覺得你丫在扯淡——備胎槽是軒逸身上罕見的鋼結構，自振頻率高，況且需要很大力氣才能使其呻吟。
張·不賣麻辣燙·亮根本沒鳥我，而是動手掀開備胎蓋板，終於發現疑點：軒逸的備胎沒有固定緊！寶馬440i的異響根源也是螺栓沒擰緊，難道日產要重演這個BUG？！
我們先是擰緊備胎，發現毫無作用。然後又取出工具框和備胎，發現異響盡然消失了！
直至此時，心中依然激動，請允許我重複三遍：
消失了！
消失了！
消失了！
我們發現，備胎和備胎槽的固定並不緊密，即便擰緊固定螺栓，也只是起到定位作用，而備胎依然非常松曠。其他車型的備胎槽，其實空間非常緊張，即便備胎沒有固定緊，也沒多餘空間跳動、移位。但是軒逸的空間實在太大了，備胎放在裡面顯得很「渺小」……敲響備胎槽需要很大的力氣，但備胎做鼓槌，卻再合適不過了。
當然，軒逸的備胎槽太皮薄，容易被當做銅鼓敲來敲去，也算病因之一。
日產也應該是發現皮薄的備胎槽容易傳遞噪音，或者NVH太差，所以在備胎槽上貼上阻尼片。可他們哪能料到，裝上備胎之後的事情呢……
最後，我們找了幾塊抹布，幫李sir把備胎墊牢固，異響就再也沒出現了。
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最後的最後說一下：
張亮周四休息，其他時候都上班。
吳越大王隨便約~~~
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