膨脹了 為何寶駿510不再走廉價路線？

一說所通用五菱寶駿品牌最大的特點是什麼？肯定很多人第一時間就想到的是寶駿730神車和寶駿560的高性價比，以及便宜到「塵埃里」的寶駿310，寶駿給大家的影響就是「物超所值」，其高性價比讓寶駿730和寶駿560晉陞新一代的神車，同時寶駿的外觀設計也非常的潮流，今年廣州車展寶駿又發布了全新款高顏值小型SUV寶駿510，寶駿510因其高顏值受到了不少關注，同時大家也都期望著510有一個非常有誠意的價格，但是根據寶駿公布的預售價來看，其5.98-7.58萬元售價卻被指售價過高，向來以性價比著稱的寶駿也膨脹了。

寶駿510定位小型SUV，其預售價為5.98-7.58萬元，其長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm，長度略大於長安CS35，軸距略小於CS35，整體設計看上去相當的年輕化，無論是大燈設計還是車頭設計以及A柱C柱的設計，都非常的年輕化，並且具有很強的設計感，相比560進步很大。內飾方面，510設計更加花心思。中控屏幕和內飾配色都不像是5萬的水平卻有著10萬的氣質。動力方面，新車搭載了一台與寶駿730相同的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率112馬力，峰值扭矩147牛·米，傳動系統匹配6擋手動變速箱。配置方面，寶駿510配備有ABS、ESC、胎壓監測系統、半開式全景天窗、皮革座椅、真皮方向盤、自動恆溫空調等裝備，從這個角度看510並不是很貴的，而更像是超值的存在。那麼與寶駿自家產品對比呢？

寶駿510雖然與560是同門且定位不同，並且560定位緊湊級而510定位小型，但是560的6.98-9.48萬售價區間與510仍然有小部分重合，同時510更加有力和年輕化的設計必然和560有一定衝突，這種衝突不是銷量上的衝突而是560的低價顯得510的性價比不夠高，寶駿560月均近3萬輛的銷量讓510壓力不小。不打價格戰的510以相對稍高的價格出現在市場對寶駿來說的確是是一次嘗試，因為510不再賣配置，而是配置連通設計一起賣，這與560走純性價比的方式已經相去甚遠。這也是510售價被指有些過高的原因之一，但是想必覺得值的人也覺得這沒多大關係。

如果全世界就寶駿510一輛車，它賣一百萬也不會很貴，因為沒個比較，但是現實是這個級別的車型很多，寶駿無論是品牌還是產品力都不是最出色的，比如東南DX3，DX3標榜賓利法里納設計出品，在外觀上絕對不輸任何一款小型SUV，同時6.79-10.09萬與510的價格又部分重疊，同時東南DX3有著更大的尺寸和空間，外觀內飾設計都不輸寶駿，更重要雖然DX3的東南品牌也不是什麼很大品牌，但是在很多人看了也比「寶駿」二字更好。除了東南DX3以外，瑞虎3X、江淮瑞風S2、比亞迪元都有著很強的競爭力，並且瑞虎3X、江淮瑞風S2的起售價與寶駿公布的預售價基本相同，也可見寶駿是要把510同這些車型進行正面競爭的。但是同樣是小型SUV，難道消費者不會想「我為什麼要買你個寶駿」？所以510註定不會像560那樣打著市場的擦邊球贏得市場，寶駿510是需要直面這些很厲害的對手的。

寶駿從寶駿510開始顯然想開始逐漸的轉型到真正的乘用車上來，但是寶駿畢竟還是通用五菱旗下的一個品牌，這一步寶駿是不是邁的有點大了？俗話說步子邁的大了容易扯著蛋。如果將來510上市價格依然堅挺的話，想必510的生存並不會像560那麼順風順水，但是寶駿的士氣正強，那麼我們也只好拭目以待，看看這個膨脹的寶駿510會有什麼樣的表現。

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