豐田的卡羅拉和雷凌哪個性價比更高？

在當下的中國汽車市場，」雙胞胎」車型很普遍，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的「孿生兄弟」。兩者定位、價格、車型布局等都十分相近，但對於消費者來說，在關於誰的性價比更高這樣問題時尚犯糾結。咱們今天就一起來看一看。

卡羅拉和雷凌，一個是北方的老將，一個是南方的新兵，一個基於歐版卡羅拉打造，一個基於美版卡羅拉打造，兩者擁有完全一樣的車身尺寸、同樣的動力總成、同樣的內飾造型和空間布局，要說誰的性價比完勝另一方，顯然有失公允，因此，還是要從綜合角度來看，進行全盤考慮，看看到底誰的性價比更高。

首先，從兩款車本身看性價比之爭

由於兩車動力系統一致，因此從動力角度進行分析相對公平。動力方面，兩款車有1.6L、1.8L兩款自然吸氣發動機和1.2T、1.8L雙擎四種動力組合。

1.8L雙擎：雷凌性價比更勝一籌

卡羅拉和雷凌的雙擎車型均搭載1.8L阿特金森發動機搭配電動機+E-CVT變速箱。在保修方面，兩款車型都是提供5年14萬公里的保修政策，同時，蓄電池可享受8年20萬公里保修。

車型布局上，卡羅拉有五款式車型，售價區間為13.98-17.58萬元，雷凌有四款車型，售價區間為13.98-15.98萬元。豐田的定價很聰明，為避免競爭，除了入門車型，二者價格相互交錯沒有重疊。配置同樣有交錯，與此同時，目前，卡羅拉雙擎的價格相對堅挺，基本無優惠，而雷凌雙擎普遍優惠1萬元，相對來說，雷凌雙擎性價比更高。

1.2T渦輪：卡羅拉性價比更勝一籌

在1.2T車型的分配上，卡羅拉和雷凌差距是巨大的。卡羅拉1.2T售價區間10.98-14.38萬元，共有10款不同版本的車型，而雷凌1.2T相對比較簡單，只有5款車型，售價區間10.98-13.38萬元。在配置方面，同樣是打的借位戰，但是由於卡羅拉1.2T車款較多，因此配置分配也比較細，可以滿足不同消費者的需求，而雷凌1.2T能供選擇的版本實在太少了。

1.6L自吸：卡羅拉性價比更勝一籌

兩款車1.6L車型的分配與1.2T類似，卡羅拉1.6L車型豐富，而雷凌1.6L車型太少了。

1.8L自吸：雷凌性價比更勝一籌

兩款車1.8L動力車型差距十分明顯，配置相近的情況下，雷凌1.8L車型的價格比卡羅拉低了整整1萬元，雷凌1.8L性價比突出。

再者，從市場環境看兩者性價比之爭

從上述分析情況來看，雷凌表現並不弱，但實際上，雷凌的銷量與卡羅拉相比根本就不在一個重量級。以2016年為例，卡羅拉銷量307360輛，而雷凌銷量159071輛，接近於2：1。為何同品牌的雙胞胎兄弟，銷量差距卻這麼大呢？這也是今天筆者為什麼將市場環境因素作為兩者性價比之爭的原因之一。

第一，卡羅拉的名氣要比雷凌大得多。作為豐田車系最傑出的代表車型，卡羅拉的號召力可以說是響徹全球，雷凌在這個方面自然是無法比擬。

第二，當前情況下，卡羅拉所屬的一汽豐田渠道建設要比雷凌所屬的廣汽豐田要好一些，很多店都已經下沉到三四線城市，並且數量上有優勢，而恰恰三四線城市正是拉動市場銷量的一個關鍵點。

第三，除了門店多之外，一汽豐田有著豐富的A級車客戶資源，其中很大一部分來源於花冠和卡羅拉這些老客戶本身和這些老客戶的推薦，而且數量巨大。而廣汽豐田就沒有那麼幸運了，廣汽豐田目前唯一的A級轎車就是雅力士，結果銷量還一般般，所以，要從雅力士那裡挖掘出雷凌的潛客，難度可想而知。

第四，卡羅拉和雷凌兩車的主打風格有所不同，卡羅拉居家，雷凌偏運動。但貌似目前國內主打運動風格的家用車銷量都一般。

總得來說，若單以產品論，卡羅拉和雷凌都各有所長，而豐田似乎也正是這種心思，雨露均沾。但考慮到市場環境等外部因素，雷凌顯然就吃虧了。但也不能怪消費者，畢竟卡羅拉的名氣擺在那兒，何況一汽豐田在渠道上確實更勝一籌，可不要小看這一點，畢竟除了產品外，消費者也是會考慮售後因素的。最後的結論是，綜合來看，卡羅拉的性價比的確要比雷凌更高一些。

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